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YZ65

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur puissant facile à exploiter

    Le moteur de 65 cm³ à refroidissement liquide est l’un des plus avancés de sa catégorie. Il est doté d’un système d’admission à clapet par le carter moteur optimisé pour la compétition et garantit une réponse instantanée à la poignée de gaz. L’autre principale caractéristique de ce moteur est le système YPVS (Yamaha Power Valve System) conçu pour la compétition : il assure un couple et une puissance uniformes et fait de l’YZ65 la moto idéale pour les jeunes pilotes.

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    Maniabilité et stabilité

    L’YZ65 est équipée d’un cadre semi-double berceau en acier qui comprend une boucle arrière en aluminium, pour offrir le meilleur compromis entre maniabilité et stabilité. Pour absorber les plus grosses bosses, cette moto de cross exceptionnelle est équipée d’une fourche inversée KYB de 36 mm de diamètre, d’un bras oscillant en aluminium et d’une suspension arrière Monocross sans biellettes. Ces composants travaillent de concert pour assurer une excellente stabilité dans les sauts et des temps au tour constants.

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    Boîte de vitesses à six rapports

    Les six rapports de la transmission ont été soigneusement étagés pour permettre au pilote de réduire les temps au tour en exploitant pleinement les performances du moteur de 65 cm³. Les ingénieurs de Yamaha ont également dimensionnés les disques et les ressorts d’embrayage avec soin afin d’obtenir un embrayage souple et facile à actionner.

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    Prise de virage en toute confiance

    La fourche inversée KYB de 36 mm de diamètre souligne le fait que l’YZ65 partage le même ADN de compétition que les autres YZ. Sa rigidité exceptionnelle contribue à la stabilité du train avant pour aborder les virages en toute confiance. En outre, ses tubes à long débattement sont conçus pour absorber les surfaces les plus accidentées.

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    Comportement stable et uniforme

    Avec sa fourche inversée et sa suspension arrière Monocross, les pilotes d’YZ65 peuvent être certains que cette machine de cross offre une excellente stabilité et se comportent de façon uniforme, même sur les terrains les plus difficiles. Le bras oscillant léger en aluminium optimise le comportement de la suspension et offre plus de confort. De plus, sa conception sans biellettes réduit les besoins d’entretien.

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    Adaptez l'YZ65 à votre morphologie

    Les jeunes pilotes grandissent vite, c’est pourquoi l’YZ65 est équipée de pontets et d’un té supérieur en aluminium qui permettent de régler le guidon sur quatre positions. Ainsi, il peut être avancé ou reculé sur une amplitude totale de 27 mm pour s’adapter à la taille et au style de pilotage du pilote. Comme sur les autres modèles de la gamme YZ, un guidon à section variable est monté de série et offre l’équilibre parfait entre absorption des chocs et robustesse extrême.

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    Une maîtrise totale

    Il est essentiel que votre corps soit bien positionné pour permettre une maîtrise totale de votre YZ65 et gagner la course. Ainsi, la selle est conçue pour vous permettre de transférer votre poids vers l’avant et vers l’arrière, selon les conditions de la piste. L’habillage est également conçu pour faciliter les déplacements de votre corps et vous permettre de franchir la ligne d’arrivée en vainqueur !

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    Un sens inné de la compétition

    Son style dynamique inspiré des machines de MXGP et ses jantes bleues en font la machine de prédilection pour faire son entrée dans la gamme YZ. Et si vous avez pour ambition de gagner, vous n’avez qu’un seul choix : l’YZ65. Avec son moteur à refroidissement liquide, son châssis léger et ses suspensions sophistiquées, cette moto de cross a la compétition dans le sang.

  • Moteur
    Type de moteur
    Refroidissement liquide, Monocylindre, Boîte à clapets, Deux temps
    Cylindrée
    65 cm³
    Alésage x course
    43,5 × 43,6 mm
    Taux de compression
    8,1-9,6 : 1
    Lubrification
    Mélange
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Électronique (CDI)
    Mise en route
    Kick
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Admission
    Carburateur Keihin PWK28/1
  • Châssis
    Cadre
    Semi double berceau
    Angle de chasse
    26° 25
    Suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Suspension arrière
    Bras oscillant
    Débattement avant
    215 mm
    Débattement arrière
    270 mm
    Frein avant
    Simple disque de 198 mm de diamètre à commande hydraulique
    Frein arrière
    Simple disque de 190 mm de diamètre à commande hydraulique
    Pneu avant
    60/100-14 30M à chambre à air
    Pneu arrière
    80/100-12 41M à chambre à air
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1 615 mm
    Largeur hors tout
    760 mm
    Hauteur hors tout
    1 000 mm
    Hauteur de selle
    755 mm
    Empattement
    1 140 mm
    Garde au sol minimale
    265 mm
    Poids tous pleins faits
    61 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    3,5 L
    Capacité du réservoir d'huile
    0,5 L

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