Ensiluokkainen suorituskyky vaatii oikeanlaiset potkurit.

Potkuri on kaikki kaikessa.
Jos et ole kokeillut Yamahan potkuriratkaisuja, et tiedä perämoottorisi parasta suorituskykyä. Oikeanlainen Yamaha-potkuri tehostaa perämoottorin kiihtyvyyttä, huippukierroksia, polttoainetaloutta ja kestoa sekä tekee samalla ajosta meluttomampaa ja parantaa ohjattavuutta. Olipa käyttötarkoituksesi mikä tahansa, aidolla Yamaha-potkurilla saavutat huippusuorituskyvyn taatusti.

Tarkista nykyinen nousu ja koko
Alkuun päästään tarkistamalla nykyisen potkurin nousu. Se on merkitty potkurin keskiöön. Oikea nousu on erittäin tärkeä tekijä oikeanlaisen potkurin valinnassa.

Keskustele jälleenmyyjän kanssa
Hyödynnä jälleenmyyjien osaaminen ja kysy potkurisuosituksia veneen merkin ja mallin sekä moottorin mallin perusteella. Kerro myös nykyisen potkurin koko ja malli, moottorin enimmäiskäyntinopeus täydellä kaasulla sekä tyypilliset käyttöolosuhteet ja enimmäiskuormat. Testaa suositellut potkurit vedessä mahdollisuuksien mukaan.

POTKURIN TIEDOT

Propellers Pitch

NOUSU
Nousu on teoreettinen matka (tuumina), jonka potkuri kulkisi yhdellä täydellä kierroksella kiinteän aineen läpi. Pieninousuisten potkurien kiihtyvyys- ja liikkeellelähtöominaisuudet ovat paremmat mutta enimmäisnopeus pienempi, kun taas suurinousuisten potkurien työntövoima on pienempi mutta huippunopeus suurempi. Oikealla potkurilla moottori saavuttaa valmistajan määrittämän täyden kaasun ylärajan normaalilla–raskaalla kuormalla muttei ylitä sitä. Nousussa yksi tuuma vaikuttaa noin 150 +/- 50 r/min.

Propellers diameter

HALKAISIJA
Halkaisija tarkoittaa potkurien pyöriessä lapojen kärkien muodostaman ympyrän kokonaishalkaisijaa. Halkaisijaltaan suuret potkurit työntävät vettä tehokkaammin ja ulottuvat syvemmälle veteen, joten niitä käytetään yleensä suurissa ja raskaissa veneissä tai veneissä, joissa moottori sijaitsee tavallista ylempänä. Halkaisijaltaan pieniä potkureita käytetään yleensä kevyissä veneissä, joissa potkuri pyörii lähempänä veden pintaa – tai mikäli on tarvetta suurille käyntinopeuksille.

Propellers blades

LAPOJEN LUKUMÄÄRÄ
Kolmilapaiset potkurit ovat yleisimpiä. Niiden yleisteho, huippunopeus ja hyötysuhde sopivat useimpiin käyttötarkoituksiin. Vaikka nelilapainen potkuri nostaakin keulaa ja perää tehokkaasti ja vähentää potkurin ventilointia, se myös jarruttaa moottoria tavallista enemmän, joten huippunopeus pienenee ja ohjattavuudessa tapahtuu muutoksia.



LAPAGEOMETRIA
Lapageometria tarkoittaa lavan todellista muotoa. Lavan muotoa, halkaisijaa ja nousua muokkaamalla potkureiden toimintaa voidaan muokata yksityiskohtaisesti.

LAPOJEN PINTA-ALA
Lapojen pinta-ala tarkoittaa lapojen yhteispinta-alaa. Mitä suurempi lapojen pinta-ala on, sitä enemmän potkuri työntää vettä, jolloin saadaan parempi liikkeellelähtö- ja liukutehokkuus. Jos lapojen pinta-ala kuitenkin on liian suuri, seurauksena voi olla moottorin jarrutuksen lisääntyminen, mikä puolestaan voi rajoittaa moottorin käyntinopeutta ja heikentää veneen ohjattavuutta.


Propellers cup blade

KUPPI
Kuppi on lavan kärjessä tai jättöreunassa oleva pieni kaarre. Oikean kokoinen kuppi vähentää ventilointia ja potkurin luistamista, jolloin moottorin voi asentaa tavallista ylemmäs ja keula nousee paremmin. Jos kuppi on liian suuri, ohjaus muuttuu raskaaksi ja keula nousee liikaa – tällöin moottori ei pysty säilyttämään oikeaa käyntinopeutta enää tietyllä nousulla.

LAPAKULMA

Propellers rake

Lapakulma on lavan kulma suhteessa potkurin keskiöön. Lapakulma ilmoitetaan asteina. Suuren lapakulman potkurit sopivat parhaiten veneisiin, joissa moottori asennetaan tavallista ylemmäs. Tällöin ventilointi vähenee ja keula nousee hyvin. Liian suuri lapakulma voi ylikuormittaa moottoria, heikentää liikkeellelähtötehokkuutta ja heikentää sekä suorituskykyä että ohjattavuutta. Pienen lapakulman potkuri vähentää moottorin kuormitusta, jolloin seurauksena voi olla parempi liikkeellelähtöteho ja suurempi käyntinopeus täydellä kaasulla.






SDS-JÄRJESTELMÄ
Vaihteen kytkeminen aiheuttaa normaalisti kolahduksen, mutta Yamahan ainutlaatuisessa SDS-järjestelmässä erikoismuotoillun potkurin aluslevyn ja kumivaimentimen yhdistelmä vähentää värinää ja vaihteen kytkemisestä aiheutuvaa ääntä, mikä säästää vaihteistoa. Huolellisesti suunnitellun ratkaisun ansiosta vaihteen kytkeminen käy pehmeän sujuvasti ja hiljaisesti.