Olet poistumassa verkkosivustolta. Oletko varma?

Hyväksyn, siirrytään

Tärkeimmät ominaisuudet

Ominaisuudet Galleria
  • alt

    Elektroninen Öhlins ERS (Electronic Racing Suspension) -jousitus

    Akseliväliltään lyhyt MT-10SP on varustettu elektronisella Öhlins ERS -jousituksella. Automaattisesti ajotilanteen ja tieolosuhteiden mukaan jousitusta säätävä elektroniikka varmistaa alustan optimaalisen toiminnan kaarreajon ohella rajuissakin jarrutuksissa ja kiihdytyksissä.

  • alt

    Nelisylinterinen 'CP4' crossplane -moottori

    YZF-R1:n moottorista muokatussa nelisylinterisessä, 998 cc:n crossplane-rivimoottorissa on ala- ja keskialueen vääntöä tehostava uusi imu- ja pakosarja sekä polttoainesyötön ohjelmointi. Moottori epäkeskeinen 270° - 180° - 90° - 180° sytytysjärjestys tuottaa tavanomaista tehokkaamman, lineaarisen vääntövoiman ja -käytöksen.

  • alt

    Elektroniset hallintajärjestelmät

    MT-10SP:n ajohallintaa tehostavista elektronisista järjestelmistä mainittakoon YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), eli ride-by-wire-kaasu, ja yli 50 km/h:n nopeuksissa toimiva Cruise Control, eli vakionopeuden säätö. D-Mode-toiminnon kolmella asetuksella voi puolestaan säätä moottorin käytöstä aggressiivisesta säyseään ajo-olosuhteiden ja -tilanteiden mukaan.

  • alt

    Mittariston huippuohut TFT LCD -näyttö

    MT-10 SP:n asemaa Hyper Naked -malliston huipulla korostaa myös moderni, monivärinen ja erittäin ohut sekä selkeä TFT-mittaristo. Alan uusinta mittaristotekniikkaa edustava kokonaisuus tarjoaa monipuoliset tiedot, jotka ovat selkeästi nähtävillä ja osin myös käyttäjän ohjelmoitavissa.

  • alt

    TCS-pidonhallinta, QSS-vaihdeavustn, A&S-kytkin

    TCS-pidonhallinnan kolmen asetuksen avulla voi turvallisesti hyödyntää MT-10 SP:n ajo-ominaisuudet äärirajoilleen kaikissa olosuhteissa. QSS (Quick Shifter System) -vaihdeavustin mahdollistaa vaihtamisen isompaan vaihteeseen ilman kytkintä tai kaasun sulkemista. Kompaktin A&S (Assist and Slipper) -kytkimen luistotoiminto vaimentaa moottorijarrutuksen vaikutusta pieniin vaihtaessa.

  • alt

    Keveä Deltabox-alumiinikotelorunko

    Huipputason Hyper Naked -tyyliin MT-10SP:n keveä Deltabox-alumiinikotelorunko ja pitkä, vahvistettu takahaarukka muodostavat sopivan vääntöjäykän ja silti keveän kokonaisuuden. Tämä YZF-R1-tyyppinen rakenne takaa vakaan käytöksen suorilla ja ketterän käsiteltävyyden tiukoissakin käänteissä.

  • alt

    Aktiivisen etunoja, pysty ajoasento ja etupainoinen profiili

    MT-10 SP:n ohjaustanko-satula-jalkatapit-"kolmiomitta" muodostaa ergonomisesti mukavan ja ajohallintaa helpottavan, hieman etunojan ajoasennon. Dynaamisen etupainotteista painon keskitystä ja profiilia korostavat ilmanottoaukon malliset sivukopat ja bensatankin linjakas päällinen.

  • alt

    Lyhyt 1400 mm:n akseliväli - huippuketterä ajokäytös

    MT-10 SP:n runko perustuu menestyksellisen YZF-R1-sportin rakennetekniikkaan. Tarkkaan lasketun ja hienosäädetyn runkogeometrian myötä MT-10 SP on käsiteltävyydeltään huippuketterä ja samalla käytökseltään hyvin neutraali. Lyhyen, 1400 mm:n akselivälin ansiosta MT-10 SP on erittäin kompakti 1000 cc -luokan Hyper Naked.

  • alt

    Sininen/hopea erikoisväritys

    MT-10 SP on Dark Side of Japan -tekniikan ja -ominaisuuksien osalta huippuluokan Hyper Naked. Samoin sen sukulaisuus YZF-R1M-kilpapyörään on lähes käsin kosketeltavaa . Tätä korostaa muun muassa YZF-R1M-tyylinen sini-hopea erikoisväritys.

  • alt

    Vakiona radiaalit ABS-jarrut

    MT-10 SP:n varustelu on kautta linjan parasta tarjolla olevaa. Tämä näkyy ja tuntuu muun muassa jarruissa. Etujarrun kaksi, kelluvaa 320 mm:n jarrulevyä ja nelimäntäiset radiaalisatulat muodostavat tuntumaltaan ja teholtaan huipputason jarrut. Samoin takapyörän tehokkaan ja tuntumaltaan herkän, 220 mm:n levyjarrun tehon annostelu on helppoa. ABS-järjestelmä on vakiovarusteena

  • alt

    Ilmeeltään aggressiiviset, tuplat LED-ajovalot

    Etupainoista profiilia korostavan pienen etukatteen tuplat LED-ajovalot tehostavat MT-10 SP:n uhmakasta ilmettä ja olemusta. LED-ajovalojen erinomainen teho ja silti alhainen virrankulutus on olennainen osa MT-10 SP:n huippuluokan suorituskykyä.

Tekniset tiedot

Lataa tiedot
  • Moottori
    Moottorin tyyppi
    Nestejäähdytetty, 4-tahtinen, DOHC, 4-venttiilinen
    Sylinterin tilavuus
    998cc
    Sylinterin mitat
    79.0 mm x 50.9 mm
    Puristussuhde
    12 : 1
    Maksimiteho
    118.0kW (160.4PS) @ 11500 rpm
    Maksimivääntö
    111.0Nm (11.3kg-m) @ 9000 rpm
    Voitelujärjestelmä
    Märkäsumppu
    Kytkimen tyyppi
    Märkä, Monilevy
    Sytytysjärjestelmä
    TCI
    Käynnistysjärjestelmä
    Sähkö
    Vaihteistojärjestelmä
    hammasrattaat, 6-vaihteinen
    Voimansiirto
    Ketju
    Polttoaineen kulutus
    8.0l/100km
    CO2 emission
    185g/km
  • Alusta
    Runko
    Alumiini-Deltabox
    Caster-kulma
    24º
    Jättö
    102mm
    Etujousitusjärjestelmä
    Teleskooppihaarukka, Ø43mm
    Takajousitusjärjestelmä
    Keinuvarsi, (linkkujousitus)
    Etujoustovara
    120 mm
    Takajoustovara
    120 mm
    Etujarru
    Hydraulinen kaksoislevy, Ø320 mm
    Takajarru
    Hydraulinen yksi levy, Ø220 mm
    Eturengas
    120/70 ZR17 M/C (58W)
    Takarengas
    190/55 ZR17 M/C (75W)
  • Mitat
    Kokonaispituus
    2095 mm
    Kokonaisleveys
    800 mm
    Kokonaiskorkeus
    1110 mm
    Istuimen korkeus
    825 mm
    Akseliväli
    1400 mm
    Maavara
    130 mm
    Märkäpaino (täysi öljy- ja polttoainesäiliö)
    210 kg
    Polttoainesäiliön tilavuus
    17Litraa
    Öljysäiliön tilavuus
    3.9Litraa