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Points forts

Points forts Galerie
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    Une force motrice plus importante grâce aux hélices XTO OS.

    Ces hélices sont conçues pour répondre aux exigences extrêmes des propriétaires de moteurs V8 XTO Offshore. Le moyeu et les pales sont plus grands, plus robustes et plus puissants. Ils sont fabriqués en acier inoxydable duplex pour une meilleure résistance à la corrosion. Enfin, ils sont équipés de notre système d'amortissement des passages de vitesse (SDS™).

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    Nouveau système d'échappement pour une poussée améliorée.

    Ce nouveau concept expulse l'échappement via trois routes différentes, selon le niveau de régime. Pour faire simple : 300 %  de poussée inversée supplémentaire (par rapport au moteur F350) ; un meilleur équilibre entre la poussée en marche avant et en marche arrière que celui obtenu en manœuvrant avec le système Helm Master® et une plus grande efficacité à pleine puissance.

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    Des niveaux de puissance, de couple et de contrôle sans pareil

    XTO est synonyme de poussée extrême (Xtreme Thrust Output). En effet ce magnifique V8 offre une toute nouvelle puissance, des performances et une précision des commandes qui n'avaient jusqu'alors jamais existé. Combinés, nos moteurs XTO et le système unique Helm Master® offrent une solution de puissance et de contrôle intégrée pour de plus grands bateaux hauturiers. Explorez l'extrême.

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    Tout propriétaire accorde beaucoup d'importance au confort

    C'est pourquoi le XTO présente des fonctionnalités bien pensées comme le dispositif de vidange d'huile de la boîte d'engrenages sur l'eau, en laissant le bateau toujours amarré. Le capot en plusieurs parties est équipé de verrous facilement accessibles permettant de l'ouvrir rapidement et en toute sécurité en cas de réglages ou d'entretien. Un système à haut rendement pour assurer une charge stable à 72A et à 58A, même à bas régime.

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    Une performance extrême exige une technologie robuste.

    À ce stade, la qualité de fabrication et la fiabilité ne peuvent être négligées, c'est pourquoi chaque élément du XTO est conçu pour résister, qu'il s'agisse de l'imposant vilebrequin, des engrenages d'amortisseur de couple renforcés, de l'arbre d'hélices au diamètre extra-large ou du tout nouveau design de la boite de vitesses dotée d'un coefficient de friction faible et d'un meilleur refroidissement.

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    Une efficacité ultime grâce à l'injection directe

    En quête d'une efficacité et d'une économie toujours plus importante, Yamaha à pour mot d'ordre l'innovation et le circuit d'alimentation du XTO en est un bon exemple : il s'agit du tout premier moteur 4 temps à injection directe. D'ailleurs, le moteur XTO regorge de ces avancées, que ce soit le dispositif de vidange d'huile en mer ou le système d'échappement visant à améliorer la poussée.

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    Direction électrique intégrée : souple et efficace.

    Ce système très efficace, intégré au moteur, est non seulement plus léger et moins complexe qu'un système hydraulique séparé mais il est plus facile à installer et à utiliser, et bien plus rapide et facile à gréer. De plus, le barreur obtient un temps de réponse plus rapide et plus précis, pour toujours plus de souplesse.

  • Moteur
    Type de moteur
    quatre temps
    Cylindrée
    Architecture
    Alésage x course
    Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime
    Plage de régime à pleins gaz
    Lubrification
    Allumage / avance
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Rapport de démultiplication
  • Dimensions
    Hauteur de tableau recommandée
    Capacité du réservoir d'essence
    Capacité en huile
    Poids à sec avec hélice
  • Autres caractéristiques
    Contrôle
    Commande électrique « Drive By Wire » (DBW)
    Relevage et trim (angles de trim)
    Relevage et trim assistés
    Alternateur
    Modèle à hélices à contre-rotation
    Shallow Water Drive
    Digital Network Gauge II (CL7)
    En option
    Système d'amortissement de la transmission (SDS)
    En option
    Full tilt up angle
    77°
    Remarque
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