Olet poistumassa verkkosivustolta. Oletko varma?

Hyväksyn, siirrytään

YAMAHAN HISTORIA

MAAILMAN ENSIMMÄINEN

SÄHKÖPYÖRIEN VOIMANLÄHTEENÄ JO YLI 20 VUOTTA

Yamaha keksi maailman ensimmäisen sähköavusteisen polkupyörän (PAS) vuonna 1993. Siitä lähtien olemme innovoineet helppokäyttöisiä sähköavusteisia järjestelmiä. Kokeile itse – huomaat eron jo ensimmäisellä ajokerralla.

Yamahan PAS-polkupyörä vuodelta 1993

Waza: Lihas- ja sähkövoima yhdessä

PAS

Yamaha Motorilla oli jo pitkään ollut ajatus löytää ratkaisu polkupyörien heikkouteen ylämäessä tai vastatuulessa. ”Entä jos polkijan apuna olisi jonkinlainen virtalähde?” Yamaha pyrki kohti ratkaisua projekteilla, joista syntyi pientä 25 cc:n bensiinimoottoria käyttävä polkupyörän prototyyppi vuonna 1973 ja 35 cc:n moottoria käyttävä maastopyörän prototyyppi 1982.

Se mitä haimme, oli kuitenkin jotain muuta: Henkilökohtainen työmatka-ajoneuvo, jonka tärkein ominaisuus olisi käyttäjän aisteille ja reaktioille mitoitettu suorituskyky. Ajoneuvo, jonka käsittely olisi helppoa myös niille, jotka eivät olleet tottuneet moottoripyöriin. Lopulta markkinoille tulleet pienikokoisemmat ja tehokkaammat akut ja tietokoneet sekä elektroniikan saralla saavutetut edistysaskeleet johtivat meidät kehittämään täysin uutta konseptia, jossa sähkömoottorin voimalla avustettaisiin ajajan polkemista.

Vuonna 1989 onnistuimme vihdoin kehittämään prototyypin, jossa käytettiin uutta Power Assist System -tekniikkaamme. Prototyyppi loi pohjan sähköavusteisille PAS-polkupyörillemme. Kehitystyömme painottui Power Assist System -järjestelmään, josta tuli myöhemmin PAS-polkupyöriemme ydintekniikkaa. Tavoitteena oli luoda aivan uusi ajoneuvoluokka, jota voitaisiin edelleen kutsua polkupyöräksi, vaikka se hyödynsikin sähkömoottoria. Tämä tarkoitti myös kokonaan uuden liikkuvuusstandardin luomista, ja kehitystyön aikana selätimmekin jatkuvasti erilaisia teknisiä ja sääntelyyn liittyviä esteitä.

Sube: Polkupyörä vai jotain muuta?

Sube: Polkupyörä vai jotain muuta? Uuden tuotteen kaupallistamisessa yksi suurimmista haasteista oli sen suhteuttaminen Japanin tieliikennelainsäädäntöön. Tästä johtuen Yamahalta jouduttiin toistuvasti vastailemaan ja selittämään eri laitosten virkamiehille, että sähköavusteinen pyörä oli suoraa jatkoa tavalliselle polkupyörälle ja että se auttaisi yhteiskuntaa leikkaamaan energiankulutusta ja alentamaan pakokaasupäästöjä.

Pitkällisen harkinnan jälkeen asianmukaiset virastot lopulta tunnistivat ajoneuvon yhteiskunnallisen arvon ja vuonna 1993 hyväksyivät sen virallisesti polkupyöräksi. Saman vuoden heinäkuussa julkistimme (kolmivaihdejärjestelmällä varustetun) Yamaha PAS -pyörän tuoteryhmänsä ensimmäisenä edustajana koko maailmassa, ja marraskuussa myynti alkoi rajoitetusti Kanagawan, Shizuokan ja Hyogon prefektuureissa. Tätä seurasi valtakunnallisen myynnin käynnistäminen huhtikuussa 1994. Kun Yamaha oli raivannut tien auki tälle uudelle ajoneuvoluokalle, Japanin suuret polkupyörävalmistajat alkoivat tuottaa omia versioitaan näistä sähköavusteisista polkupyöristä, mikä johti markkinoiden nopeaan kasvuun.

Yli 4 miljoonaa käyttöyksikköä käytössä maailmanlaajuisesti

Yli 2 miljoonaa myytyä Yamaha-sähköpyörää Japanissa
 

NYKYÄÄN YAMAHA TUNNETAAN SÄHKÖPYÖRIEN EDELLÄKÄVIJÄNÄ YLI 2 MILJOONALLA VALMISTETULLA PYÖRÄLLÄ JA 4 MILJOONALLA KÄYTTÖYKSIKÖLLÄ.

Odotamme innolla, että Yamaha Power Assist -polkupyörämme tulevat uusia seikkailuja ja jännitystä janoavien ulkoilma-harrastajien saataville Yhdysvalloissa. Yamaha Power Assist -pyörät ovat luotettavia ja laadukkaita sähköpyöriä täynnä PURE RIDE -suorituskykyä.

  • VUOSI 1989

    Yamaha loi ensimmäisen prototyypin vuonna 1989.

  • VUOSI 1993

    Maailman ensimmäisen PAS-polkupyörän myynti alkoi vuonna 1993 Japanissa. Sähkökäyttöisen polkupyörän idea levisi myöhemmin ympäri maailmaa.

  • VUOSI 1995

    Irrotettava nikkelikadmiumakku otettiin käyttöön yhtä aikaa uuden laturin kanssa, jossa oli virkistyslataustoiminto.

  • VUOSI 1999

    Intelligent Flexible Energy System (IFES) kehitettiin. Se mahdollisti tiedonsiirron akun, laturin ja ohjaimen välillä.

  • VUOSI 2003

    Kevyt ja kompakti keskiasenteinen käyttöyksikkö, jossa oli tehokas suora ketjuavustus, kehitettiin. Kosketukseton vääntömomenttianturi kehitettiin helpottamaan polkemista akun ollessa tyhjä.

  • VUOSI 2008

    Brace-mallimme julkistamisen myötä saavutimme miljoonan myydyn polkupyörän rajan. Brace-malli oli vastaus kuluttajille, jotka halusivat urheilullisemman Yamaha PAS -teknologialla varustetun vapaa-ajan polkupyörän.

  • VUOSI 2013

    Tasaisemman ja nautinnollisemman ajokokemuksen mahdollistava kolmianturijärjestelmä julkistettiin uudelle PW-sarjalle. Tarkempi avustuksen hallinta tuottaa luonnollisimman poljintuntuman, mitä sähköpyörissä on tällä hetkellä tarjolla.

  • VUOSI 2015

    Uusi kevyt maantieajoon tarkoitettu YPJ-R-konseptipyörä esiteltiin Japanissa.

  • VUOSI 2016

    Japanissa julkistetun YPJ-C-mallimme myötä saavutimme 2 miljoonan myydyn polkupyörän rajan.

Järjestelmä

Tutustu tekniikkaan, joka tekee Yamahan sähköavusteisista järjestelmistä ainutlaatuisia.

  • YAMAHAN tehtaalla viritetty

    Yhtä koneen kanssa -ajatuksemme mukaisesti olemme sisällyttäneet nelianturijärjestelmän ja automaattisen tukitilan teknologiat koko käyttölaitevalikoimaamme. Näiden tekniikoiden avulla insinöörimme hienosäätävät jokaisen järjestelmän optimaaliseksi pyörän ajokonseptin mukaan.

  • Nelitunnistinjärjestelmä

    Nelitunnistinjärjestelmä tuo pyörään ajonopeus-, kammen kierto- ja polkumomenttianturien lisäksi kulma-anturin, joka havaitsee pyörän nousu- tai laskukulman mäessä. Järjestelmä tunnistaa ajo-olosuhteet automaattisesti ja tuottaa niiden mukaisen avustustehon ja kiihtyvyyden.

  • Automaattinen tukitila

    Jokainen anturi tarkkailee ajo-olosuhteita, ja algoritmit valitsevat automaattisesti sopivan poljinavustuksen tason. Tuloksena on hienosäädetty ja käyttäjäystävällinen ajokokemus. Algoritmit luodaan erikseen jokaiselle tuotevalikoiman käyttöyksikölle. Näin saadaan luotua odotetun kaltainen kokemus jokaiseen ajotilanteeseen. Jos haluat vaihtaa avustustilojen välillä manuaalisesti, voit kytkeä automaattisen tukitilan pois käytöstä.