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Points forts

Points forts Galerie
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    Style racé inspiré de l'YZR-M1 MotoGP®

    Dotée d’une carrosserie racée et d’une ergonomie efficace inspirée par l'YZR-M1 MotoGP®, cette génération de l'R3 est la plus compacte et la plus aérodynamique jamais construite. Le conduit d’air central inspiré de la M1 confère à cette supersport compacte une allure de compétition. Avec ses performances élevées et sa répartition quasiment égale du poids entre l'avant et l'arrière, l'R3 est prête à vous ravir sur route comme sur piste.

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    Face avant agressive inspirée de l'R1

    Dotée d'un carénage agressif et d'une bulle de type course inspirés par l'emblématique R1, la face avant de cette moto hérite du style caractéristique des machines de la série R. Le double optique à LED et l'entrée d'air centrale s'allient aux flancs de carénage pour optimiser le débit d'air de refroidissement du moteur, ce qui fait de ce modèle la plus remarquable des supersports dans la catégorie des 300 cm³ accessibles aux détenteurs du permis A2.

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    Moteur de 321 cm³ qui s'exprime pleinement à haut régime

    Avec son taux de compression de 11,2:1, son double arbre à cames en tête et sa culasse à 4 soupapes, le moteur de l'R3 est conçu pour offrir une montée en régime rapide et une grande efficacité à haut régime. Délivrant une puissance maximale de 30,9 kW/42 ch à 10 750 tr/min, ce moteur puissant offre une accélération époustouflante, un plaisir de conduite intense et une large gamme de puissance.

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    Une supersport légère pour permis A2

    Que vous soyez un détenteur du permis A2 ou que vous recherchiez simplement la référence en matière de supersport légère, l'R3 vous offre la technologie, les performances et le style dont vous rêviez. Développée sans aucun compromis comme chacun des modèles de la série R, cette moto a la compétition dans le sang et est conçue pour offrir des performances exceptionnelles.

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    Châssis sportif, étroit et léger

    Le cadre compact et léger est fait de tubes en acier à haute résistance pour garantir un équilibre idéal entre rigidité et solidité. L'empattement court de l'R3 offre une maniabilité, une sportivité et une agilité époustouflantes, tandis que la répartition quasiment égale du poids entre l'avant et l'arrière ainsi que la hauteur de selle accessible assurent un pilotage équilibré.

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    Double optique à LED inspiré de l'R1

    La face avant est équipée de phares dont le style rappelle ceux de l'R1 et qui mettent en avant les liens forts entre l'R3 et ses grandes sœurs de la série R. Intégrant une technologie LED puissante et durable, le double optique offre une visibilité et un éclairage excellents pour une consommation énergétique faible, tout en donnant un look de compétition à la moto.

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    Fourche inversée KYB de 37 mm de diamètre

    L'R3 est dotée d'une fourche inversée de 37 mm de diamètre, avec des ressorts et des réglages d'amortissement optimisés. Ce type de fourche offre une grande surface de guidage au tube de fourche, ce qui garantit la rigidité de la fourche et le ressenti du train avant, sans occasionner de perte de confort au quotidien. Sans oublier le té de fourche supérieur spécial dont le style inspiré de l'YZR-M1 renforce encore l'allure racée de cette moto.

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    Position basse du réservoir de carburant et des bracelets

    Grâce à la position basse du réservoir de carburant et des bracelets, l'R3 bénéficie d'une ergonomie offrant une réelle expérience de pilotage supersport. En plus d'être extrêmement confortable, cette position de pilotage permet de bien serrer la machine avec les genoux, pour une confiance accrue, en particulier lorsque vous faites corps avec le carénage en vue d'un aérodynamisme optimal.

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    Roues légères et pneus supersport

    Les roues de 17 pouces sont équipées d'un pneu radial 110/70-17 à l'avant et d'un pneu radial large 140/70-17 à l'arrière, avec cinq paires de bâtons moulés minces qui accentuent l'impression de finesse caractéristique de la série R. Ces roues en aluminium coulé, équipées d'axes creux allégés, sont à la fois robustes et élégantes, tout en réduisant le poids non suspendu pour une maniabilité accrue.

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    Système de freinage puissant avec ABS

    Le frein avant à disque flottant de 298 mm garantit une excellente puissance de freinage avec d'excellentes sensations au niveau du levier, tandis qu'un disque flottant de 220 mm assure le freinage à l'arrière. Et grâce au système ABS, le pilote de l'R3 peut rouler en toute confiance, même lorsque l'adhérence est réduite sur chaussée mouillée ou glissante.

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    Répartition équilibrée du poids

    Grâce au placement du moteur et aux dimensions globales de la machine, l'R3 ABS offre une répartition quasiment égale du poids entre l'avant et l'arrière. Cette configuration, considérée comme idéale pour les motos supersport, permet une maniabilité précise, une grande agilité et des sensations exceptionnelles sur route.

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    Instruments numériques multifonctions

    L'R3 est dotée d'un tableau de bord LCD multifonction qui affiche de nombreux paramètres organisés de façon lisible et moderne : indicateur de rapport engagé, jauge de carburant, consommation de carburant instantanée ou moyenne, température moteur, horloge et témoin de vidange d'huile.

  • Moteur
    Type de moteur
    Deux cylindres, Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes
    Cylindrée
    321 cm³
    Alésage x course
    68.0 x 44.1 mm
    Taux de compression
    11.2 : 1
    Puissance maximale
    30.9kW (42.0ch) à 10,750 tr/min
    Couple maximal
    28.8Nm (2.9kg-m) @ 9,000tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Consommation de carburant
    3.8l/100 km
    Émission de CO₂
    89g/km
    Admission
    EFI (injection électronique)
  • Châssis
    Cadre
    Diamant
    Angle de chasse
    25º
    Chasse
    95mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique
    Suspension arrière
    Bras oscillant
    Débattement avant
    130 mm
    Débattement arrière
    125 mm
    Frein avant
    Simple disque , Ø298 mm
    Frein arrière
    Simple disque, Ø220 mm
    Pneu avant
    110/70-17M/C 54H (Tubeless)
    Pneu arrière
    140/70-17M/C 66H (Tubeless)
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2090 mm
    Largeur hors tout
    730 mm
    Hauteur hors tout
    1140 mm
    Hauteur de selle
    780 mm
    Empattement
    1380 mm
    Garde au sol minimale
    160 mm
    Poids tous pleins faits
    170 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    14.0L
    Capacité du réservoir d'huile
    2.4L
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