Gammes d'hélices
Le choix d'une hélice appropriée est tout aussi important qu'un montage et un réglage corrects de votre moteur hors-bord. Elles sont adaptées à la taille du bateau et à la puissance du moteur hors-bord sur lesquels elles seront utilisées, et à l’environnement dans lequel elles devront fonctionner. C’est pourquoi il n’existe pas d’hélices « universelles ».
Que vous utilisiez une embarcation de travail, un bateau pneumatique rigide ou une vedette de plaisance, il existe une hélice d’origine Yamaha conçue pour maximiser les performances de votre moteur hors-bord et pour améliorer votre expérience de navigation. Voici un aperçu des familles de moteurs Yamaha classées par ordre de puissance.
Hélices en aluminium
Ces hélices en aluminium YAMAHA assurent des performances optimales en raison de leur adéquation précise aux moteurs YAMAHA. Leur légèreté et leur faible prix font de ces hélices en aluminium un excellent choix comme hélice de réserve pour le cas où l’on heurterait accidentellement un objet sous l’eau, causant ainsi des dommages à l’hélice principale.
Hélices à double poussée (Dual Thrust)
Spécifiquement conçues pour les voiliers et les bateaux à fort déplacement, les hélices à double poussée brevetées de YAMAHA (« DUAL THRUST ») sont construites pour propulser sans difficulté de lourdes charges. Le moyeu est spécifiquement conçu pour éloigner le flux de gaz d’échappement des pales, de sorte que les modèles à double poussée travaillent en « eau propre » pour un rendement accru et de meilleures accélérations. La poussée s’en trouve améliorée jusqu’à 70% en marche arrière et jusqu’à 10% en marche avant.
Hélices Talon standard aluminium SDS (6EK)
Spécialement dessinées pour réduire la ventilation et le glissement, ces hélices « TALON » standards trois pales aluminium offrent une excellente motricité en virage et un grip amélioré pour plus de contrôle. De plus, elles offrent un meilleur rendement global et une meilleure efficacité au régime de croisière que l’hélice alu « standard » type « 6E5 ». Disponibles dans des pas plutôt courts, les hélices « TALON » conviennent à des carènes profondes et des bateaux plutôt conséquents. Le nouveaux mécanisme SDS intégré à ces hélices
permet d’utiliser l’entretoise standard.
Hélices Talon GP aluminium SDS (6FP)
Ces hélices en aluminium sont dotées du système d’amortisseur de crabotage (SDS : « Shift Dampener System » / rondelle arrière standard). Le profil des hélices TALON GP procure du grip tout en autorisant des montées en régime franches, ce profil améliore également le contrôle en virage en limitant le glissement de l’hélice. C’est le compromis idéal entre la série Aluminium
STANDARD (6E5) et la série Aluminium TALON (6EK). Cette série est destinée aux moteurs de puissance moyenne (de F70 à F130) idéal pour les bateaux sportifs ou familiaux légers.
Hélices Talon inox SDS (6N7/6N4)
Ces hélices très performantes en acier inoxydable sont dotées du système d’amortisseur de crabotage (SDS : « Shift Dampener System »). Convient pour de nombreux moteurs hors-bord Yamaha intermédiaires, montés sur des bateaux rapides (env. 40 noeuds) et légers, type Bass boat / semi rigide rapide.
Application : moteurs F70 / F80 / F100 / F115 et F130.
Disponibles en pas de 14 à 24 en rotation droite et en pas de 14 à 20 en rotation gauche.
Hélices standards en acier peintes
Ces hélices sont conçues comme d’excellentes hélices à usage général. La construction en acier inoxydable permet d’obtenir une hélice plus fine, plus efficace et plus durable qu’une hélice en aluminium. Les pales peintes réduisent les coûts. Elles sont disponibles en version rotation droite et contre rotation pour les applications à double moteur.
Hélices Reliance (SDS)
Gamme d’hélices en inox poli permettent d’obtenir plus « d’agressivité » en navigation que la gamme d’hélices inox noires standard. Elles ont été conçues pour équiper les moteurs hors-bord F(L)150D / F175A / F(L)200F / F(L)200G (4 cyl. en ligne), F(L)150A à partir de 2013, ainsi que pour les V6 4,2L (F(L)225F / F(L)250D / F(L)300B) pour des installations sur bateaux plutôt légers et rapides.. Elles confèrent d’excellentes performances dans différentes
conditions d’utilisation.
Disponibles en rotation droite et rotation gauche pour les montages en bimotorisation.
Hélices Saltwater Serie II (SDS)
Gamme d’hélices moins bruyante et moins brutale à l’inversion avec amortisseur de crabotage (SDS : « Shift Dampener System »). Moyeu très facilement remplaçable. Leur diamètre est important et l’aspect de finition poli. L’angle de « rake » est très agressif et le cup très prononcé des pales permet à ce type d’hélices d’offrir un excellent rendement à mi-régime, au bénéfice de la consommation de carburant, ainsi qu’une parfaite tenue anti-cavitation.
Hélices Saltwater Serie HS4 (SDS)
Hélices quatre pales en inox poli pour certains moteurs V6 quatre temps. Comparée à l’hélice trois pales conventionnelle, les quatre pales offrent une plus grande surface de pale, ce qui permet de prendre plus d’eau et d’obtenir une meilleure motricité. En conséquence, cette hélice apportera de meilleures accélérations et une meilleure stabilité en mer formée. Cependant, la vitesse maxi du bateau avec cette hélice est légèrement inférieure qu’avec une hélice trois pales. Disponible en contre-rotation.
Hélices Saltwater Serie XL génération 2 (SDS)
Pour allier la puissance au couple des hors-bord V8 F350, YAMAHA a conçu une gamme d’hélices : les Saltwater Series XL. Spécifiquement et exclusivement développées pour ces moteurs, ces hélices ont un diamètre plus large et une plus grande surface de pales permettant une plus grande poussée, nécessaire pour les embarcations de grandes tailles. Parce que le choix d’une hélice est capital et que la combinaison accélération - régime de croisière - vitesse maxi est importante, les Saltwater Series XL ont été faites sur mesure pour maximiser les performances de ces moteurs.
Hélices Saltwater Serie XL4 II et XL4-HP II (SDS)
Conçues exclusivement pour les moteurs hors-bords Yamaha V8 de 5,3L (F350), ces hélices quatre pales offrent une poussée incroyable et rapide pour déjauger, mais tout en douceur grâce au système SDS (Shift Dampener System) unique de Yamaha. Deux types d’hélices XL4 sont disponibles : XL4 (15" et 17") conçues pour les très grands bateaux hauturiers et bateaux lourds - et la XL4-HP (22" et 24") conçues pour les bateaux plus légers, à haute performance de type bateaux offshore multimoteurs.
Hélices XTO OS
Avec des diamètres compris entre 15 et 22 pouces et une surface de pale accrue, les hélices XTO OS™ sont conçues pour exploiter le couple exceptionnel de nos hors-bords V8 F(L)375 & F(L)425 XTO Offshore™. Comprend notre système breveté SDS (Shift Dampener System).
