Vous êtes sur le point de quitter ce site Web. Voulez-vous vraiment continuer ?

J'accepte d'être redirigé vers cette adresse

Points forts

Points forts Galerie
  • alt

    Moteur CP2 quatre temps de 689 cm³

    Dotée d'un bicylindre de 689 cm³ typé crossplane, la Ténéré délivre une puissance instantanée capable de faire face à toutes les situations, qu'il s'agisse de traverser des déserts, d'arpenter des pistes sinueuses ou de rouler sur l'autoroute. En outre, le couple linéaire élevé et les rapports de boite optimisés de cette baroudeuse tout-terrain légère vous confèrent un contrôle parfait, quel que soit votre environnement de conduite.

  • alt

    Nouveau cadre tubulaire en acier à double berceau

    Dans les conditions les plus hostiles, vous saurez apprécier l'étroitesse du tout nouveau cadre double berceau en tubes d'acier de la Ténéré 700. Dans les passages les plus techniques, son empattement court et son étroitesse vous offrent une agilité exceptionnelle. En outre, avec sa garde au sol de 240 mm, cette moto est capable d'affronter les terrains les plus extrêmes.

  • alt

    Ergonomie, compacité et étroitesse de l'habillage et de la selle

    Que vous pilotiez assis ou debout, le gabarit de la nouvelle Ténéré 700 vous offre une maniabilité optimale grâce à sa selle plate et étroite qui facilite le déplacement du poids de votre corps. Sa position de conduite offre un confort remarquable tout au long de la journée, et le réservoir étroit d'un contenance de 16 litres confère une surface d'appui idéal pour vos genoux, grâce auquel vous garderez un contrôle précis sur toutes les terrains.

  • alt

    Face avant typée rallye-raid dotée de quatre phares à LED

    Depuis plus de 40 ans, Yamaha est une marque emblématique du monde du rallye-raid. La nouvelle face avant racée de la Ténéré 700 est inspirée des dernières motos de compétition de la marque engagées sur le Dakar. Soulignant les origines typées rallye-raid de cette moto, ses quatre phares à LED sont conçus pour illuminer les recoins les plus sombres.

  • alt

    Fourche inversée à grand débattement

    Impossible de le cacher : sa suspension avant tout droit tirée de la compétition montre bien que cette baroudeuse légère est prête à affronter les terrains les plus difficiles. Avec des tubes de 43 mm de diamètre pour une meilleure résistance à la flexion et un débattement de 210 mm, cette fourche inversée réglable est adaptée aux sols accidentés et offre une grande précision dans la direction. Elle ne fera qu'une bouchée des difficultés rencontrées lors de vos aventures !

  • alt

    Amortisseur arrière à réglage déporté

    La suspension arrière sophistiquée est conçue pour assurer la souplesse et la stabilité de votre pilotage dans différentes conditions, qu'il s'agisse de rouler sur terre ou sur autoroute, en solitaire ou en duo, avec ou sans bagages. Offrant un débattement de 200 mm, cette suspension issue du monde du rallye-raid est doté d'un réglage déporté permettant de modifier ses caractéristiques facilement.

  • alt

    Poste de pilotage inspiré du rallye-raid

    Chaque caractéristique de la Ténéré 700 (telle que le poste de pilotage inspiré du rallye-raid et son guidon à section variable) a été validée lors de tests approfondis sur les terrains les plus difficiles avec le prototype Ténéré 700 World Raid. Le poste de pilotage, avec ses lignes inspirées de la compétition, a été conçu en se basant sur les précieux conseils des grands baroudeurs du monde entier, afin de lui apporter de nombreuses fonctionnalités pratiques.

  • alt

    Roues à rayons de 21 et 18 pouces

    Tout comme les motos de d'usine de Yamaha préparées pour le rallye-raid, la Ténéré 700 est dotée d'une roue avant à rayons de 21 pouces et d'une roue arrière de 18 pouces, qui combinent légèreté, robustesse extrême et résistance aux chocs exceptionnelle. En outre, pour assurer une traction et une durabilité optimales aussi bien sur la terre que sur l'asphalte, les jantes en aluminium sont chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally.

  • alt

    Réservoir étroit de grande contenance

    Offrant une autonomie potentielle de plus de 350 km, le réservoir de 16 litres est un gage de sérénité supplémentaire lors de vos longs trajets dans des contrées reculées. La partie arrière de ce réservoir compact confère une ergonomie optimale et son étroitesse permet de piloter assis ou debout sans être gêné.

  • alt

    Tableau de bord compact inspiré du monde du rallye-raid

    Inspiré du monde du rallye-raid, le tableau de bord compact de la Ténéré 700 est monté relativement haut à l'intérieur du poste de pilotage. Ainsi, vous pouvez obtenir un maximum d'informations sans quitter la route ou la piste du regard. Afin de répondre aux exigences des baroudeurs, ce poste de pilotage est conçu pour accueillir différents appareils électroniques comme un GPS ou un smartphone.

  • alt

    ABS déconnetable facilement

    Les deux disques de 282 mm de diamètre à l'avant de la Ténéré 700 et le disque arrière de 245 mm de diamètre assurent un freinage d'une grande puissance, tout en garantissant d'excellentes sensations. Si nécessaire, vous pouvez désactiver temporairement l'ABS pour bénéficier d'un contrôle total du freinage et bloquer volontairement la roue arrière dans les virages serrés et sur les descentes à forte pente.

  • alt

    Protection efficace du pilote

    L'association d'une selle plate, d'un design compact et d'un réservoir étroit confère une position de conduite ergonomique et proche du châssis. En outre, la bulle inspirée du monde du rallye-raid, les protège-mains en plastique résistant et le carénage avant vous protègent des intempéries et rendent la conduite plus agréable lors des longs trajets.

Caractéristiques

  • Moteur
    Type de moteur
    refroidissement liquide, quatre temps, quatre soupapes, double arbre à cames en tête, Deux cylindres
    Cylindrée
    689 cm³
    Alésage x course
    80,0 mm x 68,6 mm
    Taux de compression
    11.5:1
    Puissance maximale
    54,0 kW à 9 000 tr/min
    Couple maximal
    68,0 Nm à 6 500 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Admission
    Injection électronique
  • Châssis
    Cadre
    Poutre en tube d'acier, double berceau
    Débattement avant
    210 mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Suspension arrière
    Bras oscillant, (suspension à biellettes)
    Débattement arrière
    200 mm
    Frein avant
    Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
    Frein arrière
    Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
    Pneu avant
    90/90 R21 M/C 54V M+S - Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rally STR
    Pneu arrière
    150/70 R18 M/C 70V M+S - Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rally STR
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 365 mm
    Largeur hors tout
    915 mm
    Hauteur hors tout
    1 455 mm
    Hauteur de selle
    880 mm
    Empattement
    1 590 mm
    Garde au sol minimale
    240 mm
    Poids tous pleins faits
    -
    Capacité du réservoir d'essence
    16 L
Les informations relatives aux produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) présentés sur ce site sont données à titre indicatif et peuvent être modifiées sans avis préalable. Elles peuvent varier selon les réglementations et exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. De même, les prix sont indiqués à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Des erreurs ou omissions peuvent survenir. Pour plus d’informations sur le produit et connaître sa disponibilité, consultez votre concessionnaire Yamaha. Les photos d'action ont été réalisées par des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, portez toujours un casque, des protections oculaires, des gants et un habillement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l'environnement et la réglementation en vigueur. La sécurité routière est l'affaire de tous et de chaque conducteur. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré.

Les informations relatives aux produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) présentés sur ce site sont données à titre indicatif et peuvent être modifiées sans avis préalable. Elles peuvent varier selon les réglementations et exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. De même, les prix sont indiqués à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Des erreurs ou omissions peuvent survenir. Pour plus d’informations sur le produit et connaître sa disponibilité, consultez votre concessionnaire Yamaha. Les photos d'action ont été réalisées par des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, portez toujours un casque, des protections oculaires, des gants et un habillement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l'environnement et la réglementation en vigueur. La sécurité routière est l'affaire de tous et de chaque conducteur. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré.