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Points forts

Points forts Galerie
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    Nouveaux pied de fourche et entretoises de roue avant

    Pour donner un meilleur ressenti au freinage, la nouvelle fourche de l'YZ250F est équipée de pieds de fourche plus grand et de nouvelles entretoises, afin d'assurer un niveau de rigidité supérieur du train avant. L'augmentation de la sensibilité vous permet d'évaluer l'adhérence de la roue avant avec plus de précision, pour plus de contrôle.

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    Nouveau moteur

    Le moteur à injection de 250 cm³ à refroidissement liquide, quatre soupapes et double arbre à cames en tête, offre un système d'admission directe descendante orienté vers l'avant, avec des conduits d'admission et d'échappement symétriques. Le nouveau piston à compression élevée et les nouvelles soupapes créent un comportement moteur remarquable. De plus, le cylindre plus léger permet d'améliorer le centrage des masses.

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    Nouveaux tendeur et guide chaîne de distribution

    Pour tirer profit des performances supérieures du moteur, un nouveau patin fabriqué à partir de caoutchouc à base de butadiène de nitrile hydrogéné (HNBR) a été intégré au guide chaîne de distribution. Cette matière assure une excellente résistance mécanique et une résistance élevée à la chaleur, à l'huile et à la pression. Associé à un nouveau tendeur, ce nouvel ensemble réduit la charge et offre une plus grande stabilité.

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    Application Power Tuner exclusive

    Comme l'YZ450F précédemment, la toute nouvelle YZ250F dispose désormais de série d'un boîtier de communication CCU. En utilisant l'application Power Tuner, vous pouvez régler le mélange air/carburant et les cartographies de calage de l'allumage pour optimiser les performances du moteur en fonction des conditions de piste. Par ailleurs, cette application peut également surveiller un ensemble de données, notamment les ajustements liés à la course, l’entretien et les diagnostics système ou la durée de fonctionnement du moteur.

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    Nouvelle conception compacte de l'habillage et de la selle

    L'YZ250F comprend un tout nouvel habillage avec un réservoir de carburant compact spécialement conçu pour les exigences du motocross. En plus d'une réduction de poids, ce nouvel habillage est plus étroit afin d'apporter un appui confortable pour les genoux et un plus grand contrôle. La selle a été repensée pour donner au pilote plus de liberté de mouvement sur la machine.

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    Démarreur électrique avec batterie lithium-ion

    Installé au centre du châssis pour maintenir un bon équilibre des masses, le nouveau démarreur électrique de l'YZ250F garantit des redémarrages instantanés en course, vous faisant gagner du temps et épargner des efforts. Alimenté par une batterie lithium-ion haute capacité et ultra-légère à quatre cellules, le système n'ajoute qu'un minimum de poids.

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    Nouvelles suspensions

    La fourche KYB® à ressort hélicoïdal de plus grand diamètre apporte plus de rigidité. Un mécanisme de compression sensible à la vitesse fournit un excellent équilibre. Un nouvel amortisseur KYB® a été développé pour ce châssis et dispose d'une capacité du réservoir plus grande, pour offrir plus de contrôle sur les caractéristiques d'amortissement.

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    Nouveau cadre à poutre bilatérale

    Le tout nouveau cadre à poutre bilatérale de l'YZ250F améliore l'agilité, pour faire de ce nouveau modèle l'un des plus maniables de sa catégorie. Plus large, l'entretoise du cadre supérieur améliore la rigidité et la résistance, tandis que les longerons arrière élargis et les nouveaux supports de moteur améliorent le centrage de la masse, pour obtenir le meilleur équilibre possible entre l'absorption de choc, la rigidité et la prise en main.

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    Conception de radiateurs revue

    Les nouveaux radiateurs plus larges sont inclinés plus directement vers le flux d'air entrant, pour un meilleur refroidissement en conditions de course exigeantes. À l'intérieur du moteur, la pompe à eau est équipée d'un nouveau rotor en aluminium et dispose de conduits de liquide de refroidissement améliorant la durabilité lors des conditions de course les plus difficiles.

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    Nouvel embrayage plus souple

    Pour tirer parti de ce nouveau moteur, l'YZ250F 2019 est équipée d'un tout nouvel embrayage avec des ressorts plus souples, ce qui apporte une sensation de souplesse au levier, un fonctionnement efficace à mi-course. Avec des plaques de friction plus épaisses, cet embrayage garantit des performances accrues, un excellent dosage et une durabilité supérieure.

  • Moteur
    Type de moteur
    refroidissement liquide, quatre temps, quatre soupapes, double arbre à cames en tête
    Cylindrée
    250 cm³
    Alésage x course
    77.0 x 53.6 mm
    Taux de compression
    13.8 : 1
    Puissance maximale
    kW (ch) à tr/min
    Puissance de la version bridée
    kW (ch) à tr/min
    Couple maximal
    N.m à tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Prise constante, Cinq vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Consommation de carburant
    -
    Émission de CO₂
    -
  • Châssis
    Cadre
    Semi double berceau
    Débattement avant
    310 mm
    Angle de chasse
    27º1
    Chasse
    119mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Suspension arrière
    Monoamortisseur
    Débattement arrière
    315 mm
    Frein avant
    Simple disque , Ø270 mm
    Frein arrière
    Simple disque, Ø245 mm
    Pneu avant
    80/100 - 21 51M
    Pneu arrière
    100/90 - 19 57M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2175 mm
    Largeur hors tout
    825 mm
    Hauteur hors tout
    1285 mm
    Hauteur de selle
    970 mm
    Empattement
    1475 mm
    Garde au sol minimale
    335 mm
    Poids tous pleins faits
    106 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    6.2L
    Capacité du réservoir d'huile
    0.95L
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