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Yard Built XV950 'Pure Sports' por Low Ride

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Un icono de los ochenta que renace con el proyecto Yard Built de Yamaha.

El proyecto Yard Built se creó para transformar modelos de la serie Sport Heritage de Yamaha en diseños que dispararan la imaginación y la pasión de los usuarios que buscan una moto realmente única. Hoy se escribe un nuevo capítulo en esta aventura. En este caso, LowRide ha sido el encargado de aceptar el reto de Yamaha. LowRide es la principal revista italiana sobre cruisers y choppers, y siempre ha promovido la cultura custom y dado cobertura a las mayores ferias internacionales del sector. La redacción de LowRide tiene una increíble pasión personal por las creaciones artesanales. Precisamente esto fue lo que les hizo pensar en transformar la nueva Yamaha XV950 Sport Heritage para crear un modelo deportivo urbano con un cierto toque artesanal que realzará la herencia de la competición del modelo. Los principales fabricantes de personalizaciones del mundo se identifican con la filosofía Yard Built Special y han experimentado con diseños bobber, street tracker, cafe racer y chopper. LowRide quería crear algo realmente espectacular, así que optó por rebuscar en los modelos clásicos Yamaha para crear una réplica de la mítica Yamaha FZ750, una de sus deportivas más influyentes.

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Cambiar radicalmente el diseño de serie de una moto es muy sencillo... modificar el diseño y mantener sus cualidades dinámicas sin tener que recortar o soldar el modelo original es bastante más difícil. Nuestro diseño se ve totalmente diferente al modelo de serie pero el chasis, la mecánica y el sistema eléctrico siguen siendo completamente de serie.

Con una semicúpula, un piloto trasero y un colín inspirados en la Yamaha FZ750, el equipo de LowRide ha rediseñado una Yamaha XV950 al completo, que incluso cuenta con ABS. El concepto especial ”Pure Sports” (como se podía leer en la cúpula de la mítica FZ750) se ha materializado a la perfección a manos del diseñador italiano Oberdan Bezzi para combinar una excelente estética con todo el potencial de un diseño personalizado. Todo el trabajo va atornillado sobre el chasis original, es reversible y se puede reproducir; de este modo, resulta muy sencillo crear componentes en metal o materiales compuestos, tanto para los concesionarios como para fabricantes de transformaciones y el resto de usuarios.

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El coordinador técnico del proyecto es Andrea Radaelli, de Radikal Chopper, un fabricante de custom de Milán ganador de la categoría Scrambler & Racer de la feria EICMA Custom 2013 y de la feria Motor Bike Expo 2014. Según sus sugerencias, Simone Lecca, de Metal Bike fue el encargado de moldear a mano los carenados. En su taller en las afueras de Turín, Simone es capaz de crear piezas únicas con sus manos a partir de sencillas láminas de aluminio. Sin moldes o dibujos técnicos... esta es simplemente la obra de un artesano, basada en bocetos y renderizados, y trabajada directamente sobre la moto. Una estructura tubular refuerza la semicúpula y el colín, y permite montarlos directamente sobre los orificios existentes en el chasis. La pintura corrió a cargo de Kaos Design. Destaca especialmente el efecto de cepillado que acentúa el trabajo de artesanía realizado sobre un fondo con acabado de metal. La decoración en tonos negros y pastel reproduce el diseño de la Yamaha FZ750 de 1985, e integra a la perfección el depósito de serie con los componentes artesanos. Los intermitentes y retrovisores Rizoma junto con los sólidos semimanillares son espectaculares, pero igualmente estándares.

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La postura de conducción es algo más deportiva pero sin que resulte extrema y se puede ajustar fácilmente con la doble articulación de los semimanillares. Las estriberas son las de serie. El asiento de piel es obra de Laboratorio della Pelle e del Cuoio y está fabricado con técnicas tradicionales; además, se ha elevado 120 mm. El equilibrado conjunto original de los diseñadores Yamaha sigue intacto. Los neumáticos, las llantas, el sistema de ABS, la horquilla, el chasis, el motor y el sistema eléctrico son idénticos al modelo de serie. La única excepción está en el sonido del colector 2 en 1, un diseño personalizado de HP Corse; de este modo, el extremo de la sección central es más compacto y ligero que en el modelo original.