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  • Moteur quatre cylindres CP4 « crossplane »

    Inspiré de l'YZF-R1, le moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ à refroidissement liquide est doté d'un circuit d'injection et d'un système d'admission et d'un échappement qui contribuent à renforcer ses performances à bas et moyen régimes. Avec un vilebrequin calé à 270° - 180° - 90° - 180°, ce moteur crossplane fournit un couple linéaire, une réponse immédiate et précise à la moindre sollicitation de la poignée de gaz.

  • Commandes électroniques

    Pour offrir une maîtrise totale au pilote, la MT-10 est équipée du système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz de Yamaha (YCC-T), ainsi que d'un régulateur de vitesse qui peut s'activer facilement à partir de 50 km/h. Pour s'adapter aux différentes conditions de roulage, le système D-MODE de Yamaha propose trois courbes de puissance. De plus, une prise 12 V permet d'alimenter divers accessoires.

  • Système de contrôle de la traction (TCS), shifter (QSS) et embrayage antidribble assisté (A&S)

    Le système de contrôle de la traction (TCS) commutable de la MT-10 comporte trois niveaux de correction pour garantir une bonne tenue de route dans diverses conditions. Le shifter (QSS) permet un passage rapide des rapports sans débrayer même à plein régime, tandis que l'embrayage antidribble assisté (A&S) compact contrôle précisément les phases d'accélération et de décélération.

  • Position de conduite droite et habillage concentré sur l'avant

    La configuration guidon/selle/repose-pieds vous donne une position de conduite légèrement inclinée vers l'avant qui vous permet d'exploiter pleinement le couple linéaire. Pour mettre en valeur sa silhouette concentrée vers l'avant, le porte-étendard de la gamme MT est doté d'écopes d'admission compactes, ainsi que d'un cache de réservoir échancré.

  • Empattement court de 1 400 mm pour une maniabilité optimale

    Le châssis léger et compact de la MT-10 est issu de l'YZF-R1. Pour une agilité exceptionnelle doublée d'une excellente maniabilité, ce modèle phare de sa catégorie bénéficie d'une géométrie optimisée et d'un empattement ultracourt de seulement 1 400 mm, ce qui en fait l'une des motos les plus compactes de la catégorie des 1 000 cm³.

  • Cadre Deltabox et bras oscillant légers en aluminium

    La MT ultime est équipée d'un cadre Deltabox léger en aluminium et d'un long bras oscillant en aluminium de type banane caractérisé par un équilibre optimal entre solidité et rigidité. Ce design inspiré de l'YZF-R1 offre une maniabilité inégalée doublée d'une très bonne stabilité en ligne droite et d'une agilité aérienne.

  • Suspensions avant et arrière entièrement réglables

    Issues de l'YZF-R1, la fourche à cartouche entièrement réglable de 43 mm de diamètre et la suspension arrière de type Monocross à biellettes, sont parmi les plus perfectionnées de la catégorie des roadsters « naked » de 1 000 cm³. Ces suspensions, issues du monde de la compétition, reçoivent des réglages spécifiques pour favoriser la précision et le confort de pilotage.

  • Étriers de frein à montage radial avec ABS de série

    La MT-10 est conçue pour exceller, notamment au niveau du freinage. Le double disque flottant de 320 mm à l'avant est associé à des étriers à quatre pistons à montage radial qui génèrent une immense puissance de freinage avec un excellent feeling. Quant au disque arrière de 220 mm de diamètre, il offre le plein de sensations. L'ABS est monté de série.

Moteur

Type de moteur

refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes

Cylindrée

998 cm³

Alésage x course

79,0 x 50,9 mm

Taux de compression

12 : 1

Puissance maximale

118,0 kW (160,4 ch) à 11 500 tr/min

Puissance de la version bridée

N/A

Couple maximal

111,0 N.m (11,3 m.kgf) à 9 000 tr/min

Lubrification

Carter humide

Embrayage

À bain d'huile, Multidisque

Admission

Injection

Allumage

Allumage électronique (TCI)

Mise en route

Démarreur électrique

Transmission

Prise constante, Six vitesses

Transmission finale

Chaîne

Consommation de carburant

8,0 l/100 km

Émission de CO₂

185 g/km

Châssis

Cadre

Deltabox en aluminium

Suspension avant

Fourche télescopique, Ø 43 mm

Débattement avant

120 mm

Angle de chasse

24º

Chasse

102 mm

Suspension arrière

Bras oscillant, (biellettes de suspension)

Débattement arrière

120 mm

Frein avant

Double disque, Ø 320 mm

Frein arrière

Simple disque, Ø 220 mm

Pneu avant

120/70 ZR17 M/C (58W)

Pneu arrière

190/55 ZR17 M/C (75W)

Dimensions

Longueur hors tout

2 095 mm

Largeur hors tout

800 mm

Hauteur hors tout

1 110 mm

Hauteur de selle

825 mm

Empattement

1 400 mm

Garde au sol minimale

130 mm

Poids tous pleins faits

210 kg

Capacité du réservoir d'essence

17 litres

Capacité du réservoir d'huile

3,9 litres

Liste de prix

MT-10

Modèle 2017. Tarif public conseillé au 01/08/2017

13 999,00 €

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