Vous êtes sur le point de quitter ce site Web. Voulez-vous vraiment continuer ?

J'accepte d'être redirigé vers cette adresse

"XR9 Carbona" par Bottpower

Les projets Yard Built de Yamaha ont ouvert la voie à un renouveau de la customisation moto. En associant des stars de la customisation moto au projet, nous avons vu naître toute une collection de Yard Built uniques, chacune basée sur un modèle de la ligne Sport Heritage de Yamaha. Des préparateurs légendaires du monde entier ont apporté leurs compétences et leur savoir-faire pour montrer à quel point il était facile de personnaliser les machines Sport Heritage de Yamaha. Le projet a donné de l'inspiration et a défini de nouvelles tendances dans le monde de la moto, en rendant réel, pour  chacun, la transformation d'une Yamaha par soi-même.

 

Nouveau kit d'habillage Flat Track pour la XSR900.

La XR9 Carbona a été conçue en se basant sur l’expérience acquise sur la célèbre course de Pikes Peak remportéepar Bottpower dans deux catégories, terminant quatrième au classement général en 2017. Disputée sur un parcours de 19,99 km comptant 156 virages et 1 440 mètres dedénivelé positif, la Pikes Peak International Hill Climb, également connue sous le nom de «Race to the Clouds», représente l’un des tests les plus exigeant pour une moto et un pilote.

L’objectif de la XR9 était de créer une moto bénéficiant de hautes performances, parfaitement adaptée au pilotage sur routes ouvertes et sinueuses. Comme pour de nombreuses autres créations de Bottpower, la XR9 s'inspire des lignes d'un Flat Track à l'allure moderne et agressive. La XR9 est une évolution du design présenté sur la machine de course engagée sur la Pikes Peak, intégrant des détails de la série R de Yamaha, comme des petits phares cachés qui accentuent la touche sportive.

L’équipe de Bottpower a usé de sa grande expérience dans les composites et l’impression 3D pour créer une moto aussi légère et efficace que possible. Le nouveau kit d'habillage permet ainsi à n’importe quel client de convertir une Yamaha XSR900 ou une autre plate-forme CP3 en XR9 Carbona.

Le kit est composé de plusieurs éléments d'habillage, ainsi que d’une gamme de pièces spéciales, permettant à chaque moto Yamaha CP3 d’être personnalisée dans les moindres détails.

Contenu du kit XR9 Carbona :

  • Cache de réservoir avec prises d’air intégrées (fibre de carbone)
  • Selle Alcantara, coque arrière en fibre de carbone et feux de signalisation
  • Plaque numéro avant, avec feux de position intégrés (LED)
  • Caches de radiateur avec ailettes et phares avec fonction feux de route/feux de croisement
  • Support de plaque d'immatriculation
  • Carter de chaîne
  • Sabot moteur

 

David Sánchez, responsable de Bottpower :

Je tiens à remercier Yamaha de nous avoir donné l’opportunité de travailler avec ses équipes dans le cadre du programme Yard Built. Je tiens également à exprimer ma gratitude envers toute l’équipe de Bottpower. Ils ont réalisé un excellent travail dans la conception et la réalisation de la XR9 Carbona.

Participer au programme Yard Built représentait deux défis d'importance. Le premier consistait à concevoir une moto élégante et rapide, et le second à développer un kit « prêt à l'emploi » pouvant être facilement produit et qui permettrait à n’importe quel propriétaire de Yamaha XSR900 ou de plateforme CP3 de transformer sa moto en XR9.

Nous sommes très heureux car nous estimons avoir atteint les deux objectifs. Le kit est déjà en cours de production. En fait, nous avons déjà produit plusieurs unités pour certains de nos concessionnaires et nos clients les plus fidèles.

Nous avons également développé certaines pièces qui peuvent être montées sur n’importe quelle plateforme XSR ou CP3, comme le carter de chaîne, le support de plaque d’immatriculation et le sabot moteur.

 

Hugo Waaijen, designer senior :

La question la plus importante pour nous était de savoir comment nous pouvions faire évoluer la conception de la XR1 (la moto précédente d'inspiration Flat Track de Bottpower) en quelque chose de nouveau.

Comment passer d’une moto équipée d’un gros moteur bicylindre en V, d’un cadre (invisible) et d’un empattement court à un moteur trois cylindres à refroidissement liquide avec un cadre « à double longeron » ?

Les lignes de la XR1 ont un caractère très horizontal. Nous voulions créer un modèle plus moderne et plus dynamique en l’inclinant vers le bas. Nous souhaitions que les proportions respectent cet impératif en concentrant l'essentiel autour du moteur, avec un avant massif et un arrière court.

Au cours de ce processus de conception, nous nous sommes efforcés d'utiliser des éléments de la série R de Yamaha, comme les phares ronds cachés, pour créer une machine de course équipée d'une plaque d'immatriculation. En même temps, nous voulions couvrir le radiateur pour le « cacher » et accentuer la masse optique autour du moteur.

Nous avons puisé dans plusieurs idées pour concevoir le réservoir et la selle, en conservant la forme traditionnelle de « Peanut » et le caractère d'un Flat Track.

Au terme des premières esquisses, nous avons opté pour une certaine direction, qui a ensuite été modélisée dans un modèle de polygone Maya. Au cours de cette phase, nous avons vu les proportions et le caractère de la moto se révéler en 3D. En la regardant de 3/4 avant, elle nous a rappelé un Pitbull aux larges épaules (le réservoir de carburant) et à l'apparence voûtée qui créent la sensation de puissance.

Nous avons ensuite entamé la phase de CAO à l'occasion de laquelle nous avons modélisé tous les composants à l’aide de pièces scannées de la XSR900 comme référence. Le but de ce processus est de créer des modèles CAO de haute qualité pour garantir que les pièces bénéficient d'une excellente finition et d’un parfait ajustement. Au cours de cette étape, nous avons imprimé des pièces en 3D pour vérifier leur compatibilité et leur aspect. L’objectif était de prendre une XSR900 d'origine et de la transformer en XR9 Carbona avec un kit prêt à l'emploi sans modifier de cadre.