Olet poistumassa verkkosivustolta. Oletko varma?

Hyväksyn, siirrytään

Tärkeimmät ominaisuudet

Ominaisuudet Galleria
  • alt

    Virtaviivaisuus ei ole vain muotoseikka

    Supersport-luokan maailmanmestaruustasolla pienetkin asiat ratkaisevat. Siksi kolme luokan maailmanmestaruutta voittaneen Yamaha YZF-R6:n uudet muodot varmistavat aiempaa vieläkin vähäisemmän ilmanvastuksen. Menestyksellisen YZF-R1:n dynaamiseen muotoiluun perustuvat muodot ja etenkin uudenmallinen etukate vähentävät uuden YZF-R6:n ilmanvastusta 8 prosenttia.

  • alt

    Uuden sukupolven R-sarjan muotoilua

    YZF-R6 muotoilu edustaa uuden sukupolven R-sarjaa. Sen tunnusmerkkeihin kuuluu mm. aggressiivisen virtaviivainen etukate, jossa on kaksi kätkettyä ajovaloa ja muotoja korostavat LED-parkkivalot. Terävän virtaviivaiset muodot ja linjakas profiili ovat edistyksellistä 600 supersport -luokan R-sarjan teknologiaa.

  • alt

    Elektroniset Hi-Tech-ajohallintajärjestelmät

    Uuden YZF-R6:n kattava valikoima elektronisia hallintajärjestelmiä on ennennäkemätöntä 600-luokan Supersportissa. Tehokkaan ajohallintajärjestelmän 6-asentoinen TCS-pidonhallinta, QSS-vaihdeavustin ja moottoritehon D-Mode-ohjausjärjestelmä varmistavat, että uuden YZF-R6:n ominaisuudet voi turvallisesti hyödyntää äärimmilleen kilparadalla ja maantiellä.

  • alt

    YZF-R1-tyyppinen etuhaarukka

    Esittelystään lähtien Yamaha YZF-R6 on ketterän ajokäytöksen ja keveän käsiteltävyyden ansiosta asettanut 600 supersport -luokan moottoripyörien perusarvot. Jotta näin on myös tulevaisuudessa, on uusi YZF-R6 varustettu Yamaha YZF-R1 -tyyppisellä, monisäätöisellä, halkaisijaltaan 43 mm:n etuhaarukalla. Se on säädetty tehtaalla uuden YZF-R6:n mukaisilla asetuksilla, jotka takaavat etujousituksen erinomaisen suorituskyvyn niin radalla kuin kadullakin.

  • alt

    Optimoitu ajoasento

    Kuljettajan ajoasento ja mahdollisuus kehopainon nopeisiin siirtoihin on ensiarvoisen tärkeää ajohallinnan kannalta. Takarunko, istuin ja bensatankki muodostavat ergonomisesti toimivan kokonaisuuden. Tämä takaa vähäisen ilmanvastuksen ajoasennon ja kuljettajan helpon liikkumisen jarrutuksissa, kaarreajossa ja kiihdytyksissä.

  • alt

    Magnesiumista valettu takarunko

    Takarunko on CF-painevalettua magnesiumia, joten se vähentää kokonaispainoa. Etuosastaan 20 mm kapeampi takarunko mahdollistaa uuden, kapeamman istuimen. Kapeampi istuin ja uudistettu ergonomia mahdollistaa entistä tiiviimmän ajoasennon, joka tehostaa ajohallintaa ja vähentää merkittävästi ilmanvastusta.

  • alt

    YZF-R1-etujarrut

    Tukevan 43 mm:n etuhaarukan myötä edessä on nyt kaksi 320 mm:n jarrulevyä ja 4-mäntäiset, radiaalit jarrusatulat. Jarrut ovat samat kuin isommassa YZF-R1 supersportissa. Huipputehokkaan jarruvoiman hallittavuutta tehostaa omalta osaltaan rata-ajoon sovitettu ABS-järjestelmä.

  • alt

    Uusi kevyt, alumiininen polttoainesäiliö

    Uuden YZF-R6:n alumiinisen polttoainesäiliön muotoilu takaa hyvän polvituen ja sallii myös kehopainon helpon ja nopean siirtämisen tilanteen mukaan. Käsintehdyn ja laadukkaasti viimeistellyn 17 litran säiliön syvät polvikourut edesauttavat tiivistä ajoasentoa sekä korostavat kaikin puolin korkealuokkaista suorituskykyä.

  • alt

    Huipputason suorituskykyinen, kierrosherkkä moottori

    Käyntiääniltään omaleimaisen kiehtovan äreä ja välittömästi kaasuun vastaava, 16-venttiilinen, nelisylinterinen, 599 cc:n DOHC-rivimoottori varmistaa, että uusi YZF-R6 on adrenaliinipitoisin ajoelämys, minkä kuvitella saattaa. Sen edistyksellinen, elektronisesti ohjattu ride-by-wire-kaasu ja kierrosten mukaan säätyvä imusarja takaavat joka tilanteessa optimaalisen suorituskyvyn.

Tekniset tiedot

Lataa tiedot
  • Moottori
    Moottorin tyyppi
    4-tahtinen, nestejäähdytetty, DOHC, eteenpäin kallistettu 4-sylinterinen rivimoottori, 4-venttiilinen
    Sylinterin tilavuus
    599cc
    Sylinterin mitat
    67.0 mm x 42.5 mm
    Puristussuhde
    13.1 : 1
    Maksimiteho
    87.1kW (118.4PS) @ 14,500 rpm
    Maksimivääntö
    61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 rpm
    Voitelujärjestelmä
    Märkäsumppu
    Kytkimen tyyppi
    Märkä, Monilevy
    Sytytysjärjestelmä
    TCI
    Käynnistysjärjestelmä
    Sähkö
    Vaihteistojärjestelmä
    hammasrattaat, 6-vaihteinen
    Voimansiirto
    Ketju
    Polttoaineen kulutus
    6.6l/100km
    CO2 emission
    154 g/km
  • Alusta
    Runko
    Alumiini-Deltabox
    Etujoustovara
    120 mm
    Caster-kulma
    24º
    Jättö
    97mm
    Etujousitusjärjestelmä
    Teleskooppihaarukka, Ø43mm
    Takajousitusjärjestelmä
    Keinuvarsi, (linkkujousitus)
    Takajoustovara
    120 mm
    Etujarru
    Hydraulinen kaksoislevy, Ø320 mm
    Takajarru
    Hydraulinen yksi levy, Ø220 mm
    Eturengas
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Takarengas
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Mitat
    Kokonaispituus
    2,040 mm
    Kokonaisleveys
    695 mm
    Kokonaiskorkeus
    1,150 mm
    Istuimen korkeus
    850 mm
    Akseliväli
    1,375 mm
    Maavara
    130 mm
    Märkäpaino (täysi öljy- ja polttoainesäiliö)
    190 kg
    Polttoainesäiliön tilavuus
    17Litraa
    Öljysäiliön tilavuus
    3.4Litraa


Käytä ajaessasi aina lainmukaisia ajovaatteita ja -varusteita. Yamaha kannustaa turvalliseen ja vastuuntuntoiseen ajotyyliin, jossa huomioidaan muut liikenteessä liikkuvat. Näillä sivuilla esitetyissä kuvissa esiintyy ammattilaiset ja kaikki kuvaukset on tehty suljetussa ympäristössä, jossa ei ole kuvaushetekellä muuta liikennettä. Tuotetiedot, varustelut ja tuotteiden ominaisuudet saattavat poiketa kuvissa näkyvistä laitteista ilman erillistä ilmoitusta. Kaikki oikeudet muutoksiin pidätetään.