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MT-10

Points forts

Points forts Galerie
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    Tableau de bord TFT de 4,2 pouces avec sélection du mode de conduite

    Le nouvel écran TFT couleur de 4,2 pouces offre un aperçu clair de toutes les informations dont vous avez besoin sur votre trajet. Le commutateur « Menu » sur la poignée de droite vous permet de passer rapidement d’un écran à l’autre, et le commutateur « Mode/Select » sur la poignée de gauche change individuellement les réglages des aides électroniques au pilotage. Vous pouvez aussi sélectionner tous les réglages à l’aide du système YRC à quatre modes.

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    Maître-cylindre radial Brembo

    Avec son système de freinage dérivé de la R1 comprenant deux disques flottants de 320 mm et des étriers radiaux à quatre pistons, la MT-10 est équipée du système de freinage le plus sophistiqué jamais monté sur une Yamaha de série. Ce nouveau modèle bénéficie d’un nouveau maître-cylindre de frein avant radial Brembo pour encore plus de précision et de contrôle qui vous offre des performances de freinage ultimes.

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    Régulateur de vitesse

    Malgré les performances stupéfiantes de la MT-10, il y aura des moments où vous voudrez vous détendre et profiter du paysage. Une fois que vous dépassez 50 km/h, il est facile d’activer le régulateur de vitesse et de profiter du pleinement de la route. C’est également un excellent moyen de vous assurer que vous respectez les limitations de vitesse.

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    Limiteur de vitesse

    Quand vous roulez dans des conditions difficiles ou sur une route sinueuse, il peut être utile de fixer une limite de vitesse maximale. La MT-10 est équipée d'un limiteur de vitesse variable (YVSL) très simple à utiliser. Choisissez une vitesse maximale, réglez-la via le bouton « Mode/Select » et détendez-vous.

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    Moteur CP4 EU5 de 998 cm³

    Rien ne peut égaler les sensations du puissant moteur CP4 EU5 de 998 cm³ de la MT-10. Sa technologie Crossplane offre une séquence d'allumage unique qui délivre un couple sensationnel pour une accélération remarquable. La dernière version est dotée d'un système d'admission amélioré avec des écopes plus larges et des grilles d'amplification acoustique montées sur le réservoir qui émettent un rugissement profond pour une expérience à couper le souffle lorsque vous accélérez.

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    Nouvelle évolution du design de la MT

    Tout en conservant le caractère brut et intimidant d'une Yamaha Hyper Naked, la dernière MT-10 arbore un tout nouveau look qui met l’accent sur la beauté mécanique de la moto en éliminant tous les éléments superflus. Le nouveau phare à LED compact à double optique et les larges écopes d’admission imposent sa personnalité. Le porte-à-faux avant minimal participe à l'apparence brutale et l'affirmation mécanique de la moto.

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    Poignée d'accélérateur APSG avec modes PWR sélectionnables

    La poignée d'accélérateur sophistiquée APSG (Accelerator Position Sensor Grip) de Yamaha est le tout dernier système Ride-By-Wire qui vous offre la sensation d'accélération la plus efficace et la plus naturelle pour un degré de contrôle maximal. La réponse de l'accélérateur peut être ajustée avec le système PWR qui vous offre une sélection de quatre modes de puissance, d'une réponse douce sur les surfaces mouillées à une conduite agressive sur piste.

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    Ligne d’échappement en titane

    Dès que vous démarrerez, vous serez surpris par le son unique du silencieux et de l'échappement en titane spécifiques. Associé à un système d'admission adapté, il utilise la séquence d'allumage unique du moteur Crossplane pour produire une note d'échappement caractéristique et enthousiasmante qui ne ressemble à aucune autre !

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    Shifter (QSS) pour une montée et une descente rapide des rapports

    Pour des accélérations franches, la MT-10 est équipée de série d’un système de passage rapide des vitesses (QSS). Ce shifter électronique vous permet d’effectuer des changements de rapports sans débrayer même à plein régime, ainsi qu’un rétrogradage plus fluide et plus contrôlé qui, grâce à l’embrayage AS&S, contribue à maintenir la stabilité du châssis lors de la décélération.

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    Centrale inertielle à six axes avec un ensemble complet d'aides au pilotage

    Abritée dans un boitier noir, la centrale inertielle (IMU) à six axes analyse le tangage, le roulis et le lacet, ainsi que les accélérations avant/arrière, haut/bas et gauche/droite. Le calculateur utilise ensuite ces données pour activer les d'aides au pilotage, notamment l'antipatinage, le contrôle du glissement (SCS), le contrôle du cabrage (LIF), le frein moteur (EBM) et le contrôle du freinage (BC), qui garantissent un contrôle optimal.

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    Pneu Bridgestone S22

    La MT-10 est chaussée du tout dernier pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22 — un pneu 120/70-ZR17 à l’avant et un pneu arrière 190/55-ZR17 — qui offre une traction exceptionnelle pour des performances de premier ordre. Profitant d'un ensemble complet d'aides électroniques au pilotage, ce modèle Hyper Naked est équipé pour offrir un niveau de performance incroyable.

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    Jantes avec valves de gonflage à 90°

    Pour faciliter le contrôle et ajuster la pression des pneus, les roues légères de 17 pouces en aluminium à cinq batons sont équipées de valves à 90°. Cette conception facile d’accès peut s’adapter à une grande variété d'embouts de gonflage.

  • Moteur
    Type de moteur
    EURO5, Quatre temps, Refroidissement liquide, Quatre cylindres, Double arbre à cames en tête
    Cylindrée
    998 cc
    Alésage x course
    79,0 × 50,9 mm
    Taux de compression
    12.0:1
    Puissance maximale
    122,0 kW (165,9 ch) à 11 500 tr/min
    Couple maximal
    112,0 Nm (11,4 kg-m) à 9 000 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Consommation de carburant
    6,83 L/100 km
    Émission de CO₂
    159 g/km
  • Châssis
    Cadre
    Diamant
    Angle de chasse
    24 º
    Chasse
    102 mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique
    Suspension arrière
    (biellettes de suspension), Bras oscillant
    Débattement avant
    120 mm
    Débattement arrière
    120 mm
    Frein avant
    Double disque à commande hydraulique Ø 320mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique Ø 220mm
    Pneu avant
    120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
    Pneu arrière
    190/55ZR17M/C (75 W) Tubeless
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 100 mm
    Largeur hors tout
    800 mm
    Hauteur hors tout
    1 165 mm
    Hauteur de selle
    835 mm
    Empattement
    1 405 mm
    Garde au sol minimale
    135 mm
    Poids tous pleins faits
    212 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    17 L
    Capacité du réservoir d'huile
    4,90 L
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