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MT-125

Points forts

Points forts Galerie
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    Puissant moteur EU5 de 125 cm³

    Le moteur EU5 de 125 cm³ à refroidissement liquide et quatre soupapes de la MT-125 est équipé du système de commande de distribution variable (VVA). Ce système sophistiqué développé par Yamaha est constitué de deux cames d’admission. Cette technologie exclusive inspirée de la R125 permet au moteur d’offrir des performances exceptionnelles à haut régime, ainsi qu’un couple élevé à bas régime, ce qui fait de la MT-125 l’un des modèles les plus performants de sa catégorie.

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    Habillage moderne et incisif

    Son habillage s'inspire des MT de plus forte cylindrée et affirme encore plus l'allure de la MT-125. Le style MT caractérisé par des masses concentrées sur l'avant, un réservoir de carburant compact et un arrière court accentue l’agressivité des lignes de la moto. Et grâce à une position de conduite dynamique, préparez-vous à vivre les sorties les plus exaltantes sur un modèle de cette catégorie !

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    Face avant incisive à double optique

    Aucune autre 125 n'affiche autant de charisme que la MT-125. Sa face avant incisive est dotée de feux de position à double optique au regard menaçant qui jette des yeux de prédateur sur la route. Le phare à LED ultra compact produit un faisceau lumineux qui vous permet de voir et d’être vu.

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    Embrayage antidribble assisté

    Le moteur de la MT-125 est équipé d’un embrayage antidribble assisté (A&S) qui offre une commande souple au niveau du levier et qui facilite le passage des vitesses. En plus d’exiger moins d’effort physique de la part du pilote, l’embrayage A&S rend les rétrogradages encore plus fluides et évite les blocages de la roue arrière, ce qui vous donne un meilleur contrôle de votre MT.

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    Cadre Deltabox et bras oscillant en aluminium

    Le cadre Deltabox et le bras oscillant en aluminium issus de la R125 contribuent à la maniabilité, la légèreté et la sportivité, ainsi qu’à la tenue de route impressionnante de cette moto à vitesse élevée. La géométrie permet d'optimiser la centralisation des masses et d’offrir une position de conduite dynamique.

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    Fourche inversée haut de gamme de 41 mm de diamètre

    Équipée de tubes de 41 mm de diamètre, la fourche inversée haut de gamme offre une excellente maniabilité quelles que soient les conditions de conduite, ainsi qu’un amortissement souple et réactif sur 130 mm pour une conduite confortable.

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    Pneu arrière large d'une section de 140

    Que vous rouliez à faible vitesse en ville ou que vous travailliez vos trajectoires sur routes sinueuses, la MT-125 est toujours prête à vous étonner. Tournez la poignée de gaz et faites parler les performances. Avec son pneu arrière large d'une section de 140, cette 125 haut de gamme ne fera qu'une bouchée des virages !

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    Étrier avant à montage radial associé à un disque de 292 mm

    Pour un freinage efficace et un bon ressenti du pilote, la MT-125 est équipée d’un étrier à montage radial et d’un grand disque de 292 mm de diamètre. Cette association permet de doser précisément du bout des doigts le freinage à basse vitesse, ainsi que de freiner très fort à haute vitesse.

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    Tableau de bord LCD sophistiqué

    Le tableau de bord sophistiqué de la MT-125 affiche les données en blanc sur fond noir (négatif) de façon élégante et facile à lire. L’écran multifonction affiche un large éventail d’informations utiles lorsque vous roulez.

  • Moteur
    Type de moteur
    Refroidissement liquide, Simple arbre à cames en tête, Monocylindre, Quatre temps
    Cylindrée
    124 cm³
    Alésage x course
    52,0 x 58,6 mm
    Taux de compression
    11.2 : 1
    Puissance maximale
    11,0 kW à 10 000 tr/min
    Couple maximal
    11,5 Nm à 8 000 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Consommation de carburant
    2.1 1/100 km
    Émission de CO₂
    47 g/km
    Admission
    EFI (injection électronique)
  • Châssis
    Cadre
    Diamant
    Angle de chasse
    26º
    Chasse
    95 mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique inversée de 41 mm de diamètre
    Suspension arrière
    Bras oscillant, (suspension à biellettes)
    Débattement avant
    130 mm
    Débattement arrière
    110 mm
    Frein avant
    Frein à disque de 292 mm de diamètre à commande hydraulique
    Frein arrière
    Frein à disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
    Pneu avant
    100/80-17M/C 52S
    Pneu arrière
    140/70-17M/C 66S
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1 960 mm
    Largeur hors tout
    800 mm
    Hauteur hors tout
    1 065 mm
    Hauteur de selle
    810 mm
    Empattement
    1 325 mm
    Garde au sol minimale
    160 mm
    Poids tous pleins faits
    142 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    11 litres
    Capacité du réservoir d'huile
    1,05 litres
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