Eräässä Luoteis-Mauritanian satamakaupungissa sijaitsevassa uudessa veneveistämössä on aloitettu rakentamaan uudentyyppisiä kalastusveneitä, joiden paikalliset toivovat saavan kalatalouden kukoistamaan. Tehtaan työntekijöitä opastaa uusien veneiden rakennusmenetelmissä japanilainen pitkän linjan insinööri. Toisinaan hän on tiukka ja vaativa, mutta toisinaan kannustavan lämminhenkinen. Hän jakaa työntekijöille osaamistaan veneenrakennusprosessin hienouksista ja jakaa heidän kanssaan myös jännityksen ja tyytyväisyyden työn valmistuttua.
Kalastus- ja huviveneiden rungon valmistukseen käytetty kuituvahvistettu muovi (FRP) on kevyttä, erittäin vahvaa ja soveltuu hyvin erittäin tarkkaan muotoiluun ja käsittelyyn. Ensimmäinen FRP-moottorivenemallimme tuli markkinoille vuonna 1960, minkä jälkeen Yamaha Motor on jatkanut FRP-tekniikan tutkimusta ja kehittämistä yli puoli vuosisataa. Se kuuluu nyt ydinosaamiseemme, ja sitä käytetään monissa tuotteissa, kuten uima-altaissamme.
Yamaha aloitti FRP:n käytön kalastusalusten rakentamisessa Japanissa. Yamaha onnistui FRP-tekniikallaan korvaamaan tuolloin pääosin puiset kalastusveneet vahvoilla ja erittäin kestävillä FRP-kalastusveneillä, samalla kuitenkin perinteisten puuveneiden muodot ja toiminnot säilyttäen. Vuosien kuluessa alun perin Japanin vesillä käyttöön otettuja Yamahan FRP-veneitä paranneltu jatkuvasti. Nykyään ne tunnetaan kalastajien luotettavina kumppaneina ja ovat erittäin monipuolisten työveneiden tärkein muoto.
Näiden Japanin vesillä testattujen FRP-veneiden erittäin tarkat runkomuotit ja työntekijöiden osaaminen on otettu käyttöön myös merten toisella puolen teknisten avustusprojektien muodossa. Nykyään laivanrakentajat 14 maassa Lähi-idän, Etelä-Amerikan, Aasian ja Afrikan alueilla käyttävät Yamaha Motorin venemuotteja ja jalostustekniikkaa kalastusveneiden, työveneiden, huviveneiden ja muun tyyppisten veneiden paikallisessa valmistuksessa.
Yamahan tekniset avustushankkeet käynnistettiin vuonna 1974, minkä jälkeen ympäri maailman on rakennettu noin 78 000 venettä.Mauritanian Atlantin rannikon pohjoispäässä sijaitsevassa Nouadhiboun satamakaupungissa rakennettiin uusi veneveistämö vuonna 2014 osana Yamaha Motorin teknisen avun hanketta. Siellä valmistetut veneet ovat 14-metrisiä kalastusaluksia. Valmistusprosessin ytimenä ovat Japanista lähetetyt muotit ja kokeneen asiantuntijan tietotaito FRP-veneiden rakentamisen tarkoista prosesseista. Tämä asiantuntija on Tsuneshige Nozaki.
Hän on FRP-tuotannon ammattilainen, joka on jo useiden vuosien ajan jakanut veneenrakennusalan asiantuntemustaan ihmisille ympäri maailman. Hän on viettänyt Nouadhiboussa noin 230 päivää uuden tehtaan rakentamisen ja valmistumisen tiimoilta. Lisäksi hän on opastanut Mauritanian hallituksen yrityksen COMECA S.A.:n työntekijöille FRP-veneenrakennuksen taitoja sekä japanilaistyylistä valmistuksen laadunvalvontaa ja Yamahan tuotelaatustandardeja. Hänen on välillä oltava vankkumaton ja vaativa ohjeistuksessaan, mutta sille on syynsä. ”Haluan olla varma, että lähdettyäni he voivat jatkaa työskentelyä luottavaisin mielin ja ylpeinä tekemisestään. Se on erityisen tärkeää, koska haluan nähdä täällä Mauritaniassa olevien ihmisten elämän hyötyvän näistä veneenrakennus- ja kalastusteollisuuden kehityksistä”, kertoo Nozaki.
Hän on auttanut luomaan tekniikan avulla kuvainnollista siltaa, joka perustuu ohjaajien ja harjoittelijoiden rajattomaan suhteeseen. Lähitulevaisuudessa Nouadhiboussa rakennetaan satakunta uutta FRP-kalastusalusta, ja satama varmasti täyttyy onnellisista äänistä veneiden lipuessa laituriin saaliineen.