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XSR700

Points forts

Points forts Galerie
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    Style rétro et pièces de haute qualité

    Avec sa selle en cuir à double texture, son habillage facile à personnaliser, son réservoir en aluminium, son phare et son éclairage arrière au style vintage, la XSR700 est un hommage au design des motos emblématiques du passé. Un cache grillagé, un silencieux court, un garde-boue avant en aluminium de haute qualité, une protection de radiateur et bien d'autres composants : tout attire le regard.

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    Moteur bicylindre en ligne EU5 de 689 cm³

    Ce qui confère une véritable originalité à la XSR700 est son moteur bicylindre en ligne EU5 de 689 cm³, développé selon la philosophie Crossplane Yamaha. Avec sa séquence d'allumage asynchrone, le vilebrequin calé à 270 degrés offre une accélération et une traction impressionnantes, tandis que son couple élevé assure des performances exceptionnelles.

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    Cadre tubulaire élancé et léger

    Le cadre tubulaire léger en acier la nouvelle XSR700 offre une maniabilité et une agilité hors du commun utilisant, sous un habillage rétro, le moteur EU5 de 689 cm² comme élément porteur. Profitant d'un empattement court et de suspensions souples, ce cadre à la fois robuste et léger permet un pilotage réactif et affirmé.

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    Pensée pour optimiser le plaisir

    Cette machine, la première inspirée de la philosophie Faster Sons, offre une élégance vintage et un comportement remarquable. Les dimensions du châssis et la répartition du poids ont été soigneusement étudiées pour maximiser les sensations lors de l'accélération et placer le pilote en symbiose avec sa moto.

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    Réactive, rétro et abordable

    Le moteur EU5 à refroidissement liquide et un cadre léger tubulaire se marient parfaitement avec le style vintage et élégant de la XSR700. Ses performances offrent des sensations uniques aux pilotes débutants et aux plus expérimentés, à un tarif abordable.

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    Suspension arrière Monocross

    Le système de suspension arrière Monocross est doté d'un amortisseur horizontal monté directement sur le carter moteur pour offrir à la fois plus d'espace et plus de performances du châssis. Pour un plaisir encore plus intense lors de l'accélération, la XSR700 est équipée d'un bras oscillant court de 530 mm favorisant la symbiose entre le pilote et sa machine.

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    Disques Wave et étriers monoblocs + ABS

    Le style vintage de la XSR700 est associé à un système ABS moderne, des doubles disques Wave de 282 mm et des étriers à quatre pistons à l'avant pour obtenir une puissance de freinage maximale. Les pneus Pirelli Phantom, à la sculpture authentique, sont montés sur des jantes en aluminium à dix bâtons qui allient esthétique et performances.

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    Instrumentation montée sur le guidon

    Le compteur de vitesse au style rétro, facile à lire, est directement monté sur le guidon, sans habillage superflu, pour permettre au pilote de bénéficier d'une vision claire de la route.

  • Moteur
    Type de moteur
    Deux cylindres, Refroidissement liquide, EURO5, Quatre temps, Quatre soupapes, Double arbre à cames en tête
    Cylindrée
    689 cm³
    Alésage x course
    80.0 x 68.6 mm
    Taux de compression
    11.5 : 1
    Puissance maximale
    55.0kW (74.8ch) à 9,000 tr/min
    Puissance de la version bridée
    35.0kW
    Couple maximal
    68.0N.m (6.9m.kgf) à 6,500tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Consommation de carburant
    4.3l/100 km
    Émission de CO₂
    100g/km
  • Châssis
    Cadre
    Diamant
    Angle de chasse
    24º50
    Chasse
    90mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique
    Suspension arrière
    Bras oscillant, (suspension à biellettes)
    Débattement avant
    130 mm
    Débattement arrière
    130 mm
    Frein avant
    Double disque, Ø282 mm
    Frein arrière
    Simple disque, Ø245 mm
    Pneu avant
    120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
    Pneu arrière
    180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
    Remarque
    EU5 compliant
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,075 mm
    Largeur hors tout
    820 mm
    Hauteur hors tout
    1,130 mm
    Hauteur de selle
    835 mm
    Empattement
    1,405 mm
    Garde au sol minimale
    140 mm
    Poids tous pleins faits
    186 kg ABS
    Capacité du réservoir d'essence
    14L
    Capacité du réservoir d'huile
    2.7L
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