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Sidewinder S-TX GT EPS

Points forts

Points forts Galerie
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    Direction assistée électrique Yamaha (EPS)

    Yamaha est à l’origine du système EPS pour les motoneiges et notre technologie innovante a révolutionné la façon de conduire, en réduisant l’effort sur la direction et en offrant une maniabilité plus précise. Le système EPS de nouvelle génération est encore plus impressionnant. Et la Sidewinder S-TX GT 146 EPS exploite au maximum sa légèreté et les progrès techniques dont elle profite pour offrir une expérience de conduite inégalée.

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    Moteur Genesis quatre temps turbocompressé de 998 cm³

    Certainement le moteur le plus puissant et perfectionné du secteur des motoneiges : ce trois cylindres souple et coupleux offre d’excellentes performances à toutes les altitudes, dans toutes les conditions. Une puissance de traction et un couple impressionnant sont assurés à tous les régimes, doublés d’une réactivité optimale à l’accélération sans décalage du turbo. Une véritable révolution dans la catégorie des 180 ch

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    En route pour parcourir les pistes en mode GT

    Cette Sidewinder rend confortable les longs trajets : son réservoir de carburant auxiliaire de 16 litres et sa capacité totale de 50 litres permettent d’aller plus loin sur les pistes. L’impressionnant espace de rangement comprend un espace tunnel spacieux, imperméable et pratique, avec un sac chauffant pour les lunettes et autres effets personnels, ainsi que deux sacoches rigides moulées verrouillables, faciles à détacher

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    Système d’embrayage Yamaha YSRC

    Notre embrayage YSRC est conçu pour résister au couple élevé et à l’énorme puissance du triple turbo du moteur Yamaha Genesis® de 998 cm³. Les changements de vitesses sont extrêmement efficaces, avec un passage en marche arrière rapide. La courroie trapézoïdale profite d'une longue durée de vie et nécessite peu d’entretien grâce à sa grande solidité, au refroidissement efficace et à la précision des réglages.

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    Suspension avant à double triangle asymétrique

    Cette motoneige est dotée d’une géométrie de suspension avant unique : ses triangles supérieur et inférieur largement espacés sont montés de manière asymétrique sur les flancs du châssis. Les amortisseurs FOX® QS3 garantissent une prise en main ultraréactive. Ils peuvent encaisser les chocs les plus violents sur piste, mais aussi dans les endroits les plus reculés.

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    Un confort exceptionnel pour le pilote et le passager

    « Super-confort » est ici le maître mot : essentiel pour les aventures longue distance. Les selles moelleuses et chauffantes disposent de deux niveaux de chauffe. Les prises 12 V permettant au pilote comme au passager de brancher une visière chauffante ou tout autre accessoire. La selle passager se démonte en quelques secondes si vous voulez vous évader en solo !

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    Suspension arrière 146 progressive

    Pour un confort à l’épreuve des pistes damées ou enneigées parcourues à haute vitesse, ce système de suspension réglable sur trois positions vous offre un réglage d’une précision optimale adapté à vos préférences, entièrement contrôlé par le ressort central et les amortisseurs arrière à gaz haute pression. Pour les balades à deux, le ressort progressif assure le confort du pilote et de son passager tout en gommant les désagréments liés au talonnement.

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    Chenille Camso® Cobra à crampons de 1,6"/41 mm et à entraînement extérieur

    La chenille Camso® Cobra, reine incontestée des conditions extrêmes, a été sélectionnée pour cette Sidewinder afin de vous procurer des sensations inégalées. Cette chenille, spécifique au marché européen, est équipée de crampons de 41 mm (1,6") de haut et offre une adhérence et une propulsion exceptionnelles, particulièrement sur la neige molle des pistes non damées.

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    Commodo au guidon Stealth

    L’agencement clair et fonctionnel des commandes au guidon rend cette motoneige simple à piloter. Tous les commutateurs de commande sont groupés et à portée du pouce gauche, y compris le bouton du démarreur électrique, qui fonctionne comme un sélecteur de marche avant / arrière lorsque le moteur tourne. Le bouton d’arrêt se trouve sur la droite, doublé d’un coupe-circuit magnétique pour une sécurité encore accrue.

  • Moteur
    Type / Cylindrée
    Quatre temps / 998 cm³
    Cylindres
    Trois cylindres
    Refroidissement
    refroidissement liquide
    Alésage x course
    80.0 x 66.2 mm
    Carburation
    Turbo boosted 41mmMikuni x3, injection, réchauffage par liquide
    Admission
    deux soupapes
    Allumage
    TCI numérique avec/capteur de position de papillon des gaz
    Échappement
    deux soupapes, Échappement arrière
    Embrayage / transmission
    YSRC, Démultiplication variable, Marche arrière à commande électronique, Carter de boîte et de chaîne en magnésium
    Système de frein à disque
    Maître cylindre de frein radial à commande hydraulique / Disque sur l'arbre de transmission
  • Suspension
    Suspension avant
    SRV
    Amortisseurs avant
    FOX® 1.5 ZERO QS3
    Débattement avant
    343 mm
    Suspension arrière
    Dual Load 146
    Amortisseurs arrière
    HP Gas 1.5 / HP GAS 1.5
    Débattement arrière
    394 mm
  • Dimensions
    Hauteur hors tout
    1,397 mm
    Longueur hors tout
    3,226 mm
    Largeur hors tout
    1,270 mm
    Chenille (l x L x h) (")
    15 x 146 x 1.6 po
    Chenille (l x L x h) (mm)
    381 mm x 3,708 mm x 41 mm
    Type de chenille
    Camso® Cobra 1,6
    Voie des skis (centre à centre) (mm)
    1,064 - 1,090 mm
    Capacité du réservoir d'essence
    33.6L + réservoir de carburant auxiliaire
  • Points forts
    Démarreur électrique
    standard
    Marche arrière
    standard
    Poignées et gâchette chauffantes
    standard
    Puissance d'éclairage (W)
    LED 60/55 W
    Sortie (CC)
    standard