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Transporter Lite 2UP

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur deux temps de 397 cm³ à injection électronique (EFI)

    Ce moteur deux temps est une autre nouveauté inédite sur le marché. Son système d’injection électronique (EFI) efficace permet de libérer un maximum de puissance. En associant un moteur léger (moins de 23 kg) à un châssis tout aussi léger, il en résulte un rapport poids / puissance exceptionnel qui apporte performances et manœuvrabilité pour tracter et transporter du matériel.

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    Châssis ultra-léger

    Le châssis de dernière génération en aluminium a été conçu pour tirer pleinement parti de ce moteur joueur et réactif. Pendant la phase de développement, l’accent a été mis sur le gain de poids sans compromettre la rigidité et la durabilité. Cette machine innovante offre une grande maniabilité, une agilité hors norme et une conduite confortable et équilibrée.

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    Selle deux places confortable et pare-brise offrant une très bonne protection

    La version "2UP" est équipée d'une selle biplace pour le pilote et un passager. Les ressorts à lame réglables adoucissent les bosses pour plus de confort et une meilleure stabilité. Le pare-brise, avec des déflecteurs latéraux, est efficace pour faire fi des intempéries. Un porte-bagages robuste est présent de série.

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    Rail de suspension droit de 146 pouces (3 708 mm)

    La suspension à grand débattement est dotée d’un nouveau profil avec un rail double droit avancé qui offre un soutien maximal à la chenille pour une conduite agressive à deux sur les pistes damnées ou en dehors. Les ressorts à lame à sélection rapide complètent les ressorts de torsion réglables et fonctionnent avec les amortisseurs bitube hydrauliques centraux et arrière pour une conduite super confortable.

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    Suspension avant SRV de 40"/1 016 mm légère et discrète

    Directement issu de notre suspension SRV-M minimaliste, ce système est non seulement ultra-léger, mais sa conception compacte réduit la traînée indésirable de la suspension dans la neige profonde. La position neutre offre une grande manœuvrabilité sur les pistes étroites, tout en offrant des réactions saines et prévisibles sur les pistes rapides.

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    Skis Mountain et fusées de direction légères

    Les fusées de direction légères en aluminium forgé ainsi que les bras de suspension espacés sont 5 cm plus larges que ceux du Transporter Lite monoplace. Cela permet une meilleure stabilité dans les virages pour être en totale confiance lors de la conduite à deux. Pour permettre d’ajuster le confort de conduite avec un maximum de précision, les amortisseurs bitube hydrauliques à ressort hélicoïdal disposent d’un dispositif de précharge par ressort réglable. Nos derniers skis Yamaha Mountain apportent la touche finale pour une maniabilité incomparable.

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    Chenille Cobra de 146 x 1,6 pouces (3 708 x 41 mm) pour une adhérence incomparable

    Parfaitement adaptée à la motoneige utilitaire de moyenne cylindrée qu’est la Transporter Lite, la chenille Cobra de 146 x 1,6 pouces (3 708 x 41 mm) a été éprouvée pour transmettre la puissance sans sourciller. En effet, elle offre des performances exceptionnelles dans toutes les conditions, avec des capacités d’adhérence et de propulsion inégalées en neige profonde. Ainsi, le transport de charges et le remorquage sont maintenant un plaisir et non plus une corvée.

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    Démarreur électrique et marche arrière à commande électrique

    Dès que vous enfourchez cette motoneige, la mise en marche du moteur est instantanée grâce au démarreur électrique et au système d’injection électronique EFI « dual-stage ». Si vous vous aventurez dans la neige profonde, une simple pression sur un bouton active la marche arrière pour vous permettre de vous sortir des situations difficiles. Un avertisseur sonore permet une manœuvre plus sûre.

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    Poignées / gâchette chauffantes et tableau de bord numérique

    Le niveau de confort et d'équipement est un avantage bien connu des motoneiges Yamaha, et la série Transporter ne déroge pas à la règle. Par exemple, les poignées et la gâchette chauffantes réglables sont de série, tandis que le tableau de bord numérique, compacte et lisible, vous informe du régime, de la vitesse, du niveau de carburant, du nombre d’heures de fonctionnement, ainsi que des paramètres importants liés au moteur.

  • Moteur
    Type / Cylindrée
    Deux temps / 397 cm³
    Cylindres
    Monocylindre
    Refroidissement
    refroidissement liquide
    Alésage x course
    85,0 x 70,0 mm
    Carburation
    Injection électronique
    Admission
    Vannes à piston avec clapet
    Allumage
    CDI numérique
    Échappement
    Système APV de valve à l'échappement
    Embrayage / transmission
    Team Rapid / Reverse push Button Engine
    Système de frein à disque
    Maître-cylindre hydraulique discret avec étrier léger
  • Suspension
    Suspension avant
    SRV-M avec nouvel axe
    Amortisseurs avant
    Bitube hydraulique
    Débattement avant
    183 mm
    Suspension arrière
    Dual Shock SR 146 Torsion avec rails relevés
    Amortisseurs arrière
    Bitube hydraulique / Bitube hydraulique
    Débattement arrière
    317,5 mm
  • Dimensions
    Hauteur hors tout
    1 283 mm
    Longueur hors tout
    3 251 mm
    Largeur hors tout
    1 117 mm
    Chenille (l x L x h) (")
    15" x 146" x 1,6"
    Chenille (l x L x h) (mm)
    382 x 3 708 x 41 mm
    Type de chenille
    Camso® Cobra
    Voie des skis (centre à centre) (mm)
    Ajustable de 1,008 mm
    Capacité du réservoir d'essence
    44,3 L
  • Points forts
    Démarreur électrique
    Electric & Recoil
    Marche arrière
    standard
    Poignées et gâchette chauffantes
    standard
    Puissance d'éclairage (W)
    Simple halogène 60/55 W
    Sortie (CC)
    En option