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Points forts

Points forts Galerie
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    Tableau de bord LCD de type TFT

    Pour rehausser son statut d'Hyper Naked par excellence, la MT-10 SP est dotée du tout dernier compteur LCD de type TFT (Thin Film Transistor). Ce compteur ultraperfectionné offre le design le plus avancé de sa catégorie du point de vue technologique. Il est doté d'un écran couleur multifonction affichant un large éventail d'informations.

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    Cadre Deltabox léger en aluminium

    Le modèle Hyper Naked ultime est équipé d'un cadre Deltabox léger en aluminium et d'un long bras oscillant en aluminium de type banane caractérisé par un équilibre optimal entre solidité et rigidité. Ce design inspiré de l'YZF-R1 offre une maniabilité inégalée doublée d'une très bonne stabilité en ligne droite et d'une belle agilité.

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    Étriers de frein à montage radial avec ABS de série

    La MT-10 SP est conçue pour exceller, notamment au niveau du freinage. Le double disque flottant de 320 mm à l'avant dispose d'étriers à quatre pistons opposés en monte radiale qui génèrent une immense puissance de freinage avec une commande précise du bout des doigts. Quant au disque de 220 mm à l'arrière, il offre le plein de sensations. L'ABS est monté de série

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    Système de contrôle de la traction (TCS), shifter (QSS) et embrayage antidribble assisté (A&S)

    Le système de contrôle de la traction (TCS) commutable de la MT-10 SP comporte trois niveaux de correction pour garantir une bonne tenue de route dans diverses conditions. Le shifter (QSS) permet un passage rapide des rapports sans débrayer même à plein régime, tandis que l'embrayage antidribble assisté (A&S) compact contrôle précisément les phases d'accélération et de décélération.

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    Double optique à LED agressif

    Son phare à double optique à LED et son saute-vent soulignent la silhouette agressive et concentrée sur l'avant de la MT-10 SP. Avec son rendement élevé, l'éclairage à LED favorise les performances et améliore l'efficacité de la moto.

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    Suspensions Öhlins « Racing » à réglage électronique (ERS) entièrement ajustables

    Le châssis ultracompact de la MT-10 SP est doté du système de suspension Öhlins « Racing » à réglage électronique. En s'adaptant automatiquement aux conditions changeantes des routes et du pilotage, cette suspension vous offre un niveau optimal de contrôle durant les phases d'accélération et de freinage, ainsi que dans les virages.

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    Moteur quatre cylindres CP4 « crossplane »

    Le moteur quatre cylindres en ligne CP4 de 998 cm³ est doté d'un circuit d'injection et d'un système d'admission et d'échappement qui ont été spécialement conçus pour contribuer à renforcer les performances à bas et moyen régimes de la MT-10 SP. Avec un vilebrequin calé à 270° - 180° - 90° - 180°, ce moteur crossplane fournit un couple linéaire et une réponse immédiate à la moindre sollicitation de la poignée de gaz.

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    Position de conduite droite et habillage concentré sur l'avant

    La configuration guidon/selle/repose-pieds vous donne une position de conduite légèrement inclinée vers l'avant qui vous permet d'exploiter pleinement le couple linéaire. Pour mettre en valeur sa silhouette concentrée vers l'avant, ce modèle Hyper Naked par excellence est doté d'écopes d'admission compactes, ainsi que d'un cache de réservoir échancré.

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    Commandes électroniques

    Pour offrir une maîtrise totale au pilote, la MT-10 SP est équipée du système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz de Yamaha (YCC-T), ainsi que d'un régulateur de vitesse qui peut s'activer facilement à partir de 50 km/h. Pour s'adapter aux différentes conditions de roulage, le système D-MODE de Yamaha propose trois courbes de puissance.

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    Empattement court de 1 400 mm pour une souplesse optimale

    Le châssis léger et compact de la MT-10 SP est issu de l'YZF-R1. Pour une agilité exceptionnelle doublée d'une excellente maniabilité, ce nouveau modèle bénéficie d'une géométrie optimisée et d'un empattement ultracourt de seulement 1 400 mm, ce qui en fait l'une des motos les plus compactes de la catégorie des 1 000 cm³.

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    Coloris exclusif bleu et argent

    Dotée des technologies clés développées pour l'YZF-R1M, la MT-10 SP est l'Hyper Naked la plus perfectionnée du Dark Side of Japan. Pour mettre en avant son ADN de bête de course, cette moto ultime est proposée dans un coloris exclusif bleu et argent inspiré de l'YZF-R1M.

  • Moteur
    Type de moteur
    refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
    Cylindrée
    998 cm³
    Alésage x course
    79.0 x 50.9 mm
    Taux de compression
    12 : 1
    Puissance maximale
    118.0kW (160.4ch) à 11500 tr/min
    Couple maximal
    111.0N.m (11.3m.kgf) à 9000tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Consommation de carburant
    8.0l/100 km
    Émission de CO₂
    185g/km
  • Châssis
    Cadre
    Deltabox en aluminium
    Angle de chasse
    24º
    Chasse
    102mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique, Ø43mm
    Suspension arrière
    Bras oscillant, (biellettes de suspension)
    Débattement avant
    120 mm
    Débattement arrière
    120 mm
    Frein avant
    Double disque, Ø320 mm
    Frein arrière
    Simple disque, Ø220 mm
    Pneu avant
    120/70 ZR17 M/C (58W)
    Pneu arrière
    190/55 ZR17 M/C (75W)
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2095 mm
    Largeur hors tout
    800 mm
    Hauteur hors tout
    1110 mm
    Hauteur de selle
    825 mm
    Empattement
    1400 mm
    Garde au sol minimale
    130 mm
    Poids tous pleins faits
    210 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    17litres
    Capacité du réservoir d'huile
    3.9litres
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