Kap2Cap
Tavoite
Laurent Cochet haaveilelema Kap2Cap oli monen mielestä pähkähullu projekti. Suunnitelma oli ajaa Yamaha Ténéré 700:llä Norjan Nordkappista eli Euroopan pohjoisimmasta paikasta Hyväntoivonniemelle Etelä-Afrikan eteläkärkeen hyväntekeväisyysjärjestö Mécénat Chirurgie Cardiaquen työn auttamiseksi. Laurent Cochet ja Amaury Barat ajoivat yhteensä 24 maan halki vain kahdessa kuukaudessa. Matkan varrella he tapasivat myös Mécénat Chirurgie Cardiaquen avustamia lapsia. Tapaamiset lasten kanssa, kuten Larissa (Togo), Feliciano (Benin) ja Emmanuel (Kongon demokraattinen tasavalta) muistuttivat Laurentia ja Amaurya matkan tarkoituksesta. Samalla he saivat mahdollisuuden hengähtää ennen seuraavia haasteita.
Tehtävä
Nämä kaksi seikkailijaa keräsivät huomattavan määrän rahaa Mécénat Chirurgie Cardiaque -järjestön hyväntekeväisyystyöhön. Heidän alkuperäinen tavoitteensa lasten tukemiseksi oli kerätä 1 euro/kilometri. Rahalla oli tarkoitus kustantaa lasten sydämen vajaatoiminnan korjaamiseksi tehtävät leikkaukset. Matkan tuloksena rahaa kertyi kuitenkin lähes 90 000 euroa, eli reilusti yli odotusten.
Lisäksi Yamaha luovutti Laurentin Ténéré 700:n arpajaispalkinnoksi. Arpoja myytiin 20 000 kappaletta, joten Mécénat Chirurgie Cardiaque -avustusjärjestö sai tästä vielä 100 000 euroa lisää.
Reitti
Laurentin mukaan matkalle lähti Amaury Baratin ja yhdessä he ajoivat yli 23 000 km matkan. Sen varrella he kohtasivat niin lumen peittämiä sorateitä kuin aavikon kuumuutta. Pohjoisen 30 asteen pakkanen muuttui matkalla yli 30-asteen helteeksi ja matkan päätepisteessä lähes nollakeliksi.
Kuljettajat
Laurent Cochet on entinen moottoripyörätoimittaja, joka siirtyi menestyväksi videotuottajaksi. Laurent on erikoistunut pitkien matkojen seikkailuihin kaikenlaisilla moottoripyörillä. Kap2Cap-matkan seuralaiseksi lähti Laurent Cochetin ystävä Amaury Baratin. Hän on väsymätön seikkailija, kokenut lentäjä ja erinomainen mekaanikko, joka selviytyy sujuvasti yllättävistäkin ongelmista ja tilanteista.
Pyörät
Laurent Cochet ja Amaury Baratin ajoivat 23 000 kilometriä kahdella käytännössä vakiomallisella Ténéré 700:lla. Ainoat muutokset olivat erilaiset kaatuma- ja suojaraudat sekä videokuvauskaluston kuljetukseen sopivat, tilavat sivu- ja takalaukut. Afrikan syrjäisimmissä paikoissa ajamista varten pyörissä oli muun muassa karkeakuvioiset enduro-renkaat, GPS-laitteet ja erityiset suodattimet, jotta voitiin käyttää paikallista bensiiniä.
