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Deus Ex Machina Italia deja la Yamaha XJR1300 en los huesos para crear una inspiradora moto Custom.

El año pasado Yamaha emprendió un nuevo camino pidiendo a los customizadores de motocicletas más talentosos del mundo que transformaran algunos de los modelos más icónicos de Yamaha. Una vez realizado el proyecto, los customizadores ponen a disposición de los usuarios estos kits de personalización para transformar sus Yamaha en motocicletas únicas. Siguiendo con este proyecto, en 2013 Yamaha ha elegido al famoso customizador Deus Ex Machina para su nuevo proyecto.

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Con el objetivo de llevar la creatividad a las cotas más altas, Deus Ex Machina, que significa Dios de la máquina, ha trabajado en proyectos por todo el mundo, desde Australia, Indonesia, America, Italia…todos sus proyectos han dejado máquinas impresionantes. La misma pasión de Deus Ex Machina, es la pasión de Yamaha por las dos ruedas y es este motivo el que ha unido a estos dos profesionales del sector a trabajar conjuntamente, para conseguir que una motocicleta Yamaha completamente de serie se transforme en una creación única.

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“Para Deus Ex Machina la Yamaha XJR1300 era una máquina interesante para trabajar. Nos miramos y pensamos "¿qué es lo que se oculta bajo la piel de esta musculosa moto? '", Explica Alessandro Rossi de Deus Ex Machina Italia. "Nos inspiramos en las legendarias máquinas de carreras de resistencia de finales de los años 1970 y 1980 con su apariencia diseñado con el objetivo de ganar carreras. Decidimos que teníamos que liberar peso de la XJR para crear una motocicleta simplificada que mostrase con orgullo su corazón – el motor de 1251cc refrigerado por aire.

“Cuando empezamos a quitar la carrocería del XJR y las piezas auxiliares nos dimos cuenta de que no tenía una postura suficientemente agresiva - como un bulldog con grandes hombros. Decidimos hacer hincapié en esta impresión mediante el ajuste de las barras más anchas y luego moldeando nuestra propia carrocería de chapa de aluminio. Junto con Luca Viglio, Filippo Bassoli y nuestro equipo de customizadores pasamos muchas horas perfeccionando la apariencia de la moto, golpeando el tanque, tapas laterales y capucha buscando la forma perfecta que mejor mostrase el carácter de la XJR. Cuando conseguimos el aspecto perfecto, nos centramos en el tratamiento especial de la pintura, para conseguir un toque metálico único

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“Lo llamamos 'oscuro transparente" ya que no es negro y no es marrón, pero en realidad tiene toques de negro oscuro y marrón. El color es muy especial y dependiendo del ángulo de la luz cambia su tono.

“Sin embargo, nunca perdimos el foco de atención en el hecho de que era una moto diseñada para rendir homenaje a las verdaderas motos de competición de resistencia, así que necesitábamos mejorar también su rendimiento, para estar a la altura de lo que inspiraba. Por ello, la moto viene equipada con suspensión Öhlins de alta calidad, frenos Brembo radial y sistemas de palanca de embrague, un LeoVince titanium de escape, los neumáticos Pirelli y Marvic Streamline ruedas de magnesio. Con el aspecto de la moto terminado, nos quedaban algunos cuantos toques finales por hacer. El asiento plano está cubierto de una mezcla de cuero en el lado y el ante en la parte superior, al igual que una moto de carreras. Esta combinación permite que el conductor se sienta más estable cuando la moto acelera, mientras que la estrechez del asiento hace que se pueda ver el motor entre las piernas. También quitamos el velocímetro y dejamos sólo el contador de revoluciones - al igual que una máquina de carreras real

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“With the look of the bike complete we had just a few finishing touches. The flat seat unit was covered in a mixture of leather on the side and suede on top, just like a race bike. This combination allows the rider to grip the seat better, so that they are more stable when the bike accelerates, while the narrowness of our seat unit also means they can also see the motor between their legs. We then removed the speedometer and left only the rev counter – just like a true race machine.


“Y, finalmente, estaba el nombre. ¿Cómo podíamos llamar a esta nueva máquina? Yamaha nos pidió la construcción de la moto en total secreto, por lo que sólo había un nombre para llamarlo - Project X...

“Project X es una moto muy extrema, esperamos que inspire a propietarios de XJR que quieren modificar sus máquinas en algo igual de especial. Para ayudarles a realizar este sueño, en el EICMA 2013S en noviembre tendremos preparado un 'kit' de Project X, que estará disponible para cualquier usuario en los puntos de venta de Deus Ex. Pero esto no termina aquí y Deus Ex Machina ya trabaja en un nuevo proyecto secreto para Yamaha, que será revelado pronto.”

Para más información sobre Deus Ex Machina http://it.deuscustoms.com/