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Nouvelles YZF-R1 et YZF-R1M 2020

Nouvelles YZF-R1 et YZF-R1M 2020. Le Racing en héritage.

Pour 2020, la YZF-R1 s’offre un inédit look de compétition, un moteur et un châssis optimisés qui lui garantissent son statut de supersport ultime. Avec son tout nouveau style MotoGP et ses sept commandes électroniques, la YZF-R1 2020 possède des atouts cohérents avec la troisième décennie du 21e siècle qui débute.

2020 YZF-R1

L’affiliation avec la M1 est évidente lorsqu’on observe le carénage avant et la bulle au design racing. Les parties latérales de ce nouveau carénage se rapprochent du réservoir de carburant pour offrir un look net et entièrement intégré, optimisé par l’utilisation de panneaux inférieurs du réservoir aux couleurs assorties.

En plus de donner au modèle 2020 un style plus racé et une finition encore plus haut de gamme, ce nouveau carénage permet au pilote de faire réellement corps avec sa machine. L’efficacité aérodynamique est augmentée de plus de 5 %, ce qui permet d’obtenir des gains de performances importants à haute vitesse. Les nouveaux phares LED et les feux de position LED repensés soulignent davantage l’aspect et le caractère de dernière génération du modèle 2020. Et avec les nouveaux systèmes de contrôle du freinage (BC) et de gestion du frein moteur (EBM), vous bénéficiez d'un contrôle total.

L’application YRC Setting permet aux utilisateurs de YZF-R1M de créer leurs propres modes de conduite personnalisés en ajustant les sept systèmes de commande électronique. Et avec ses suspensions améliorées, son moteur EU5 et ses pneus RS11, la YZF-R1 place la barre toujours plus haut.

YZF-R1M 2020

La YZF-R1M représente la moto supersport ultime de Yamaha, qui s’est forgé une réputation de moto de compétition à la pointe de la technologie, et qui est considérée comme la meilleure machine pour les passionnés.

En plus d’adopter toutes les évolutions de la YZF-R1, la YZF-R1M 2020 bénéficie de modifications exclusives comme la nouvelle fourche à gaz Öhlins ERS NPX. Cette nouvelle fourche Öhlins à gaz pressurisé contribue de manière significative à un amortissement plus constant pour un contrôle du châssis plus élevé, ainsi qu’à une plus grande agilité pour des chronos au tour réduits.

2020 YZF-R1

Pour s'accorder à la nouvelle fourche Öhlins NPX, la suspension arrière électronique Öhlins bénéficie quant à elle d’un réglage de précharge modifié. Nouveau et exclusif pour 2020, la coque arrière en carbone complète le nouveau carénage de type M1 ainsi que le garde-boue avant. L’utilisation d’un habillage ultraléger souligne l’exclusivité de la YZF-R1M et contribue à la réactivité de la partie-cycle.

La YZF-R1M est sans aucun doute le modèle supersport le plus exclusif de la gamme Yamaha. Pour mettre en avant la fierté de posséder cette moto, Yamaha numérote individuellement chaque machine lorsqu’elle sort de la chaîne de production.
 
Yamaha a développé un certain nombre d’applications pour la YZF-R1M qui donnent à son pilote un accès complet à des technologies sophistiquées, empruntées aux équipes d’usine. Ces applications sont simples d’utilisation et puisqu’il est possible de les utiliser pour régler en un clin d’oeil les paramètres électroniques de sa machine, elles agissent comme le ferait votre propre technicien Yamaha.

2020 YZF-R1 and YZF-R1M

Yamaha Racing Experience

En 2020, le Yamaha Racing Experience (YRE) se déroulera sur certains circuits de course européens, et les propriétaires de YZF-R1M 2020 bénéficieront alors d’une assistance technique et de conseils spécifiques. Ils auront en outre la possibilité d’en savoir plus sur les installations personnalisées et d’échanger avec les pilotes officiels
Yamaha.

Gamme de produits de performance GYTR®

L’équipe GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) réserve aux propriétaires de YZF-R1 et YZF-R1M 2020 de futures annonces enthousiasmantes. Tirant parti de leur implication en World SBK et en Endurance, l’équipe de développement interne de Yamaha travaille depuis longtemps à une nouvelle génération de composants et d’assemblages hautes performances qui permettront aux pilotes particuliers d’élaborer leur propre moto d’usine. Spécifications complètes, prix et disponibilités des nouvelles pièces GYTR seront annoncés début 2020.