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Points forts

Points forts Galerie
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    Instrumentation Digital Network II

    Vous souhaitez disposer de données moteur claires et précises. Notre indicateur couleur multifonction répond à votre demande. Compatible uniquement avec le système Yamaha, son écran couleur LCD 5" haute résolution peut être configuré pour afficher plusieurs informations. Vous pouvez même dédier un écran à la surveillance du mode de régime de traîne variable.

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    Compact et léger malgré sa puissance phénoménale

    Du programme d'allègement continu de Yamaha est issu le système d'échappement intégré, dans lequel le collecteur d'admission est monté dans la culasse. En association avec d'autres technologies et matériaux allégés, cette technique a permis d'obtenir un moteur extrêmement léger et compact, sans aucun compromis au niveau de l'efficacité et des performances.

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    5,3 litres, V8 calé à 60°, 2 ACT avec calage variable des arbres à cames (VCT)

    Ce V8 intègre un système d'injection électronique EFI sophistiqué, des pistons forgés légers et quatre soupapes surdimensionnées par cylindre. Le système spécial de charge pour deux batteries vendu en option, qui permet de charger simultanément deux batteries, garantit une réserve de puissance pour démarrer le moteur, même après avoir tourné longtemps à bas régime.

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    Microprocesseur de commande du moteur ECM (Engine Control Module)

    Ce microprocesseur est le cerveau de votre moteur. Il contrôle en permanence les réglages et les données pour assurer un fonctionnement sans souci et optimiser le calage de l'allumage. De plus, il active automatiquement les témoins d'alerte et les systèmes de protection. Un port d'accès au microprocesseur permet à un concessionnaire Yamaha agréé de diagnostiquer tout dysfonctionnement.

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    Système SDS

    Introduit pour la première fois sur nos modèles V8 et V6 plus puissants, le système d'amortissement des passages de vitesse (SDS) breveté de Yamaha est une fonction très efficace qui réduit nettement le « cliquetis » qui va normalement de pair avec les changements de vitesse. Une rondelle arrière et un moyeu à nervures en caoutchouc absorbent le bruit et les vibrations dans le cadre d'une solution soigneusement conçue pour fluidifier les passages de vitesse et les rendre plus discrets.

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    Commandes de gaz et de passage de vitesses électroniques « Drive-by-Wire » et régime de traîne variable

    L'afficheur numérique disponible en option vous assure un contrôle d'un confort inégalé et inclut la synchronisation automatique des moteurs (installations double ou triple moteur) ainsi que la commande du régime de traîne du moteur. Un bouton placé sur le compte-tours permet d'ajuster en toute simplicité le régime par tranches de 50 tr/min, entre 600 et 1 000.

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    Commande « Start/Stop » par simple pression pour les moteurs multiples

    Un simple bouton permet de démarrer ou de couper instantanément les moteurs sur les installations en comprenant plusieurs. Élégante et pratique, la commande « Start/Stop » par simple pression fonctionne de façon coordonnée avec le principal contacteur à clé.

  • Moteur
    Type de moteur
    quatre temps
    Cylindrée
    5,330 cm³
    Architecture
    60°-V8, 32 soupapes, DOHC with VCT
    Alésage x course
    94.0 x 96.0 mm
    Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime
    257.4 kW à 5,500 tr/min
    Plage de régime à pleins gaz
    5,000 - 6,000 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Système d'alimentation
    Injection électronique (EFI)
    Allumage / avance
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Électrique avec Prime Start™
    Rapport de démultiplication
    1.73 (26:15)
  • Dimensions
    Hauteur de tableau recommandée
    X : 637 mm U:764 mm
    Poids avec hélice
    F350AETX: 356.0kg,FL350AETX: 356.0kg,F350AETU: 364.0kg,FL350AETU: 364.0kg
    Capacité du réservoir d'essence
    -
    Capacité en huile
    6.5litres
    Poids sans hélice
  • Autres caractéristiques
    Contrôle
    Commande électrique « Drive By Wire » (DBW)
    Relevage et trim (angles de trim)
    Relevage et trim assistés
    Alternateur
    12V -50Aavec redresseur/régulateur
    Système d'anti-démarrage Y-COP
    YCOP en option
    Modèle à hélices à contre-rotation
    Disponible (ETX, ETU)
    Contôle électronique de la vitesse de traîne
    Avec afficheurs numériques ou barre franche multifonction
    Système de charge pour deux batteries
    En option
    Système d'amortissement de la transmission (SDS)
    En option
    Remarque
    La puissance est mesurée suivant la norme ICOMIA 28 au niveau de l'arbre d'hélice
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