Πρόκειται να αποχωρήσετε από αυτόν τον ιστότοπο. Είστε βέβαιοι;

Συμφωνώ, μετάβαση

Η μεγαλύτερή μου ανάμνηση από τη Yamaha

Valentino Rossi

Valentino Rossi

Έχοντας ξεκινήσει την αγωνιστική του καριέρα στα καρτ, ο ‘The Doctor’ δεν άργησε να ακολουθήσει τα χνάρια του πατέρα του Graziano στους αγώνες μοτοσυκλετών, κερδίζοντας το περιφερειακό πρωτάθλημα minimoto του 1992 στην ηλικία των 13 ετών, πριν πραγματοποιήσει το ταξίδι του μέχρι την κορυφή των αγώνων μοτοσυκλετών.

Ο Rossi θα κέρδιζε τα πρωταθλήματα Ιταλίας του 1995 και 1996, ενώ επίσης εντυπωσίασε κατά την πρώτη του σεζόν στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα των 125 κ.εκ., τερματίζοντας τρίτος στη βαθμολογία αναβατών, προτού μεταπηδήσει στους παγκόσμιους αγώνες τη σεζόν του 1996.

Η πρώτη του νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία των 125 κ.εκ. ήρθε εκείνη τη χρονιά, στη Δημοκρατία της Τσεχίας και κατά τη δεύτερη σεζόν του, ο Rossi ήταν απλά ασταμάτητος, κερδίζοντας 11 αγώνες που οδήγησαν στην κατακτήση του πρώτου του τίτλου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Μεταπηδώντας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα των 250 κ.εκ. το 1998, ο Rossi έχασε με ελάχιστη διαφορά τον τίτλο, απέναντι σε πολλούς καθιερωμένους αναβάτες, αλλά επέστρεψε τον επόμενο χρόνο με μια ακόμα επιβλητική παρουσία και κέρδισε τον δεύτερο Παγκόσμιο τίτλο του.

Αυτό αποτέλεσε το εφαλτήριο για να συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα των 500 κ.εκ. με την αλλαγή της χιλιετίας. Δεν χρειάστηκε να περάσει πολύς χρόνος προκειμένου ο Rossi να γίνει το επίκεντρο στους αγώνες μοτοσυκλέτας. Ο Ιταλός εκείνη τη χρονιά κατέκτησε την πρώτη του νίκη σε κορυφαίο επίπεδο στο Donington Park και τερμάτισε δεύτερος στην κατάταξη απέναντι σε πρώην πρωταθλητές αναβάτες και θρύλους του αθλήματος.

Το 2001 θα σηματοδοτούσε την έναρξη της "εποχής Rossi" και εκείνη τη σεζόν η VR46 θα κέρδιζε 11 από τους 16 αγώνες, στέφοντάς τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή στα 500 κ.εκ. Το 2002, η κορυφαία κατηγορία μετονομάστηκε σε MotoGP, αλλά παρά την αλλαγή του ονόματος και την μετάβαση των κατηγοριών από δίχρονες μοτοσυκλέτες στα 500 κ.εκ. σε τετράχρονες στα 990 κ.εκ., τίποτα δεν άλλαξε για την κορυφή. Ο Rossi κέρδισε τον τίτλο εκείνη τη χρονιά και ξανά το 2003, προτού ξεκινήσει τη μακρόχρονη συνεργασία του με τη Yamaha.

Ήταν ένας νικητήριος συνδυασμός όπως φάνηκε από την αρχή, καθώς ο Rossi κατέκτησε εμφατικά άλλον έναν τίτλο το 2004 και επέστρεψε ακόμα πιο εντυπωσιακά για τη σεζόν του 2005, κάνοντας δικό του το πέμπτο συνεχόμενο πρωτάθλημα με διαφορά 147 βαθμών από τον δεύτερο.

Μην καταφέρνοντας να κερδίσει τον τίτλο το 2006 και 2007, ο Rossi επέστρεψε στην κορυφή το 2008 και έσπασε το ρεκόρ του συλλέγοντας τους περισσότερους βαθμούς σε μια σεζόν. Την επόμενη χρονιά, ο Ιταλός βρέθηκε αντιμέτωπος με τον συναθλητή του Jorge Lorenzo της Yamaha, στην κούρσα για τον τίτλο. Ο Rossi ήταν καλύτερος σε ολόκληρη τη σεζόν και κατέκτησε το έβδομο πρωτάθλημα στην κορυφαία κατηγορία.

Από τότε, ο Rossi συνέχισε να πρωταγωνιστεί, κερδίζοντας συνολικά 89 αγώνες MotoGP και ανεβαίνοντας στο βάθρο 198 φορές, αριθμός που αποτελεί ρεκόρ.

 

Το εντυπωσιακό ντεμπούτο του Rossi με τη Yamaha

Εκπροσωπώντας τη Yamaha για τη σεζόν του 2004, η πρώτη προσπάθεια του Rossi για να προκριθεί θα ήταν το εναρκτήριο Grand Prix της σεζόν στη Νότια Αφρική, στην πίστα Phakisa Freeway κοντά στο Welkom. Ήταν ένα ελπιδοφόρο ξεκίνημα για τον The Doctor, καθώς βρέθηκε πρώτος στη σειρά εκκίνησης και τέθηκε να γίνει ο πρώτος αναβάτης που θα κέρδιζε συνεχόμενα Grand Prix με δύο διαφορετικούς κατασκευαστές.

Καθώς τα φώτα έσβησαν για να αρχίσει ο αγώνας, ο Rossi πραγματοποίησε την τέλεια εκκίνηση για να βρεθεί στην ιδανική θέση για να πάρει την αριστερή Στροφή 1. Γρήγορα ο αγώνας μετατράπηκε σε μάχη μεταξύ τριών διεκδικητών, καθώς οι Max Biaggi και Sete Gibernau προσπάθησαν να διεκδικήσουν την πρώτη θέση από τον Rossi.

Οι τρεις αναβάτες έκαναν διαδοχικά ταχύτερους γύρους, με τους Biaggi και Rossi να εναλλάσσονται στην πρώτη θέση και τον Gibernau να χάνει αρκετό έδαφος. Για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, ο Rossi παρέμεινε μπροστά με την #46 Yamaha YZR-M1, καθώς ο Ιταλός έμοιαζε να διαχειρίζεται καλύτερα τον αγωνιστικό του ρυθμό μέσα στην αποπνικτική ζέστη.

Με πέντε γύρους να απομένουν, ο Rossi έμοιαζε να χάνει αυτή την ακατόρθωτη πρώτη νίκη με τη Yamaha, καθώς τον προσπέρασε ο Biaggi, αλλά ο Ιταλός συνέχισε να πιέζει και να προσπερνά τον συμπατριώτη του στη Στροφή 10, μερικούς γύρους αργότερα.

Η σθεναρή άμυνά του στους τελευταίους γύρους έκανε τη διαφορά και ο Rossi έκανε δική του μια εντυπωσιακή νίκη στο ντεμπούτο του με τη Yamaha. Στο νικητήριο γύρο ο Ιταλός σταμάτησε στην άκρη της πίστας και γονάτισε μπροστά από την M1 του, δείχνοντας συγκινημένος, αλλά και συνάμα εξαντλημένος.

 

© Yamaha Motor Europe N.V. / Yamaha Motor Co., Ltd.

Οι πληροφορίες ή/και οι εικόνες που παρουσιάζονται στην παρούσα ιστοσελίδα δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν για εμπορικούς ή μη εμπορικούς σκοπούς χωρίς τη ρητή γραπτή συγκατάθεση της Yamaha Motor Europe N.V. ή/και της Yamaha Motor Co., Ltd. Να οδηγείτε πάντα με προσοχή και σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία και τις προδιαγραφές του Κ.Ο.Κ.

#MyYamahaStory