Méthode de démarrage et inclinaison

Vous avez le choix entre plusieurs options, selon vos besoins.

Démarrage manuel

Le moteur hors-bord est démarré en tirant une poignée située sur le dessus du moteur. L'inclinaison (trim) et le relevage (tilt) s’effectuent manuellement.

Démarrage manuel et électrique

Le moteur hors-bord est démarré soit en tirant une poignée située sur le dessus du moteur, soit de façon électrique en appuyant sur un bouton ou en tournant une clé. Une batterie est nécessaire pour alimenter le démarreur électrique. L'inclinaison (trim) et le relevage (tilt) s’effectuent manuellement.

Démarrage électrique

Le moteur hors-bord est mis en route à l'aide d'un démarreur électrique, en appuyant sur un bouton ou en tournant une clé de contact. Une batterie est nécessaire pour alimenter le démarreur électrique. L'inclinaison (trim) et le relevage (tilt) s’effectuent manuellement.

Démarrage électrique avec Hydro Tilt*

Le moteur hors-bord est mis en route à l'aide d'un démarreur électrique, en appuyant sur un bouton ou en tournant une clé de contact. Une batterie est nécessaire pour alimenter le démarreur électrique. l’Hydro Tilt est un mécanisme d’inclinaison couplé à la commande des gaz actionné par un levier situé au niveau du moteur.

Démarrage électrique avec Power Tilt*

Le moteur hors-bord est mis en route à l'aide d'un démarreur électrique, en appuyant sur un bouton ou en tournant une clé de contact. le Power Tilt* est commandé à l’aide d’un interrupteur situé sur la commande des gaz ou la barre franche. Une batterie est nécessaire pour alimenter le démarreur électrique et la commande de l'inclinaison.

Démarrage électrique avec Power Trim** & Tilt*

Le moteur hors-bord est mis en route à l'aide d'un démarreur électrique, en appuyant sur un bouton ou en tournant une clé de contact. le Power Trim & Tilt est commandé à l’aide d’un interrupteur situé sur la commande des gaz ou la barre franche. Une batterie est nécessaire pour alimenter le démarreur électrique et la commande de l'inclinaison.

*Le terme Tilt fait référence au relevage du moteur hors-bord hors de l’eau.

**Le terme Trim fait référence aux réglages fins de l'inclinaison du moteur hors-bord pendant la navigation, qui permettent d’en améliorer les performances, l’efficacité et le fonctionnement dans l'eau.

Contactez votre concessionnaire Yamaha Marine pour plus d’informations.

Méthode de contrôle

Vous avez le choix entre plusieurs options, selon vos besoins.

Barre franche

Le contrôle du moteur hors-bord (direction et accélération) s’effectue à l’aide d’une barre fixée au hors-bord.

Contrôle à distance*

La sélection de la marche, la commande des gaz et le volant se trouvent au niveau du poste de pilotage du bateau et sont reliés au moteur hors-bord via des câbles (commande mécanique) ou des durites hydrauliques.

Drive-by-Wire*

La sélection de la marche, la commande des gaz et le volant se trouvent au niveau du poste de pilotage du bateau et sont connectés au moteur hors-bord via des câbles électriques (commande électronique de la marche et des gaz) et des durites hydrauliques (direction).

Direction électrique numérique* (Digital Electric Steering)

L’accélérateur et le volant se trouvent au niveau du poste de pilotage du bateau et sont connectés au moteur hors-bord via des câbles électriques (commande électronique).

*Il se peut que du matériel supplémentaire (rigging) soit nécessaire pour ce type de moteur.  

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