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Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur à culasse inversée

    Le moteur à culasse inversée de 250 cm³ à refroidissement liquide, injection, quatre soupapes et double arbre à cames en tête, offre un système d'admission directe orienté vers l'avant, avec des conduits d'admission et d'échappement symétriques. Un piston à haute compression offre au moteur un caractère exceptionnel en mettant l’accent sur la puissance à haut régime, tandis que le cylindre léger incliné vers l’arrière contribue à la centralisation des masses de l'YZ250F.

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    Application Power Tuner exclusive

    À l’instar du fleuron de notre gamme qu'est l'YZ450F, l'YZ250F est dotée d’un boîtier de contrôle des communications (CCU). En utilisant l'application Power Tuner, vous pouvez vous connecter sans fil à votre YZ et régler le mélange air/carburant et les cartographies de calage de l'allumage pour optimiser les performances du moteur en fonction des conditions de la piste. Par ailleurs, vous pouvez aussi enregistrer les données de votre course et surveiller un ensemble de paramètres liés à l'entretien, au diagnostic, à la durée de fonctionnement et plus encore.

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    Interrupteur de sélection de cartographie moteur monté sur le guidon

    Pour une sélection « à la volée » de la cartographie moteur, un bouton monté sur le guidon permet de choisir entre deux modes et d’ajuster instantanément le caractère moteur en fonction de l'état de la piste ou des conditions météo. Adapter finement le caractère moteur de l'YZ250F tout en roulant à l'aide des cartographies pré-chargées devient un jeu d'enfant.

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    Cadre à poutre bilatérale en aluminium

    Le cadre à poutre bilatérale en aluminium compact et léger, associé à la centralisation poussée des masses de la moto, permet de garantir que l'YZ250F est l’une des motos les plus maniables de sa catégorie. La rigidité du cadre a été finement étudiée pour offrir une robustesse exceptionnelle ainsi que le meilleur équilibre possible entre l’absorption des bosses, la rigidité et la prise en main.

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    Démarreur électrique léger avec batterie lithium-ion

    Monté près du centre du châssis pour maintenir un bon équilibre des masses, le démarreur électrique léger et compact de l'YZ250F garantit des redémarrages instantanés en course et vous permet de gagner du temps et de limiter les efforts. Alimenté par une batterie lithium-ion haute capacité et ultra-légère à quatre cellules, le système n'ajoute qu'un minimum de poids.

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    Suspensions de pointe

    La fourche KYB® de grand diamètre et à ressorts hélicoïdaux apporte de la rigidité pour de meilleures sensations, tandis que son mécanisme de compression sensible à la vitesse fournit un équilibre exceptionnel. L'amortisseur KYB® associé aux biellettes de la suspension arrière, reçoit des réglages spécifiques et procure un contrôle d’amortissement optimal et une excellente traction.

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    Habillage et selle compacts

    L'YZ250F est équipée d’un réservoir de carburant compact et élancé, spécialement conçu pour permettre au pilote de se mouvoir facilement. En plus de souligner la légèreté de l'YZ250F, le design étroit de l'habillage offre aux genoux une prise sûre et confortable pour une maîtrise accrue, tandis que la selle toute en longueur vous offre suffisamment d’espace pour vous déplacer librement sur la moto.

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    Embrayage robuste et souple

    Pour s’adapter au moteur à culasse inversée à hautes performances, l'YZ250F est équipée d’un embrayage durable avec des ressorts à faible raideur, ce qui donne une sensation de souplesse au niveau du levier d’embrayage et une capacité de débrayage dès la moitié de la course de l’embrayage. Équipé de disques garnis épais, cet embrayage robuste garantit des performances constantes associées à une commande souple et à une longue durée de vie.

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    Radiateurs de grande capacité inclinés

    L'angle des radiateurs de grande capacité a été optimisé pour qu'ils reçoivent directement le flux d'air frais. Ainsi, même dans les conditions de course les plus exigeantes, ils assurent un refroidissement moteur efficace pour gagner en performance. À l’intérieur du moteur, la pompe à eau est équipée d’un rotor à ailettes en aluminium, qui garantit que l'YZ250F ne chauffera pas dans les conditions de course les plus extrêmes.

  • Moteur
    Type de moteur
    refroidissement liquide, quatre temps, quatre soupapes, double arbre à cames en tête
    Cylindrée
    250 cm³
    Alésage x course
    77.0 x 53.6 mm
    Taux de compression
    13.8 : 1
    Puissance maximale
    kW (ch) à tr/min
    Puissance de la version bridée
    kW (ch) à tr/min
    Couple maximal
    N.m à tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Cinq vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Consommation de carburant
    -
    Émission de CO₂
    -
    Admission
    EFI (injection électronique)
  • Châssis
    Cadre
    Aluminium
    Angle de chasse
    27º1
    Chasse
    119mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Suspension arrière
    Monoamortisseur
    Débattement avant
    310 mm
    Débattement arrière
    315 mm
    Frein avant
    Simple disque , Ø270 mm
    Frein arrière
    Simple disque, Ø245 mm
    Pneu avant
    80/100 - 21 51M
    Pneu arrière
    100/90 - 19 57M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2175 mm
    Largeur hors tout
    825 mm
    Hauteur hors tout
    1285 mm
    Hauteur de selle
    970 mm
    Empattement
    1475 mm
    Garde au sol minimale
    335 mm
    Poids tous pleins faits
    106 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    6.2L
    Capacité du réservoir d'huile
    0.95L
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