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2020 Ténéré 700 Rally Edition

Points forts

Points forts Galerie
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    Clignotants à LED

    Ces clignotants compacts sont montés à l’avant et à l’arrière. Ils intègrent neuf LED chacun.

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    Coloris inspirés des Yamaha de rallye des années 80

    La déco moderne à base de bleu et jaune est inspirée des premiers modèles de Ténéré engagés sur le Paris-Dakar. La toute première XT600Z Ténéré de 1983 arborait elle aussi cette combinaison de couleurs chère aux Yamaha des Paris-Dakar des années 80. Coloris contrasté bleu-jaune, jantes anodisées or et déco à base de speedblock sont aussi repris des Yamaha du Paris-Dakar. Et pour parfaire la ressemblance, cette machine est équipée d'un guidon noir.

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    Selle rallye spécifique

    La selle rallye spécifique offre une position de conduite légèrement plus haute et plus droite pour faciliter le mouvement du corps et offrir davantage de confort sur les longs trajets. Cette selle monobloc est 20 mm plus haute que la selle standard, pour une hauteur de selle de 895 mm. Sa housse constituée de deux matériaux et marquée du logo YAMAHA blanc sur les côtés souligne son image de machine de rallye.

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    Silencieux slip-on Akrapovič

    Le silencieux Slip-on Akrapovič est léger et allie performances, look rallye et une sonorité grave travaillée, sans être pour autant bruyant. Il est homologué et intègre une protection thermique, un collier de fixation en carbone, ainsi qu'un embout « DB Killer » non amovible.

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    Sabot de protection moteur robuste

    Ce sabot moteur en aluminium robuste de 4 mm d’épaisseur, offre une protection optimale du moteur et du cadre lors d'escapades tout-terrain en terrains difficiles. Il intègre des points de fixation pour monter une boîte à outils vendue séparément.

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    Protection de radiateur

    Cette protection en aluminium anodisée noir protége le radiateur contre les projections (gravillons, brindilles...). Compacte et légère, elle reçoit un revêtement spécial pour une plus grande durabilité.

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    Carter de chaîne en aluminium

    Carter de chaîne en aluminium découpé au laser.

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    Pads de protection latérale

    Ces pads de protection en caoutchouc sont positionnés au niveau des genoux pour permettre de mieux serrer la moto en position de conduite debout.

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    Poignées tout-terrain

    Les poignées tout-terrain offrent une meilleure adhérence et un meilleur contrôle dans les conditions poussiéreuses et boueuses.

  • Moteur
    Type de moteur
    Refroidissement liquide, Quatre temps, Quatre soupapes, Double arbre à cames en tête, Deux cylindres
    Cylindrée
    689 cm³
    Alésage x course
    80,0 mm x 68,6 mm
    Taux de compression
    11.5:1
    Puissance maximale
    54,0 kW à 9 000 tr/min
    Couple maximal
    68,0 Nm à 6 500 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Six vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Admission
    Injection électronique
  • Châssis
    Cadre
    Poutre en tube d'acier, double berceau
    Suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Suspension arrière
    Bras oscillant, (suspension à biellettes)
    Débattement avant
    210 mm
    Débattement arrière
    200 mm
    Frein avant
    Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
    Frein arrière
    Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
    Pneu avant
    90/90 R21 M/C 54V M+S - Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rally STR
    Pneu arrière
    150/70 R18 M/C 70V M+S - Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rally STR
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 370 mm
    Largeur hors tout
    910 mm
    Hauteur hors tout
    1 455 mm
    Hauteur de selle
    875 mm
    Empattement
    1 595 mm
    Garde au sol minimale
    240 mm
    Poids tous pleins faits
    204 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    16 L
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