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Points forts

Points forts Galerie
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    Réservoir de carburant sans rebord

    Les concepteurs de Yamaha ont veillé à ce que chaque élément de la SCR950 soit fidèle à l'esprit des premiers scramblers des années 60. Avec ses parois latérales et sa partie supérieure plates, le réservoir de carburant sans rebord de soudure est une illustration de la qualité et du souci du détail dont ont fait preuve les créateurs. Et avec sa capacité de 13,2 litres, vous bénéficierez d'une solide autonomie entre deux passages à la pompe.

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    Pneus ultrarobustes

    Pour affirmer son allure classique de scrambler, la SCR950 est équipée de pneus TW Bridgestone à sculptures marquées, conçus pour offrir une adhérence maximale sur route et pour s'aventurer occasionnellement sur des chemins carrossables. Le pneu avant de 100-90/19 et le large pneu arrière de 140-80/17 permettent à cette scrambler urbaine de s'adapter à divers types de revêtements.

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    Suspensions typées scrambler

    Cette moto a été créée pour faire face aux surprises que peut réserver le revêtement urbain dégradé, comme les pavés ou les nids de poule. Elle est également parée pour les revêtements non goudronnés lorsque vous voulez faire une escapade à la campagne. La suspension arrière à double amortisseur fait l'objet de réglages spécifiques pour garantir maniabilité et équilibre, tandis que la fourche de 41 mm est équipée de soufflets pour la préserver de la poussière.

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    Selle plate pour une position de conduite naturelle

    La SCR950 est équipée d'une selle étroite et plate qui offre une position de conduite surélevée et toute la liberté de mouvement nécessaire. Sa roue arrière de 17 pouces et son ergonomie naturelle caractéristique d'une scrambler, permettent à la SCR d'offrir un meilleur contrôle et un excellent confort de conduite.

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    Bicylindre en V à 60°

    Le moteur de la SCR950, avec sa finition noire, est la pièce centrale de cette moto : c'est à la fois une œuvre d'art et le fruit d'une impressionnante technicité. Ce bicylindre en V à 60 degrés refroidi par air confère une allure intemporelle à la machine, tandis que les composants internes de haute technologie offrent des performances redoutables et un couple élevé grâce auxquels cette scrambler est un plaisir à conduire – et à posséder.

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    Large guidon avec barre transversale

    Ce scrambler urbain se distingue principalement par sa position de conduite naturelle et confortable créée par l'interaction entre la selle, le guidon et le repose-pied. En plus de garantir une posture naturelle, le guidon large garantit également une direction plus souple à faible vitesse. Et pour plus de solidité, ce guidon en acier de 22,2 mm est doté d'une barre transversale.

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    Un véritable travail d'orfèvre

    Quand vous connaissez bien les motos, vous savez apprécier les petits détails et la SCR950 est une moto qui ne va pas vous décevoir ! Des garde-boue en acier à l'avant et à l'arrière aux jantes en aluminium à rayons et au compteur de vitesse LCD rond, la qualité est omniprésente.

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    Espace de rangement sous la selle

    Mêmes les pilotes de scrambler aiment transporter quelques objets lorsqu'ils quittent la ville ou empruntent une petite route de campagne. C'est pour cette raison que vous trouverez un rangement bien pratique sous la selle, idéal pour y stocker vos effets personnels.

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    Roues à rayons avec jante en aluminium

    Sur bien des points, la SCR950 bénéficie de magnifiques finitions et a été élaborée avec des matériaux de qualité qui rehaussent son style intemporel. Pour rester fidèle à l'esprit scrambler, la machine est équipée de roues à rayons avec jantes légères en aluminium, de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière.

  • Moteur
    Type de moteur
    refroidissement par air, quatre temps, simple arbre à cames en tête, quatre soupapes, Bicylindre en V
    Cylindrée
    942 cm³
    Alésage x course
    85.0 x 83.0 mm
    Taux de compression
    9.0 : 1
    Puissance maximale
    40kW (54.3ch) à 5,500 tr/min
    Couple maximal
    79.5N.m (8.1m.kgf) à 3,000tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Cinq vitesses
    Transmission finale
    Courroie
    Consommation de carburant
    5l/100 km
    Émission de CO₂
    115g/km
    Admission
    Injection électronique
  • Châssis
    Cadre
    double berceau
    Débattement avant
    135 mm
    Angle de chasse
    29º
    Chasse
    130mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique, Ø41mm
    Suspension arrière
    Bras oscillant
    Débattement arrière
    110 mm
    Frein avant
    Simple disque , Ø298 mm
    Frein arrière
    Simple disque, Ø298 mm
    Pneu avant
    100/90-19M/C 57H
    Pneu arrière
    140/80R17M/C 69H
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,255 mm
    Largeur hors tout
    895 mm
    Hauteur hors tout
    1,170 mm
    Hauteur de selle
    830 mm
    Empattement
    1,575 mm
    Garde au sol minimale
    145 mm
    Poids tous pleins faits
    252 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    13litres
    Capacité du réservoir d'huile
    4.3litres
    Remarque
    EU4 compliant
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