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Wolverine® X4 850

Points forts

Points forts Galerie
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    Puissant moteur bicylindre de 850 cm³

    Le bicylindre parallèle nerveux de 850 cm³ délivre un couple linéaire élevé, permettant au X4 de facilement transporter quatre adultes, ainsi que leur chargement, sur des terrains techniques et pentus. La puissance délivrée est élevée à tous les régimes, mais la nouvelle cartographie 2021 du moteur offre une puissance et un contrôle encore plus réguliers à faible vitesse.

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    Châssis compact et maniable

    Pour 2021 la forme s’est adaptée à la polyvalence du Wolverine X4. Son châssis compact est doté d’un empattement court de seulement 2 125 mm. Grâce à l’arceau de sécurité plus fin et plus étroit et offrant une meilleure visibilité périphérique, ce modèle est idéal sur les chemins étroits. La nouvelle portière plus grande facilite l’accès

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    Compartiment moteur insonorisé

    Nous avons redoublé d’efforts pour nous assurer que vos passagers et vous puissiez profiter d’une conduite silencieuse et relaxante. Les grands circuits d’admission et d’échappement réduisent considérablement le bruit du moteur et facilitent les conversations entre les passagers. Les supports de moteur en caoutchouc et l’isolation du châssis réduisent quant à eux les vibrations du plancher.

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    Amortisseurs arrière autonivelants

    Que vous soyez seul ou avec des passagers et un chargement, la suspension arrière autonivelante rend chaque trajet confortable. Ce système intelligent aide à maintenir une hauteur de caisse constante qui améliore la qualité de conduite globale et offre un excellent contact au sol pour une adhérence maximale, optimisant ainsi l’avantage des nouveaux et impressionnants pneus Dirt Commander 27”.

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    Quatre sièges larges à dossier haut

    Le Wolverine X4 est équipé de sièges larges conçus pour transporter confortablement quatre personnes. Ces sièges confortables à dossier haut vous garantissent, à vous et à vos passagers, une conduite agréable et reposante, même sur les terrains les plus extrêmes.

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    Configuration polyvalente et adaptable

    La possibilité de procéder à des réglages plus précis est une caractéristique du modèle 2021. Le réglage de la position du siège et de la ceinture de sécurité, ainsi que l’inclinaison du volant, offrent un confort, une sécurité et un contrôle accrus, tandis que la nouvelle forme des pédales facilite le contrôle. En l’absence de passagers, les deux sièges arrière sont rabattables afin d’augmenter la capacité de chargement.

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    Système On-Command® de sélection des modes 2x4/4x4

    Le Wolverine X4 a été conçu pour vous mener là où peu d’autres véhicules osent aller. Le système On-Command® de sélection électrique du mode de transmission permet une conduite facile et agréable. Grâce à son interrupteur à trois positions, ce système intuitif vous permet de sélectionner les modes 2x4, 4x4 ou 4x4 avec blocage de différentiel pour une conduite optimale sur différents terrains

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    Transmission Ultramatic® à variation continue

    La transmission automatique à variation continue Ultramatic de Yamaha délivre une accélération souple et continue, tout en garantissant une utilisation toujours efficace du couple linéaire du moteur. De plus, avec son système de frein moteur sur toutes les roues, le Wolverine X4 accroît la confiance et le contrôle en descente ou en cas de ralentissement sur des surfaces glissantes et instables.

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    Clé de bridage

    Grâce à son moteur souple et réactif, sa transmission automatique Ultramatic et son système électrique de sélection On-Command, le Wolverine X4 compte parmi les SSV les plus conviviaux. Pour plus de sécurité, une clé de bridage amovible est placée sous le capot et vous permet de limiter la vitesse à 40 km/h lorsque le véhicule est utilisé par des conducteurs débutants.

  • Moteur
    Type de moteur
    Refroidissement liquide, Quatre temps, Double arbre à cames en tête, Bicylindre en ligne
    Cylindrée
    847 cm³
    Alésage x course
    82,0 x 80,2 mm
    Taux de compression
    10.5 : 1
    Lubrification
    Carter sec
    Alimentation
    Injection Mikuni double corps de 36 mm de diamètre avec système « Drive by wire »
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Transmission automatique Yamaha Ultramatic® à variation continue et courroie trapézoïdale
    Système d'entraînement
    Sélection électrique On-Command® des modes 2x4, 4x4, 4x4 avec blocage des différentiels
    Transmission finale
    Cardan
  • Châssis
    Suspension avant
    Indépendante à triangles superposés avec barre anti-roulis, débattement de 221 mm avec réglage de la précontrainte du ressort
    Suspension arrière
    Indépendante à triangles superposés avec barre anti-roulis, débattement de 226 mm avec amortisseurs auto ajustables
    Frein avant
    Double disque ventilé avec étrier à commande hydraulique
    Frein arrière
    Double disque ventilé avec étrier à commande hydraulique, Frein de parking sur l'arbre de transmission
    Pneus avant
    Pneus Dirt Commander de 27" / jantes en aluminium de 12"
    Pneus arrière
    Pneus Dirt Commander de 27" / jantes en aluminium de 12"
  • Limites de charges
    Benne
    71 kg
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    3 100 mm
    Largeur hors tout
    1 580 mm
    Hauteur hors tout
    1 973 mm
    Empattement
    2 125 mm
    Rayon de braquage mini
    4,5 m
    Garde au sol minimale
    286 mm
    Poids tous pleins faits
    754 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    35 L
    Capacité du réservoir d'huile
    4,4 L
  • Autres caractéristiques
    Direction
    Crémaillère et pignon avec direction assistée électrique
    Capacité de remorquage
    907 kg
    Instrumentation
    Tableau de bord LCD digital avec jauge de carburant, compteur de vitesse, compteur kilométrique, totalisateur, compteur d’entretien, compteur horaire, indicateur 2x4/4x4/blocage de différentiel, indicateur de rapport enclenché (L-H-N-R-P), indicateur de frein de parking, voyant moteur, témoin de température d’eau et de niveau, témoin de batterie, témoin de limitation de la vitesse, témoin de feux de route et témoin d’EPS.