Vetymoottorien potentiaalin hyödyntäminen
Tehokkaan V8-vetymoottorin kehittäminen pitkäaikaisen kumppanin Toyota Motor Corporationin toimeksiannosta
Yamaha Motor Corporation on kehittänyt Toyota Motor Corporationin toimeksiannosta kokonaan vedyllä toimivan 5 litran V8-moottorin autoihin. Japanissa Toyota ja joukko muita autoteollisuuden yrityksiä ovat aloittamassa yhteistyön laajentaakseen polttomoottoreiden polttoainevalikoimaa.
-
Toyota Corolla, joka ajoi vetymoottorilla vuoden 2021 Super Taikyu -kestävyyskilpailusarjassa
-
Yamaha Motorin nimikin kertoo, että polttomoottori on yksi yhtiön toiminnan kulmakivi.
"Pyrimme saavuttamaan hiilineutraaliuden vuoteen 2050 mennessä", sanoi Yamaha Motorin pääjohtaja Yoshihiro Hidaka. "Toisaalta Yamaha Motorin nimikin kertoo, että suhtaudumme erittäin intohimoisesti ja sitoutuneesti polttomoottoriin."
Kawasaki Heavy Industries, Subaru Corporation, Toyota Motor Corporation, Mazda Motor Corporation ja Yamaha Motor ilmoittivat viime marraskuussa aloittavansa keskustelut yhteistyöstä, joka kartoittaa eri mahdollisuuksia laajentaa polttomoottorien polttoainevalikoimaa samalla kun tavoitellaan hiilineutraaliutta. Julkistamistilaisuudessa esiteltiin yllä näkyvä V8-vetymoottori, jonka Yamaha oli kehittänyt Toyotalle. Se perustuu Lexus RC F -urheilucoupen 5 litran moottoriin, jossa on muutettu muun muassa suuttimia, sylinterinkansia ja imusarjaa. Moottori tuottaa 450 hevosvoimaa 6 800 r/min käyntinopeudella ja 540 Nm:n väännön 3 600 r/min käyntinopeudella.
"Vetymoottorit mahdollistavat yhtä aikaa sekä hiilineutraaliuden että polttomoottoriin liittyvän intohimon jatkumisen", totesi pääjohtaja Hidaka tilaisuudessa. "Haluamme viitoittaa tietä tulevaisuuteen tekemällä yhteistyötä erilaisia yrityskulttuureja ja osaamisalueita omaavien yritysten kanssa sekä kasvattamalla kumppaneidemme määrää."
Lisätietoja yhteistutkimuksesta on täällä.
-
Vedyn edut: ei pelkkä bensiinin korvaaja
Yamaha aloitti vetymoottorin kehittämisen autoihin noin viisi vuotta sitten. Takeshi Yamada, joka työskentelee Technical Research & Development Center -keskuksen Automotive Development Section -osastolla on yksi vetymoottorien kehitystiimin jäsen. Hän alkoi huomata vetymoottorin erinomaisen potentiaalin projektin edetessä.
"Aloin nähdä, että vain vetyä polttoaineena käyttävillä moottoreilla oli todella hauska ajaa ja sen lisäksi helppokäyttöiset suorituskykyominaisuudet", hän selittää. "Vetymoottoreiden helppokäyttöisyyden ansiosta niitä on helppo käyttää myös ilman elektronisia ajoavustimia. Prototyyppiautoa koeajaneet olivat aluksi hieman epäilevällä kannalla, mutta nousivat lopuksi autosta leveä hymy huulillaan. Kun tämän oivalsin, huomasin että vetymoottorien ominaisuuksissa on valtavasti enemmän potentiaalia, kuin vain bensiinin korvaaminen."
Yamada ja kehitystiimi arvostavat kehitysprosessissa myös Kanno Seino -filosofiaa, joka tarkoittaa aistillista tai innostavaa suorituskykyä. Tätä ilmentävät esimerkiksi vetymoottorin harmonisen korkeataajuiset pakoäänet, joita moottorin 8:1 pakoputki tuottaa. "Tämä on haaste, jonka kimppuun voimme insinööreinä käydä. Haluan, että suorituskyvyn lisäksi pyrimme luomaan polttomoottorille sellaista vetovoimaa, jota ei ole ennen koettu", Yamada sanoo.
Hän ja hänen insinööritoverinsa luottavat vetymoottorin potentiaaliin. Vähitellen laajenevan yhteistyökumppaniverkostonsa kanssa Yamada uskoo epäilemättä siihen, että he onnistuvat pian saamaan vetymoottorin koko potentiaalin käyttöön.
-
Yamaha muutti suorituskykyisen 5,0-litraisen 90° V8 DOHC 32-venttiilisen DOHC-moottorin käyttämään vetyä