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Points forts

Points forts Galerie
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    Design dynamique et polyvalent avec ADN MAX

    Chaque aspect du XMAX 400 est clairement inspiré du très populaire XMAX 300. Du « boomerang » central aux panneaux latéraux, en passant par le double optique avant à LED et l'habillage affiné, ce scooter dynamique et polyvalent est au sommet du MAX.

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    Puissant moteur de 400 cm³ conforme à la norme EU4

    Le puissant moteur de 400 cm³ produit des accélérations qui permettent de doubler facilement et de maintenir une confortable vitesse de croisière. Vous pouvez être certain que le XMAX 400 est l'un des modèles les plus économiques et les plus fiables de sa catégorie, et ce, grâce à la technologie sophistiquée du moteur Yamaha et au système d'injection de carburant efficace.

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    Système de contrôle de la traction (TCS)

    Les spécifications du XMAX 400 sont parmi les meilleures de sa catégorie et incluent désormais le système de contrôle de la traction (TCS) de série. Le système TCS renforce votre sentiment de confiance et de sécurité en empêchant la roue arrière de perdre sa motricité sur les surfaces glissantes, telles que les routes mouillées, les bouches d'égout, les rues pavées ou les rails de tramway.

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    Clé électronique

    Pour vous simplifier la vie, le XMAX 400 est équipé d'un contacteur à clé électronique sans contact. Il suffit de porter la clé électronique sur soi pour démarrer, déverrouiller la colonne de direction, ouvrir la selle, accéder au réservoir de carburant et au coffre. Cette clé fait office de télécommande et un bouton permet de verrouiller et localiser votre scooter à distance.

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    Éclairage à LED

    Les phares et feux arrière à LED font partie intégrante du nouveau design ; ils vous permettent de voir et d'être vu. Le double optique à LED projette un faisceau ultra-vif et consomme moins d'énergie électrique, afin de permettre au moteur de fonctionner plus efficacement. Et pour être mieux repéré par les autres usagers de la route, le XMAX 400 est équipé de feux de jour à LED à l'avant et à l'arrière.

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    Grand coffre sous la selle

    Le XMAX 400 offre l'un des espaces de rangement les plus généreux de sa catégorie, capable d'accueillir deux casques intégraux ou un sac de format A4. De plus, une lampe éclaire l'intégralité du coffre lors de son ouverture. Que vous vous rendiez au travail ou à la campagne pour le weekend, ce volume généreux trouvera toujours une utilité.

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    Nouvelle fourche de type moto

    À l'instar de l'emblématique TMAX, le XMAX 400 est équipé d'une fourche téléscopique de type moto qui offre plus de stabilité à vitesse élevée et améliore le confort de conduite. Associée aux disques avant de 267 mm, cette fourche ultra sophistiquée garantit une tenue de route exceptionnelle lors des phases de freinage et dans les virages.

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    Nouvelle selle biplace confortable

    La nouvelle selle biplace de haute qualité est dotée d'un dosseret indépendant qui fournit au pilote un support lombaire supplémentaire. La position de conduite active et relevée du XMAX 400 en est alors d'autant plus confortable. Avec sa housse bicolore et ses surpiqûres, cette selle aux finitions superbes souligne le style haut de gamme de ce scooter sportif aux caractéristiques premium.

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    Parfait équilibre entre style, performances et fonctionnalité

    En offrant le parfait équilibre entre style, performances et fonctionnalité, le XMAX 400 a le pouvoir de transformer vos trajets. Avec ses spécifications sportives, sa finition haut de gamme et ses aspects pratiques, tels que le frein de parking, ce scooter est conçu pour optimiser la durée de vos déplacements lorsque vos minutes sont comptées.

  • Moteur
    Type de moteur
    Monocylindre, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête
    Cylindrée
    395 cm³
    Alésage x course
    83.0 x 73.0 mm
    Taux de compression
    10.6 : 1
    Puissance maximale
    24.5 kW à 7,000 tr/min
    Couple maximal
    36.0 N.m à 6,000 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Alimentation
    Injection électronique
    Allumage
    Allumage électronique (TCI)
    Mise en route
    Démarreur électrique
    Transmission
    Automatique à courroie trapézoïdale
    Consommation de carburant
    4.18l/100 km
    Émission de CO₂
    96g/km
  • Châssis
    Suspension avant
    Fourche télescopique
    Débattement avant
    110 mm
    Suspension arrière
    Moteur oscillant
    Débattement arrière
    107 mm
    Frein avant
    Double disque, Ø267 mm
    Frein arrière
    Simple disque, Ø267 mm
    Pneu avant
    120/70-15
    Pneu arrière
    150/70-13
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,185 mm
    Largeur hors tout
    766 mm
    Hauteur hors tout
    1,415-1,465 mm (adjustable windscreen)
    Hauteur de selle
    800 mm
    Empattement
    1,567 mm
    Garde au sol minimale
    90 mm
    Poids tous pleins faits
    210 kg
    Capacité du réservoir d'essence
    13litres
Les informations relatives aux produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) présentés sur ce site sont données à titre indicatif et peuvent être modifiées sans avis préalable. Elles peuvent varier selon les réglementations et exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. De même, les prix sont indiqués à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Des erreurs ou omissions peuvent survenir. Pour plus d’informations sur le produit et connaître sa disponibilité, consultez votre concessionnaire Yamaha. Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, portez toujours un casque, des protections oculaires, des gants et un habillement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l'environnement et la réglementation en vigueur. La sécurité routière est l'affaire de tous et de chaque conducteur. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré.

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