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R125

Points forts

Points forts Galerie
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    Tableau de bord TFT 5 pouces inspiré de la R1

    Le nouveau tableau de bord TFT couleur de 5 pouces inspiré de la R1 vous fournit des informations claires et renforce le caractère haut de gamme et le niveau d’équipement exceptionnel de la R125. Sélectionnez l'un des thème « Street » ou « Track » selon la situation de pilotage et ajustez facilement le témoin de changement de vitesse programmable et la plage du compte-tours par incréments de 200 tr/min en fonction de votre style de pilotage et de vos préférences personnelles.

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    Connectivité smartphone par Bluetooth

    Vous pouvez rester connecté très facilement au guidon de la R125 en couplant votre smartphone par Bluetooth® à l'écran TFT de son tableau de bord. Il suffit de télécharger l’application gratuite Yamaha MyRide sur votre smartphone pour que les notifications d’appels et de messages entrants s’affichent dans la partie supérieure du nouvel écran TFT de 5 pouces. Le niveau de batterie du smartphone s’affiche également.

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    Nouveau té supérieur et commodo de type R1

    La R125 a été conçue pour vous offrir une expérience de pilotage ultime digne d'une Supersport. Inspiré par la machine de MotoGP® de Yamaha, le poste de pilotage typé compétition comporte un nouveau té supérieur de type R1, et les bracelets sont équipés d’un nouveau commodo droit identique à celui de la R1.

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    Phares et feux de position à LED inspirés de la R7

    La R125 arbore un nouveau look radical avec son phare central à LED bi-fonctionnel, puissant et compact, situé au centre de sa face avant aux allures de M1 de MotoGP®. Intégrant des nouveaux feux de position à LED inspirés de la R7, cette nouvelle face avant racée reflète l’ADN pur de la série R.

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    Déco Yamaha Racing dynamique de nouvelle génération

    Inspirée des machines de compétition victorieuses de Yamaha, le tout nouveau carénage aérodynamique de la R125 confère à cette Supersport légère l’allure et le caractère d’une grosse cylindrée. Sa face avant racée caractéristique de la série R intègre un nez en forme de M inspiré de la M1 de MotoGP® qui rappelle son héritage sportif. La nouvelle déco et les nouveaux coloris Icon Blue et Tech Black accentuent la finition haut de gamme du tout nouveau design de l’habillage.

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    Système de contrôle de la traction

    Le système de contrôle de la traction de la R125 vous offre un haut niveau de contrôle lors des accélérations brutales en réduisant la puissance transmise à la roue arrière si le moindre patinage est détecté. Cette moto haut de gamme est également équipée d’un embrayage antidribble assisté pour des décélérations contrôlées. La R125 est également précâblée pour l’installation d’un shifter disponible en option pour des changements de vitesse optimisés.

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    Moteur quatre temps EURO5 à haut rendement de 125 cm³ à admission variable

    Développant 11 kW (15 ch) à 9 000 tr/min, le moteur quatre temps EURO5 à haut rendement de 125 cm³ de la R125 est doté de soupapes d’admission et d’échappement de gros diamètre ainsi que d’une chambre de combustion compacte pour des accélérations impressionnantes. Son système de commande de distribution variable (VVA) augmente la puissance et optimise le calage des soupapes afin de garantir une bonne distribution du couple et une réponse puissante quel que soit le régime moteur, tandis que la ligne d’échappement sportive produit un son exceptionnel à tous les régimes !

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    Suspensions haut de gamme

    Comme toutes les Yamaha de la Série R, la R125 est équipée d’une suspension à la pointe de la technologie. La fourche inversée KYB de 41 mm de diamètre offre un équilibre parfait entre absorption des chocs et stabilité, tandis que le système de suspension arrière à biellettes est conçu pour garantir une excellente tenue de route et un confort de conduite optimal.

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    Cadre Deltabox et bras oscillant en aluminium

    Le cadre Deltabox, développé par Yamaha pour la compétition, est un élément caractéristique de la technologie Supersport de la série R. Son poids réduit et sa grande résistance lui confèrent une excellente maniabilité et une grande stabilité. Combiné à des suspensions avant et arrière haut de gamme et à un bras oscillant court en aluminium, ce châssis de premium vous offre une maniabilité digne d’une Supersport.

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    Performances de freinage exceptionnelles

    Équipé d’un disque avant flottant de grand diamètre (292 mm) et d’un disque arrière de 220 mm de diamètre, le système de freinage de la R125 offre des performances exceptionnelles. Doté d’étriers avant à deux pistons à montage radial et de disques légers à l’avant et à l’arrière qui offrent un freinage puissant et progressif, ce système de freinage vous offre une parfaire maîtrise.

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    Large pneu arrière Michelin Pilot Street d’une section de 140

    La R125 est équipée de pneus Michelin Pilot Street, avec un large pneu arrière de 140/70-17 qui offre une excellente stabilité et une grande confiance dans les virages. Offrant un bon équilibre entre adhérence et durabilité, ce pneu typé Supersport est conçu pour vous permettre d’exploiter toute la plage de puissance du moteur. De plus, sa section large accentue encore sa filiation avec les autres modèles de la série R.

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    Position de pilotage sportive

    Outre son poste de pilotage inspiré de la M1 de MotoGP®, la R125 arbore également une selle pilote et passager en deux parties, conçue dans une mousse épaisse et confortable. Grâce à une position optimisée du guidon, à un réservoir de carburant profilé présentant des surfaces concaves permettant au pilote de bien positionner ses genoux et à des repose-pieds reculés en aluminium, la R125 bénéficie d’une ergonomie qui lui permet d’offrir une expérience de pilotage équilibrée, à la fois sportive et confortable.

  • Moteur
    Type de moteur
    Quatre temps, Refroidissement liquide, Simple arbre à cames en tête, Quatre soupapes
    Cylindrée
    125 cm³
    Alésage x course
    52,0 mm x 58,7 mm
    Taux de compression
    11.2 : 1
    Puissance maximale
    11,0kW (15.0PS) @ 10.000 tr/min
    Couple maximal
    11,5Nm (1,16kg-m) @ 8.000tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI (numérique)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Consommation de carburant
    2,1 l/100 km
    Émission de CO₂
    47 g/km
    Admission
    EFI (injection électronique)
  • Châssis
    Cadre
    Deltabox en acier
    Angle de chasse
    26º
    Chasse
    95mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique inversée, Ø41mm
    Suspension arrière
    Bras oscillant, (suspension à biellettes)
    Débattement avant
    130 mm
    Débattement arrière
    110 mm
    Frein avant
    Simple disque , Ø292 mm
    Frein arrière
    Simple disque, Ø220 mm
    Pneu avant
    100/80-17 M/C
    Pneu arrière
    140/70-17 M/C
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1.990 mm
    Largeur hors tout
    715 mm
    Hauteur hors tout
    1.145 mm
    Hauteur de selle
    820 mm
    Empattement
    1.325 mm
    Garde au sol minimale
    160 mm
    Poids tous pleins faits
    144 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    11,0 litres
    Capacité du réservoir d'huile
    1,15 litres
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