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Sidewinder X-TX LE 146

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur Genesis quatre temps turbocompressé de 998 cm³

    Le moteur le plus puissant et perfectionné du secteur des motoneiges : ce moteur trois cylindres souple et coupleux assure d'excellentes performances à toutes les altitudes, dans toutes les conditions. Une puissance de traction et un couple impressionnant sont assurés à tous les régimes, doublés d'une réactivité optimale à l'accélération et d'une absence de décalage du turbo. Une véritable révolution dans la catégorie des 180 ch.

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    Suspension avant à double triangle asymétrique

    Cette motoneige est dotée d'une géométrie de suspension avant unique : ses triangles supérieur et inférieur largement espacés sont montés de manière asymétrique sur les flancs du châssis. Les amortisseurs FOX® QS3 garantissent une prise en main ultraréactive. Ils peuvent encaisser les chocs les plus violents sur piste, mais aussi dans les endroits les plus reculés.

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    Nouvelle suspension arrière VERSATTAK 146

    Cette nouvelle configuration est aussi bien adaptée à une utilisation sur piste damée dans la vallée que sur piste enneigée en altitude. La suspension arrière à ressort de torsion non couplé optimise le transfert de poids, la maniabilité et les capacités d'absorption. L'association d'un amortisseur central FOX à gaz haute pression et d'un amortisseur arrière FOX QS3 2.0 est parfaitement adaptée à une utilisation sur pistes damées que sur pistes bosselées.

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    Chenille Camso® hautes performances à entraînement extérieur

    Cette nouvelle configuration combine technologie adaptée à la piste à des fonctionnalités et caractéristiques propres à la montagne. La suspension arrière à ressort de torsion non couplé optimise le transfert de poids, la maniabilité et les capacités d'absorption. L'association d'un amortisseur central FOX à gaz haute pression et d'un amortisseur arrière FOX QS3 2.0 est parfaitement adaptée à une utilisation sur des pistes défoncées.

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    Guidon rehaussé aux extrémités recourbées

    Une rehausse légère en aluminium permet de régler le guidon à la bonne hauteur, pour bénéficier d'une maîtrise maximale dans la poudreuse. Cette rehausse s'incline pour vous permettre de choisir l'angle optimal adapté à votre position de pilotage. Le guidon plat aux extrémités recourbées - équipé d'une sangle montagne - facilite la maîtrise de la machine et vous donne un ressenti précis de la suspension avant.

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    Tableau de bord haut de gamme avec double écran numérique

    Plusieurs capteurs embarqués supervisent en permanence les données du moteur pour vous fournir toutes les informations essentielles au pilotage. Outre la vitesse, le régime moteur, le niveau d'essence, la pression et la température de l'huile, vous pouvez sélectionner tout un éventail de données relatives à votre parcours : horloge avec un compteur horaire, distance parcourue ou même l'altitude !

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    Système d'embrayage Yamaha YSRC

    L'embrayage YSRC est conçu pour gérer le couple impressionnant et la puissance élevée du moteur Yamaha quatre temps de 998 cm³. Les changements de vitesses sont extrêmement efficaces, avec un passage en marche arrière rapide. La courroie trapézoïdale affiche une longue durée de vie et nécessite peu d'entretien grâce à sa grande solidité, au refroidissement efficace et à la précision des réglages.

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    Confort et praticité à tous les niveaux

    La version LE de notre Sidewinder X-TX, avec sont haut niveau d'équipement, est un véritable plaisir à piloter : selle montagne confortable, poignées et gâchette chauffantes à commandes indépendantes, démarreur électrique, marche arrière et saute-vent parfaitement intégré. Sans oublier les différents espaces de rangement pour lunettes et un sac tunnel.

  • Moteur
    Type / Cylindrée
    Quatre temps / 998 cm³
    Cylindres
    Trois cylindres
    Refroidissement
    refroidissement liquide
    Alésage x course
    80.0 x 66.2 mm
    Carburation
    Turbo boosted 41mmMikuni x3, injection, réchauffage par liquide
    Admission
    deux soupapes
    Allumage
    TCI numérique avec/capteur de position de papillon des gaz
    Échappement
    deux soupapes, Échappement arrière
    Embrayage / transmission
    YSRC, Démultiplication variable, Marche arrière à commande électronique, Carter de boîte et de chaîne en magnésium
    Système de frein à disque
    Maître cylindre de frein radial à commande hydraulique / Disque sur l'arbre de transmission
  • Suspension
    Suspension avant
    SRV-M avec nouvel axe
    Amortisseurs avant
    FOX® 1.5 Zero QS3
    Débattement avant
    229 mm
    Amortisseurs arrière
    FOX® 1.5 Zero QS3 / FOX® 2.0 Zero QS3 HC
    Débattement arrière
    368 mm
  • Dimensions
    Hauteur hors tout
    1,180 mm
    Longueur hors tout
    3,327 mm
    Largeur hors tout
    1,219 mm
    Chenille (l x L x h)
    381 x 3581 x 57 mm
    Voie des skis (centre à centre) (mm)
    1,016-1,041 mm
    Capacité du réservoir d'essence
    33.6litres
  • Points forts
    Démarreur électrique
    standard
    Marche arrière
    standard
    Poignées et gâchette chauffantes
    standard
    Puissance d'éclairage (W)
    LED
    Sortie (CC)
    standard
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