Olet poistumassa verkkosivustolta. Oletko varma?

Hyväksyn, siirrytään

Tärkeimmät ominaisuudet

Ominaisuudet Galleria
  • alt

    Aerodynaaminen M1 tyylinen kate ja muotoilu

    M1 tyylisen katteen ja virtaviivaisen muotoilun ansiosta uuden R1 profiili huokuu kilpapyörälle tunnusomaista energisyyttä ja aggressiivisuutta. Uusi kate vähentää ilmanvastusta viisi prosenttia ja kuljettaja on hyvin tuulisuojassa, kun painaa itsensä tankkia vasten. Tämä lisää uuden R1 suorituskykyä etenkin huippunopeuksilla.

  • alt

    Huipputehokas crossplane-moottori

    Uuden R1, 998 cc, moottorin tärkein ominaisuus on crossplane-kampiakseli. Sen epäkeskeinen, 270° - 180° - 90° - 180° -sytytysjärjestys tuottaa väkivahvan, lineaarisen vääntövoiman. Alunperin kilpakäyttöön kehitetyn moottorin entistä tehokkaampi imusarja ja muun muassa uudenmalliset keinuvivut, varmistavat hyvät tehot huippukierroksilla sekä EU-5 luokituksen mukaiset, alhaiset päästöt

  • alt

    Päivitetty, suorituskykyisempi jousitus

    Uuden R1 etupään 43 mm Kayaba USD-teleskoopeissa on uudenlaiset, laminoidut vaimennusventtiilit. Tämä ja takaiskunvaimentimen uudet säädöt terästävät kuljettajan tuntumaa tien pintaan.

  • alt

    Jarrujen uusi Brake Control-, eli BC-hallintajärjestelmä.

    Uuden R1 yhteensä seitsemän, edistyksellistä tekniikkaa edustavaa, elektronista ajoavustinta tuovat uutta ulottuvuutta ajotapoihin. Jarrujen uusi BC, eli Brake Control -järjestelmä analysoi muun muassa kallistuskulman ja pyörien pyörimisnopeuden erot. Näiden perusteella se ohjaa ABS-järjestelmän tuottamaa jarrupainetta. Kuljettajan valittavissa on kaksi BC-toimintoa - vakio- ja kaarre-ABS.

  • alt

    EBM-järjestelmä (Engine Brake Management)

    Ajohallinta on ajamisen A ja O. Uusi Engine Brake Management, eli EBM-järjestelmä mahdollistaa moottorijarrutuksen voimakkuuden säädön. EBM-järjestelmä säätää moottorijarrutuksen tehoa kaasuläpän asennon, sytytyksen ajoituksen ja polttoainesuihkutuksen (polttoaineen määrä) avulla. Kuljettaja voi valita moottorijarrutuksen tehon kolmesta eri vaihtoehdosta.

  • alt

    Uudet LED-ajovalot

    M1 tyylisen etukatteen uudenmalliset LED-ajovalot terävöittävät R1 sähäkkää ilmettä. Etukatteen ilmeeltään aggressiiviset LED-seisontavalot korostavat R1 kilpahenkistä asennetta.

  • alt

    Uusi APSG -kaasukahva

    Elektroniseen YCC-T-järjestelmän (Chip Controlled Throttle) kaasukahvaan liitetty uusi, ASPG-järjestelmä herkistää kuljettajan tuntumaa moottorin kaasuvasteeseen. APSG (Accelerator Position Sensor Grip) -järjestelmän rakenne (jousi, liukusäädin ja hammaspyörä) vähentää kaasukahvan kitkaa ja parantaa kuljettajan tuntumaa moottorin käytökseen.

  • alt

    Optimoitu LCS-lähtöavustin

    Yhdistämällä usean eri anturin tietoja - kytkinkahvan asento, valittu vaihde, moottorin kierrosluku, takarenkaan sutiminen jne. - LCS-lähtöavustin (Launch Control System) varmistaa, että uusi R1 lähtee paikaltaan ripeästi ja hallitusti LCS1-toimintoa on muokattu siten, että paikalta lähtö on todella nopea, kun kierrosluku on 9 000 r/min ja kaasuläpän aukiolokulma 41-astetta.

  • alt

    Tehokkaammat jarrupalat

    R1 etujarrun 320 mm jarrulevyt ja monobloc-jarrusatulat tunnetaan erinomaisesta tuntumastaan ja -tehostaan. 2020-mallin R1 jarrupalojen kitka/pito on entistä tehokkaampi, eli jarrutusteho tuntuvasti parempi.

  • alt

    Huippuluokan Bridgestone Battlax RS11 -renkaat

    Renkaiden luotettava pito ja käytös ovat olennaisia ominaisuuksia kovissa kiihdytyksissä ja jarrutuksissa sekä kaarteissa kallistusvarojen äärirajoilla. Uuden Bridgestone Battlax Racing Street RS11 -renkaan pintakuvio ja kumiseos muodostaa niin pito- kuin kulutusominaisuuksiltaan ja ajotuntumaltaan erinomaisen kokonaisuuden.

  • alt

    Huipputason laadukas viimeistely

    Uuden R1 kehittelyssä on sovellettu alan uusinta teknologiaa ja aiemmin lähinnä kilpapyöristä tuttuja innovatiivisia komponentteja ja huippukeveitä materiaaleja kuten magnesium ja titaani. Tuloksena on kaikin puolin huippulaadukas ja kunnioitusta herättävä moottoripyörä, josta omistaja voi olla aidosti ylpeä. Yamaha R-World - ajamisen uusi ulottuvuus

  • alt

    Päivitetty TFT-mittaristo, jossa EBM- ja BC-merkkivalot

    Alan johtavaa teknologiaa edustavalla TFT-värinäytöllä varustetussa mittaristossa on nyt myös uusien BC- ja EBM-järjestelmien merkkivalot, joten kaikki olennainen tieto on uuden R1 kuljettajan nähtävillä selkeästi yhdellä vilkaisulla. Elektronisten ajoavustin- ja hallintajärjestelmien säätö hoituu sujuvasti vaihtamalla YRC-näyttöön ja valitsemalla halutut toiminnot.

Tekniset tiedot

Lataa tiedot
  • Moottori
    Moottorin tyyppi
    Nestejäähdytetty, 4-tahtinen, 4-venttiilinen, DOHC, 4-sylinterinen
    Sylinterin tilavuus
    998 cm3c
    Sylinterin mitat
    79,0 × 50,9mm
    Puristussuhde
    13.0:1
    Maksimiteho
    147,1 kW (200,0 hv) @ 13 500 rpm
    Maksimivääntö
    113,3 Nm (11,6 kg-m) @ 11 500 rpm
    Voitelujärjestelmä
    Märkäsumppu
    Kytkimen tyyppi
    Märkä, Monilevy
    Sytytysjärjestelmä
    TCI
    Käynnistysjärjestelmä
    Sähkö
    Vaihteistojärjestelmä
    hammasrattaat, 6-vaihteinen
    Voimansiirto
    Ketju
    Polttoaineen kulutus
    7.2l/100km
    CO2 emission
    168g/km
    Kaasutin
    Elektroninen suorasuihkutus
  • Alusta
    Runko
    Timantin muotoinen
    Caster-kulma
    24°
    Jättö
    102 mm
    Etujousitusjärjestelmä
    USD-teleskooppihaarukka
    Takajousitusjärjestelmä
    Keinuvarsi
    Etujoustovara
    120 mm
    Takajoustovara
    120 mm
    Etujarru
    Hydrauliset levyjarrut
    Takajarru
    Hydraulinen levyjarru
    Eturengas
    120/70ZR17M/C (58W)
    Takarengas
    190/55ZR17M/C (75W)
  • Mitat
    Kokonaispituus
    2 055 mm
    Kokonaisleveys
    690 mm
    Kokonaiskorkeus
    1 165 mm
    Istuimen korkeus
    855 mm
    Akseliväli
    1 405 mm
    Maavara
    130 mm
    Märkäpaino (täysi öljy- ja polttoainesäiliö)
    201 kg
    Polttoainesäiliön tilavuus
    17 litraa
    Öljysäiliön tilavuus
    4,9 litraa