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R1

Points forts

Points forts Galerie
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    Habillage aérodynamique inspiré de la M1

    La R1 semble plus affûtée que jamais avec son nouvel habillage inspiré de la M1. Les flancs du carénage sont parfaitement intégrés ce qui confère à la moto un style encore plus incisif. En vous permettant de vous rapprocher de la moto, cet habillage léger atteint les plus hauts niveaux d’efficacité aérodynamique et des performances exceptionnelles à grande vitesse.

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    Moteur Crossplane à haut rendement

    L'une des principales caractéristiques du moteur EU5 Crossplane de 998 cm³ de la R1 est son vilebrequin calé à 270° - 180° - 90°- 180° qui offre un couple linéaire élevé. Doté d'un système d'admission à haut rendement et de culbuteurs spécifiques, ce moteur de compétition offre des performances remarquables à haut régime.

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    Niveau de finition élevé associé à un nouveau coloris à deux-tons

    La R1 profitent de matériaux légers tels que le titane et le magnésium, ce qui en fait une moto supersport haut de gamme qui force le respect et fait la fierté de son propriétaire. Le nouveau coloris deux-tons « Icon Blue » avec ses touches de bleu mat renforcent son look sportif haut de gamme. C’est tout ce qui fait l'attrait des machines issu du « R-World ».

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    Fourche KYB de 43 mm de diamètre

    La R1 est équipée d'une fourche KYB hautes performances de 43 mm dotées de clapets d'amortissement laminés. Associé à l'amortisseur arrière perfectionné, ce système de suspension vous donne la sensation d'être directement connecté au revêtement de la route. La R1 vous donne l'impression d'être une extension de votre corps.

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    Système de contrôle du freinage (BC)

    La technologie transforme votre façon de piloter et la toute dernière R1 dispose de sept systèmes de contrôle électroniques. Doté de deux modes, le système de contrôle du freinage (BC) analyse l'angle de la machine et le glissement des roues et module la pression de la commande hydraulique du frein pour éviter de bloquer les roues.

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    Système de gestion du frein moteur (EBM)

    La maîtrise de la moto est essentielle lorsque vous êtes sur la route ou sur circuit et le système de gestion du frein moteur (EBM) vous permet d'ajuster le frein moteur en fonction des conditions de roulage. En fonction des données fournies par différents capteurs, l'EBM ajuste l'ouverture des gaz, le calage de l'allumage et le volume d'injection de carburant en fonction du mode sélectionné. Un total de trois modes sont sélectionnables.

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    Phares à LED nouvelle génération

    Le carénage de style M1, issu de la compétition, est équipé de phares à LED qui affichent un regard vif et menaçant. La face avant incisive de la R1 comporte également des feux de position compacts qui renforcent la présence de la moto dans la rue et soulignent son ADN de compétition et son design sophistiqué.

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    Poignée de gaz APSG « Ride-by-Wire »

    Le système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha est constitué d'une poignée de gaz haute technologie qui offre un ressenti optimal pour un contrôle précis. Les ressort, glissière et engrenages qui composent le système APSG « Ride-by-Wire » procurent une sensation de douceur et de progressivité et offrent une réponse instantanée à l'accélération.

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    Système d'aide au départ - Launch Control System (LCS)

    Grâce aux données fournies par un large éventail de capteurs, le « Launch Control System » (LCS) de la R1 vous offre un haut niveau de contrôle lors des départs en compétition. Pour les départs les plus rapides et les plus incisifs, le mode LCS1 est programmé pour s’activer à 9 000 tr/min avec une ouverture des gaz de 41 degrés.

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    Plaquettes de frein à haute friction

    Les disques avant de 320 mm avec étriers monobloc sont reconnus pour leur excellent ressenti au freinage et leur puissance. De plus, les plaquettes de la R1 sont fabriquées dans un matériau haute friction qui offre un freinage précis et puissant, vous permettant d'explorer tout le potentiel de cette Supersport de légende.

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    Pneus Bridgestone Battlax RS11

    Au moment d’accélérer, de freiner ou de prendre un maximum d'angle, vos pneus doivent vous inspirer une confiance totale. Dotés d'un dessin développé pour la compétition et d'un composé spécial, les pneus Bridgestone Battlax Racing Street RS11 - avec une section arrière de 200 - vous offrent les plus hauts niveaux de traction combinés à des sensations exceptionnelles.

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    Tableau de bord TFT avec affichage de l'EBM et du BC

    Équipé de zones dédiées au BC et à l’EBM, l’écran LCD TFT est l’un des tableaux de bord les plus sophistiqués du marché. Cet écran couleur affiche un large éventail d’informations dans un format qui facilite la lecture. Si vous souhaitez régler un des systèmes de contrôle électronique, il vous suffit de passer à l'écran YRC et d'ajuster le système de contrôle selon vos préférences.

  • Moteur
    Type de moteur
    Refroidissement liquide, Quatre cylindres, EURO5, Quatre temps, Quatre soupapes, Double arbre à cames en tête
    Cylindrée
    998 cm³
    Alésage x course
    79,0 × 50,9 mm
    Taux de compression
    13,0 : 1
    Puissance maximale
    147,1 kW (200,0 ch) à 13 500 tr/min
    Couple maximal
    113,3 Nm (11,6 m.kgf) à 11 500 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Consommation de carburant
    6,8 L/100 km
    Émission de CO₂
    159 g/km
    Admission
    EFI (injection électronique)
  • Châssis
    Cadre
    Deltabox en aluminium, Diamant
    Angle de chasse
    24 º
    Chasse
    102 mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique
    Suspension arrière
    biellettes de suspension, Bras oscillant
    Débattement avant
    120 mm
    Débattement arrière
    120 mm
    Frein avant
    Double disque de 320 mm de diamètre à commande hydraulique
    Frein arrière
    Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
    Pneu avant
    120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless
    Pneu arrière
    190/55 ZR17M/C (75W) Tubeless
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 055 mm
    Largeur hors tout
    690 mm
    Hauteur hors tout
    1 165 mm
    Hauteur de selle
    855 mm
    Empattement
    1 405 mm
    Garde au sol minimale
    130 mm
    Poids tous pleins faits
    201 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    17 L
    Capacité du réservoir d'huile
    4,9 L
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