Κορυφαίοι επιστήμονες σε διάφορους τομείς εργάζονται σήμερα για την επίλυση των περιβαλλοντικών προβλημάτων και τη βελτίωση της οικονομικής απόδοσης στις μελλοντικές κοινωνίες, ομαδοποιώντας και κατανέμοντας τις αστικές δραστηριότητες σε μια νέα δομή, στην οποία τα διάφορα μέσα μεταφοράς θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολύ πιο επιλεκτικά σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα. Οι μικρές μοτοσυκλέτες προσφέρουν εξαιρετικές δυνατότητες μετακίνησης για τις εύκολες καθημερινές διαδρομές σε μικρές αποστάσεις, αποτελώντας έτσι το ιδανικό μέσο μεταφοράς στις νέες κοινωνίες. Σε συνδυασμό μάλιστα με ηλεκτροκίνηση, έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερη άνεση και ευκολία χρήσης. Με αυτή την ιδέα κατά νου, η Yamaha ανέπτυξε το νέο ηλεκτροκίνητο "EC-03", μοντέλο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με βάση τα κριτήρια ενός έξυπνου, minimal μέσου καθημερινής μετακίνησης.
Πρόκειται για ένα όχημα "μηδενικών εκπομπών καυσαερίων" που χαρακτηρίζεται από την εξαιρετικά ομαλή και αθόρυβη οδήγηση, ενώ παράλληλα η ελαφριά και απέριττη σχεδίασή του το ξεχωρίζει σε σύγκριση με τα συμβατικά σκούτερ 50 κ.εκ. Το νέο μοντέλο διαθέτει δυνατότητα επαναφόρτισης με σύνδεση σε οικιακή ηλεκτρική πρίζα 100 V και διακρίνεται από εξαιρετική ευκολία στους ελιγμούς χάρη στον ελαφρύ σκελετό από κράμα αλουμινίου, χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν υψηλά επίπεδα λειτουργικότητας και άνεσης στα πλαίσια της φιλοσοφίας του έξυπνου, minimal οχήματος για καθημερινές μετακινήσεις.
Χάρη στις αποκλειστικές τεχνολογίες, όπως είναι το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου που προέρχεται από τα ηλεκτρικά υποβοηθούμενα (PAS) ποδήλατα της Yamaha Motor, το μοντέλο προσφέρει αθόρυβη και ομαλή λειτουργία σε επίπεδα που μόνο ένα ηλεκτρικό όχημα μπορεί να προσφέρει. Έτσι, εκτός από τις καθημερινές μετακινήσεις σε μικρές αποστάσεις, το όχημα χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο σε άλλους τομείς, όπως είναι τα ενοικιαζόμενα οχήματα σε τουριστικές περιοχές και οι στόλοι μεγάλων τουριστικών εγκαταστάσεων.
Για την Yamaha, το μοντέλο αυτό ενσαρκώνει τις προσπάθειές μας να αναπτύξουμε νέες μορφές "έξυπνης δύναμης", όπως ορίζεται στο τρέχον σχέδιο μεσοπρόθεσμης διαχείρισης της εταιρείας μας.
Κινητήρας/Σκελετός
Το μοντέλο χρησιμοποιεί τη μονάδα μετάδοσης ισχύος YIPU (Yamaha Integrated Power Unit) που χαρακτηρίζεται από τις ελαχιστοποιημένες διαστάσεις της. Σε συνδυασμό με το σκελετό από κράμα αλουμινίου, η μονάδα μειώνει το βάρος του κινητήρα και βελτιστοποιεί τη δυνατότητα ελιγμών και την αίσθηση άνεσης. Το λεπτό πλαίσιο και η εξωτερική σχεδίαση συμβάλλουν επίσης στην ελαφριά αίσθηση που εμπνέει η εμφάνιση του μοντέλου.
Στην αγορά των σπορ μοτοσυκλετών, οι πελάτες αναζητούν όλο και περισσότερο την απόλαυση στην καθημερινή χρήση. Σε αντίθεση με τα συμβατικά κριτήρια που δίνουν αξία στις μεγάλες και γρήγορες μοτοσυκλέτες, βλέπουμε να υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση για μοντέλα με σπορ επιδόσεις που ταιριάζουν στην ηλικία και τη σωματική διάπλαση του αναβάτη. Για να ανταποκριθεί σε αυτή την ανάγκη, η Yamaha ανέπτυξε την MT-09 αποκλειστικά βάσει της φιλοσοφίας "Jinki Kanno"*, συνδυάζοντας την απολαυστική οδήγηση με τον "ήχο και παλμό" και τη σχεδίαση που συνθέτουν τη θεμελιώδη και καθολική γοητεία μιας μοτοσυκλέτας.
Το αποτέλεσμα αυτού του έργου επιβραβεύτηκε και με το παραπάνω. Η MT-09 δεν έλαβε ένα αλλά δύο βραβεία: το βραβείο iF Product Design 2014 και το Red Dot Product Design 2014, βραβεία παγκόσμιας αναγνώρισης στον τομέα σχεδίασης προϊόντος.
*Jinki Kanno είναι μια φιλοσοφία σχεδίασης μοτοσυκλετών μοναδική για την Yamaha, που πρεσβεύει ότι η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς ένα μεταφορικό μέσο και δίνει εξίσου μεγάλο βάρος στην απόλαυση και ικανοποίηση που λαμβάνει ο πελάτης από το προϊόν.
Κινητήρας/Σκελετός
Ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί με βάση την "crossplane" σχεδίαση της Yamaha, η οποία επιδιώκει τη γραμμική απόδοση της ροπής ανάλογα με το άνοιγμα του γκαζιού από τον οδηγό. Πρόκειται για έναν τετράχρονο, τετραβάλβιδο, τρικύλινδρο σε σειρά, υδρόψυκτο κινητήρα DOHC 847 κ.εκ. με ψεκασμό καυσίμου και σύστημα εισαγωγής με κατεύθυνση προς τα κάτω. Το μοντέλο διαθέτει ελαφρύ αλουμινένιο σκελετό με εξαιρετική ακαμψία και ισορροπία, καθώς και τη χαρακτηριστική εξωτερική σχεδίαση που απέσπασε αυτά τα βραβεία. Επιπροσθέτως, το αμάξωμα είναι υβριδικού σχεδιασμού που συνδυάζει χαρακτηριστικά μιας street μοτοσυκλέτας με στοιχεία motard. Οι διαφορετικές πλευρές που συνδυάζονται στη σχεδίαση περιλαμβάνουν την έμφαση όγκου στο μπροστινό μέρος, που δίνει την αίσθηση μιας κατασκευής ελαφριάς στο χειρισμό για ελεύθερη οδήγηση, έναν βαρύτερο κεντρικό πυρήνα που δημιουργείται από τη συγκέντρωση της μάζας στο κέντρο, για ευελιξία και ευκινησία σε όλες τις κατευθύνσεις, καθώς και στοιχεία motard και off-road μοτοσυκλέτας.
Τα αστικά κέντρα σε όλο τον κόσμο μαστίζονται από χρόνια κυκλοφοριακή συμφόρηση και έλλειψη θέσεων στάθμευσης. Εξαιτίας αυτών των προβλημάτων, οι κάτοικοι των πόλεων βασίζονται εδώ και χρόνια σε σκούτερ και μικρές μοτοσυκλέτες για την καθημερινή τους μετακίνηση. Αυτό οδήγησε στην ανάγκη για νέους τύπους οχημάτων μετακίνησης στην πόλη που θα ήταν εύκολα στην οδήγηση, ακόμα και για άτομα χωρίς εμπειρία οδήγησης δίτροχων. Αυτό ήταν που ώθησε την Yamaha στην ανάπτυξη του οχήματος καθημερινής μετακίνησης Tricity, του πρώτου μοντέλου της Yamaha με τεχνολογία συνδυασμένης κλίσης τροχών (LMW).
Το κορυφαίο χαρακτηριστικό του Tricity είναι οι δύο μπροστινοί τροχοί που παίρνουν κλίση μαζί με το πλαίσιο κατά την οδήγηση σε στροφές. Το πλεονέκτημα του μοντέλου δεν είναι μόνο ότι η οδήγησή του προσφέρει μια ευχάριστη, ελαφριά και σπορ αίσθηση μαζί με αυξημένη ευστάθεια, αλλά και το ότι η εμφάνισή του εμπνέει σταθερότητα και ευκολία χρήσης. Επιπλέον, το ρεζερβουάρ καυσίμου σε αυτό το όχημα έχει τοποθετηθεί όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους του.
Αυτό σημαίνει ότι οι αυξομειώσεις στη στάθμη του καυσίμου δεν προκαλούν σχεδόν καμία αλλαγή στο κέντρο βάρους του οχήματος, βελτιώνοντας ακόμα περισσότερο τα χαρακτηριστικά ελέγχου. Έτσι, το Tricity τιμά την παράδοση καλού κρατήματος για την οποία είναι διάσημη η Yamaha, δημιουργώντας παράλληλα μια νέα κατηγορία στην αγορά οχημάτων για καθημερινές μετακινήσεις.
Κινητήρας/Σκελετός
Το Tricity διαθέτει υδρόψυκτο τετράχρονο κινητήρα SOHC δύο βαλβίδων. Είναι εξοπλισμένο τόσο με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου YMJET-FI της Yamaha όσο και με το διαρκώς μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων (CVT), που αναδεικνύουν τα ομαλά και ευκίνητα χαρακτηριστικά του μοντέλου στις μεσαίες και υψηλές ταχύτητες.
Η ζήτηση στην ευρωπαϊκή αγορά για supersport μοντέλα 1.000 κ.εκ. αυξήθηκε σημαντικά εξαιτίας του ενθουσιασμού που τρέφουν πολλοί χρήστες για τη συμμετοχή σε αγώνες μοτοσυκλέτας. Η YZF-R1M, πολυτελής έκδοση της YZF-R1 2015, επιτρέπει στους αναβάτες να δοκιμάσουν από πρώτο χέρι τη φιλοσοφία που κρύβεται πίσω από την αγωνιστική μοτοσυκλέτα MotoGP της Yamaha, την YZR-M1. Εκτός από την εντυπωσιακή ισχύ 200 PS, η YZF-R1M ήταν μία από τις δύο εμπορικές μοτοσυκλέτες (ή άλλη ήταν η YZF-R1) στις οποίες τοποθετήθηκε για πρώτη φορά παγκοσμίως αισθητήρας θέσης έξι αξόνων για την ανίχνευση της γωνιακής ταχύτητας τριών αξόνων και της επιτάχυνσης τριών αξόνων.
Σε συνδυασμό με προηγμένη τεχνολογία ελέγχου, αυτός ο εξελιγμένος αισθητήρας της Yamaha παρέχει χειρισμό και επιδόσεις υψηλού επιπέδου, επιτρέποντας στον αναβάτη να αφιερώσει περισσότερη προσοχή στην ίδια την οδήγηση. Ενσωματώνοντας τα πολυπόθητα χαρακτηριστικά του MotoGP μοντέλου YZR-M1, η μοτοσυκλέτα βασίζεται στη σχεδιαστική αντίληψη "Speed Racer" της Yamaha, που συνδυάζει το μικρών διαστάσεων περίγραμμα με την ενότητα αναβάτη/μηχανής και την μπροστινή όψη χωρίς προβολείς.
Η υψηλής ποιότητας YZF-R1M διαθέτει ελαφριές ζάντες από χυτό αλουμίνιο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση και σύστημα ERS (ηλεκτρονική αγωνιστική ανάρτηση) της Öhlins, ελαφρύ φέρινγκ από ανθρακονήματα και είναι στάνταρ εξοπλισμένη με μονάδα CCU (σύστημα ελέγχου επικοινωνίας), μια ψηφιακή διασύνδεση που καταγράφει πολύτιμα αγωνιστικά δεδομένα.
Κινητήρας/Σκελετός
Η YZF-R1M είναι εξοπλισμένη με υδρόψυκτο, τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.000 κ.εκ. υψηλής απόδοσης με crossplane στροφαλοφόρο. Ο σκελετός είναι από Deltabox αλουμίνιο με πίσω τμήμα από μαγνήσιο και μακρύ σωλήνα λαιμού τιμονιού. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος με υψηλό βαθμό ακαμψίας, χαρακτηριστικό που προσφέρει ένα καλά ισορροπημένο πλαίσιο με εξαιρετική απόκριση και κορυφαία ευστάθεια.
Η Yamaha ανέπτυξε το σύστημα ελέγχου "Helm Master" για σκάφη με εξωλέμβιους κινητήρες. Το Helm Master® είναι ένα σύστημα ελέγχου σχεδιασμένο για χρήση σε σκάφη μεσαίου ή μεγάλου μεγέθους με διπλούς ή τριπλούς τετράχρονους εξωλέμβιους κινητήρες μεγάλης κατηγορίας της Yamaha (225-425 HP).
Το σύστημα παρέχει ηλεκτρονικό έλεγχο σε όλες τις λειτουργίες διεύθυνσης, αλλαγής ταχύτητας, ρύθμισης του γκαζιού κ.λπ. Συμπληρώνοντας την κλασική μονάδα διεύθυνσης και το τηλεχειριστήριο, το joystick επιτρέπει τον έλεγχο και την περιστροφή του σκάφους κατά 360 μοίρες σε χαμηλές ταχύτητες, κάνοντας πολύ πιο εύκολους τους ελιγμούς, ιδιαίτερα σε περιορισμένο χώρο, όπως κατά την πρόσδεση και τον απόπλου και την πλεύση σε στενές υδάτινες οδούς και μαρίνες.
Το Helm Master® συμπληρώνει τα εγγενή πλεονεκτήματα ενός εξωλέμβιου κινητήρα, όπως είναι η οικονομία, η φιλικότητα προς το περιβάλλον, η ευκολία συντήρησης και η απελευθέρωση χώρου μέσα στο σκάφος, με την προσθήκη λειτουργιών που κάνουν ακόμα και ένα μεγάλο σκάφος πιο εύκολο και απολαυστικό στις μανούβρες, ακόμα και για αρχάριους. Το σύστημα Helm Master® περιλαμβάνει έλεγχο μέσω joystick, τηλεχειριστήριο, ηλεκτρονικούς διακόπτες και οθόνη πολλαπλών λειτουργιών CLP.
Όταν το Grizzly 700 εξελίχθηκε σταδιακά σε ένα 4x4 ATV για χρήσεις αναψυχής, αυξήθηκε η ζήτηση στην αγορά για ένα καθαρόαιμο utility ATV μεγάλου κυβισμού. Η απάντηση ήρθε με το Kodiak 700, το οποίο εκτιμήθηκε από γεωργούς, δασοκόμους και βιομηχανικούς χρήστες ως ένα από τα πιο κορυφαία σε αντοχή και αναλογία αξίας-κόστους utility ATV της αγοράς. Η άνετη και χαμηλή θέση του καθίσματος επιτρέπει την εύκολη είσοδο και έξοδο από το Kodiak. Η ρύθμιση του συμπλέκτη με υψηλή ροπή από χαμηλές στροφές τονίζει τον πρακτικό χαρακτήρα του οχήματος. Το ελαφρώς στενότερο μετατρόχιο σε σύγκριση με το Grizzly 700 διευκολύνει το χειρισμό σε στενά μονοπάτια και ενισχύει την ευελιξία του.
Αυτό σίγουρα δεν είναι ένα συνηθισμένο utility ATV Utility και το Kodiak 700 EPS είναι πλήρως εξοπλισμένο για να αντεπεξέρχεται σε σκληροτράχηλες εργασίες στο αγρόκτημα, το δάσος ή σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Οι πλούσιες προδιαγραφές του περιλαμβάνουν το ανθεκτικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Ultramatic® της Yamaha για ομαλή λειτουργία και εύκολη ρυμούλκηση, καθώς και ένα εύχρηστο μηχανικό σύστημα επιλογής 2WD/4WD. Εκτός από την έκδοση με EPS, η Yamaha έχει κυκλοφορήσει και μια έκδοση χωρίς EPS και μια έκδοση Special Edition EPS με πρόσθετα χαρακτηριστικά όπως ζάντες αλουμινίου 25 ιντσών, σύστημα μετάδοσης κίνησης On-Command® της Yamaha, κεντρικό φως εργασίας αλογόνου τοποθετημένο στο τιμόνι και ψηφιακή οθόνη LCD πολλαπλών λειτουργιών.
Κινητήρας/Σκελετός
Αυτό το μοντέλο διαθέτει τον υπερανθεκτικό κινητήρα EFi MKII 686 κ.εκ., γνωστό για την άφθονη ομαλή και ελεγχόμενη ροπή του. Το αμάξωμά του είναι ικανό να εκτελέσει τις πλέον σκληρές δουλειές και διαθέτει όριο φορτίου 140 κιλών,
Το Wolverine-R εκπληρώνει κατά κύριο λόγο σκοπούς ψυχαγωγίας και είναι το πιο off-road μοντέλο στον τομέα των ROV (οχήματα ψυχαγωγίας εκτός αυτοκινητόδρομου), προσφέροντας κορυφαία άνεση για δύο άτομα. Με συμπαγή σχεδίαση, εμφάνιση και αίσθηση, το όχημα αυτό σχεδιάστηκε για να διασχίζει ακραία εδάφη, αλλά και στενά, απαιτητικά μονοπάτια. Τα κύρια πλεονεκτήματα του μοντέλου είναι το πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Ultramatic® με ανθεκτική διαρκώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT) και φυσική αίσθηση φρεναρίσματος με τον κινητήρα, το σύστημα On-Command® 2WD, 4WD και 4WD με κλείδωμα διαφορικού, τα διαισθητικά χειριστήρια και τα ψηφιακά όργανα LCD πολλαπλών λειτουργιών. Πέρα από αυτά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Wolverine-R προσφέρει καμπίνα τύπου αυτοκινήτου με σκίαστρο και ψηλά καθίσματα bucket, καθώς και πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση μεγάλης διαδρομής με κοντό μεταξόνιο και μεγάλη απόσταση από το έδαφος, για βέλτιστες δυνατότητες στις off-road διαδρομές.
Κινητήρας/Σκελετός
Το Wolverine-R της Yamaha είναι εξοπλισμένο με έναν πανίσχυρο μονοκύλινδρο κινητήρα DOHC 708 κ.εκ. Το πλαίσιο και η καμπίνα του έχουν σχεδιαστεί ώστε να μεγιστοποιούν την ορατότητα και να βελτιστοποιούν τις γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης, προσφέροντας στον οδηγό και το συνοδηγό τη δυνατότητα να περιηγούνται σε πιο ακραία εδάφη και απαιτητικά μονοπάτια, εκεί όπου άλλα οχήματα δεν έχουν τα κότσια να προχωρήσουν.
Η αγορά των ROV (οχήματα ψυχαγωγίας εκτός αυτοκινητόδρομου) έχει αναπτυχθεί πολύ τα τελευταία χρόνια. Ανταποκρινόμενη στις επιθυμίες των πελατών της, η Yamaha παρουσίασε ένα βασικό προϊόν στον τομέα των οχημάτων ROV, το τέταρτο μοντέλο της εταιρείας στην γκάμα αυτών των οχημάτων: το YXZ1000R, ένα καθαρόαιμο διθέσιο σπορ μοντέλο.
Σχεδιασμένο για σπορ οδήγηση σε πολλά διαφορετικά περιβάλλοντα, το αμιγώς σπορ μοντέλο YXZ1000R ολοκληρώνει μια σειρά προϊόντων που ανταποκρίνεται σε μια μεγάλη γκάμα απαιτήσεων, από πρακτικές εφαρμογές στην εργασία έως ψυχαγωγική και αγωνιστική χρήση. Η αγωνιστική χρήση του YXZ1000R συγκεκριμένα είναι πολύ δημοφιλής σε αγώνες off-road και cross-country σε όλη την Ευρώπη, από ερασιτεχνικές διοργανώσεις έως ευρωπαϊκά πρωταθλήματα.Το βασικό χαρακτηριστικό του YXZ1000R είναι ο 12βάλβιδος DOHC υδρόψυκτος τρικύλινδρος κινητήρας 998 ε.εκ. και το νέο σειριακό μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, η νέου σχεδιασμού μπροστινή και πίσω ανάρτηση που συμβάλλουν στη δυνατότητα του οχήματος να διασχίζει με ευκολία πολλά διαφορετικά είδη εδάφους, τα 27ιντσα ελαστικά και οι 14ιντσες ζάντες αλουμινίου που παρέχουν αυξημένη άνεση στην οδήγηση και εξαιρετικό έλεγχο, καθώς και το ηλεκτρικό τιμόνι (EPS), που υποστηρίζει την καλή διεύθυνση του οχήματος σε σκληροτράχηλα περιβάλλοντα. Εκτός από όλα αυτά, το όχημα διακρίνεται από τη μοναδική σχεδίαση, που επιτυγχάνει έναν εντυπωσιακό συνδυασμό επιβλητικής εμφάνισης και αίσθησης κυριαρχίας. Αυτά τα χαρακτηριστικά βοηθούν τον αναβάτη να απολαμβάνει συναρπαστικές εμπειρίες οδήγησης, οδηγώντας ένα όχημα με κορυφαία απόδοση.
Κινητήρας/Σκελετός
Το YXZ1000R είναι εξοπλισμένο με τρικύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 998 κ.εκ., επάνω σε ένα σταθερό και ευέλικτο πλαίσιο με πλήρη προστασία.
Δεν είναι συνηθισμένο ένας εξωλέμβιος κινητήρας ήδη με την παρουσίασή του να είναι κορυφαίος και με διαφορά στην κατηγορία του, ωστόσο ο Yamaha F25G, ο οποίος απευθύνεται στους πελάτες σκαφών 4-5m που τα χρησιμοποιούν για αναψυχή ή/και επαγγελματική χρήση – είναι τέτοιος εξωλέμβιος κινητήρας από την παρουσίαση του το 2017. Για να εξασφαλίσουμε ότι αυτός ο σπορτίφ, υψηλής απόδοσης εξωλέμβιος κινητήρας μεταφέρεται εύκολα, κινητοποιήσαμε όλες τις τεχνικές γνώσεις και σχεδιαστικές ικανότητες για τις οποίες φημίζεται η Yamaha. Το εκπληκτικό αποτέλεσμα ήταν μια εξοικονόμηση βάρους περίπου 25% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο και μια πρωτόγνωρη αναλογία ισχύος/βάρους την οποία κανένας άλλος κινητήρας στην κατηγορία του δεν μπορούσε να φτάσει εκείνη την εποχή. Αλλά το απίστευτα χαμηλό βάρος δεν ήταν το μοναδικό τεχνολογικά προηγμένο χαρακτηριστικό του F25G. Το νέο ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου (EFI) χωρίς μπαταρία εξασφάλιζε εύκολη εκκίνηση ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες, με δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε εκκίνηση με μίζα, χειροκίνητη εκκίνηση ή εκκίνηση με μίζα/χειροκίνητη.Αυτά τα μοντέλα με μίζα είναι πλήρως συμβατά με το προηγμένο ψηφιακό δίκτυο της Yamaha. Αυτό το σύστημα διαθέτει ευκρινή και κομψά όργανα που παρέχουν στον χρήστη πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα και τα δεδομένα επιδόσεων και παρέχουν πιο ακριβή και αβίαστη αίσθηση ελέγχου.
Κινητήρας
Ο κινητήρας F25G είναι ένας δικύλινδρος τετράχρονος κινητήρας 1ΕΕΚ με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και κυλινδρισμό 432 κ.εκ.
Ένα χρόνο μετά την εισαγωγή του YXZ1000R, η Yamaha παρουσίασε το μοντέλο YXZ1000R SS (Sport Shift). Το μοντέλο περιλάμβανε μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων αγωνιστικού τύπου, που προσέφεραν ακόμη μεγαλύτερη επιτάχυνση και καλύτερο έλεγχο υπό ακραίες συνθήκες. Εκτός από τα χαρακτηριστικά που κληρονόμησε από το YXZ1000R, αυτό το υψηλών προδιαγραφών side-by-side supersport όχημα εισήγαγε για πρώτη φορά τεχνολογία ελεγχόμενη από ηλεκτρονικό υπολογιστή αγωνιστικού τύπου στην αγορά οχημάτων ROV (οχήματα ψυχαγωγίας εκτός αυτοκινητόδρομου).
Το YXZ1000R SS χρησιμοποιεί ένα υψηλής απόδοσης σύστημα αλλαγής ταχυτήτων με μοχλούς στο τιμόνι, χωρίς συμπλέκτη, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να αλλάζει απρόσκοπτα σχέσεις στο σειριακό κιβώτιο 5 ταχυτήτων ακόμα και με τέρμα το γκάζι, εάν το επιθυμεί. Η τεχνολογία Sport Shift χρησιμοποιεί ένα προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων YCC-S (Yamaha Chip Controlled-Shift), κάνοντας τις αλλαγές σχέσεων στο κιβώτιο 5 ταχυτήτων ευκολότερες από οποιοδήποτε άλλο κιβώτιο με μηχανική σχεδίαση. Αυτό το είδος υπερσύγχρονου ηλεκτρονικού συστήματος αγωνιστικού τύπου αναπτύχθηκε αρχικά για τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες Sport Touring της Yamaha. Επίσης στο YXZ1000R SS είναι αξιοσημείωτος ο μειωμένος φόρτος εργασίας του οδηγού, τόσο διανοητικής όσο και σωματικής, χάρη στην απουσία συμπλέκτη.
Κινητήρας/Σκελετός
Το YXZ1000R είναι εξοπλισμένο με τρικύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 998 κ.εκ., σε ένα σταθερό και ευέλικτο πλαίσιο με πλήρη προστασία.
Η παρουσίαση της πρώτης μοτοσυκλέτας στον κόσμο με τρεις τροχούς με κλίση, της NIKEN, απέδειξε τη δέσμευση της Yamaha στην καινοτομία.
Μαζί με τις υψηλές επιδόσεις, οι κορυφαίες προδιαγραφές και η φουτουριστική σχεδίαση της NIKEN προσέφεραν στους αναβάτες μια νέα διάσταση όσον αφορά τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας, για μεγαλύτερη διασκέδαση και απόλαυση σε κάθε ταξίδι.
Οι μηχανικοί της Yamaha κατέβαλαν μεγάλες προσπάθειες για να εξασφαλίσουν ότι ο χαρακτήρας της NIKEN θα ήταν παρόμοιος με αυτόν μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. Η πλειονότητα των αναβατών μπορούν να μεταβούν εύκολα από ένα δίτροχο όχημα στο σύστημα πολλαπλών τροχών με κλίση* της Yamaha, χωρίς μεταβολή του στυλ οδήγησής τους.
Αλλά μόλις μπουν σε στροφή, οι αναβάτες της NIKEN βιώνουν μια ολοένα και μεγαλύτερη αίσθηση αυτοπεποίθησης και απόλαυσης, που προσφέρει περισσότερη διασκέδαση με λιγότερο άγχος.
Η NIKEN έχει λάβει τον τίτλο "Best of the Best" στο παγκοσμίου φήμης βραβείο σχεδίασης προϊόντος Red Dot Product Design 2019.
*"LMW" είναι σήμα κατατεθέν της Yamaha Motor για οχήματα με τρεις ή περισσότερους τροχούς που μπορούν να πάρουν κλίση κατά την οδήγηση σε στροφές, όπως στις μοτοσυκλέτες.
Κινητήρας/ΣκελετόςΗ
μοτοσυκλέτα διαθέτει υδρόψυκτο, τετράχρονο, τετραβάλβιδο, τρικύλινδρο σε σειρά DOHC κινητήρα CP3 847 κ.εκ. και ελαφρύ αλλά ανθεκτικό υβριδικό πλαίσιο από χάλυβα και αλουμίνιο.
Στα πλεονεκτήματα των εξωλέμβιων κινητήρων συγκαταλέγονται η υψηλή ταχύτητα, η αυξημένη οικονομία καυσίμου, η εύκολη συντήρηση και το γεγονός ότι ελευθερώνουν χώρο στο εσωτερικό του σκάφους. Ανταποκρινόμενο σε αυτή την τάση της αγοράς, το μοντέλο F425A αναπτύχθηκε ως κινητήρας αυξημένης προωθητικής ισχύος για μεγάλα σκάφη ανοιχτής θαλάσσης, που προσφέρουν ασφαλή και απολαυστική αλιεία και περιήγηση, διανύοντας μεγαλύτερες αποστάσεις και φτάνοντας γρήγορα στην ανοιχτή θάλασσα.
Εκτός από την αξιοπιστία και την αντοχή για τα οποία φημίζεται η Yamaha, ο προηγμένος αυτός κινητήρας εξοπλίστηκε με μια ευρεία γκάμα νέων τεχνολογιών. Μεταξύ άλλων, το μοντέλο F425A ήταν ο πρώτος τετράχρονος εξωλέμβιος κινητήρας με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου, που ψεκάζει το καύσιμο με υψηλή πίεση και μεγάλη ακρίβεια απευθείας στο θάλαμο καύσης αντί για τη δίοδο εισαγωγής. Η τεχνολογία αυτή αυξάνει κατά πολύ την απόδοση της καύσης για απαράμιλλη ισχύ και ροπή, παρέχοντας στο σκάφος μοναδικά χαρακτηριστικά επιτάχυνσης και κορυφαίες επιδόσεις όσον αφορά την ταχύτητα. . Ο συνδυασμός του ευφυούς νέου συστήματος εκτόνωσης καυσαερίων με τις ειδικά ανεπτυγμένες προπέλες προσφέρει εξαιρετική ροπή όχι μόνο στην κανονική πορεία, αλλά και στην αντίστροφη ώση. Επίσης, το μοντέλο F425A ήταν ο πρώτος εξωλέμβιος κινητήρας με πλήρως ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης. Το σύστημα δεν έχει υδραυλικές σωληνώσεις ή συνδέσμους, οπότε ανταποκρίνεται πιο άμεσα και πιο ομαλά σε σύγκριση με τα συμβατικά συστήματα.
Το βραβείο καινοτομίας της NMMA® που έλαβε για τον κινητήρα F425A ήταν το έκτο βραβείο της Yamaha και δείχνει πόσο προηγμένη ήταν η τεχνολογία που συνόδευε το μοντέλο.
Κινητήρας
Το μοντέλο F425A της Yamaha είναι ένας τετράχρονος DOHC κινητήρας V8 που παρέχει μέγιστη ισχύ 425 ίππους.
Η εισαγωγή των μοντέλων Kodiak 450 2018 ήταν ένα ακόμα βήμα στην εξέλιξη της μεγάλης γκάμας επιτυχημένων μοντέλων Kodiak. Τα πρώτα μοντέλα Kodiak 400 μεσαίου μεγέθους παρουσιάστηκαν ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του ενενήντα. Με την πάροδο των χρόνων παρουσιάστηκαν πολλά ακόμα, που ωρίμασαν και βελτιστοποιήθηκαν σταδιακά με πολλαπλές αναβαθμίσεις, προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες των απαιτητικών χρηστών οχημάτων εργασίας.
Τα σημερινά μοντέλα Kodiak 450 είναι ιδιαίτερα δημοφιλή χάρη στην αξιοπιστία και την ανθεκτικότητά τους. Το συμπαγές πλαίσιο και ο στιβαρός κινητήρας SOHC 450 EFI αποτελούν τη βάση αυτού του εύχρηστου και ευκίνητου ATV. Ένα βασικό χαρακτηριστικό του Kodiak 450 EPS είναι η συμπαγής σχεδίαση του αμαξώματος με ευρύχωρη θέση οδήγησης, που εξασφαλίζει άνεση κατά την πολύωρη χρήση. Το σημερινό Kodiak 450 EPS είναι εξοπλισμένο με όλες τις τεχνολογίες οχημάτων ATV της Yamaha, όπως κιβώτιο ταχυτήτων Ultramatic®, ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης (EPS) της Yamaha, επιλεκτική κίνηση στους δύο ή στους τέσσερις τροχούς On-Command® και μπλοκέ διαφορικό.
Ο αληθινά χρηστικός χαρακτήρας του οχήματος αναδεικνύεται με τη χωρητικότητα φορτίου 120 kg στις σχάρες αποσκευών και την ικανότητα ρυμούλκησης 600 kg. Το εργοστασιακό βαρούλκο WARN με ελκτική ικανότητα πάνω από 1.134 kg συμπληρώνει το Kodiak 450, κάνοντάς το ένα πραγματικά πολυχρηστικό όχημα, ιδανικό για βαριές εργασίες στο δάσος, το χωράφι ή τη φάρμα.
Κινητήρας/Σκελετός
Το Kodiak 450 της Yamaha διαθέτει τετράχρονο κινητήρα EFI 421 κ.εκ. υψηλής ροπής, τοποθετημένο σε στιβαρό περίβλημα με όριο φορτίου 120 kg
Το Wolverine 850 X4 κατασκευάστηκε για να μεταφέρει τέσσερεις ενήλικες και τις αποσκευές τους σε ανώμαλο έδαφος. Αυτό το ευέλικτομοντέλο, κατάλληλο για όλους τους τύπους χρήσης για σκοπούς ψυχαγωγίας, είναι ιδανικό για αρχάριους και έμπειρους χρήστες. Χάρη στον πανίσχυρο τετράχρονο κινητήρα υψηλής ροπής και το συμπαγές πλαίσιο, αυτό το side-by-side μοντέλο προσφέρει πολυάριθμες δυνατότητες, άνεση και αυτοπεποίθηση. Το μοντέλο χαρακτηρίζεται από τα χαμηλότερα επίπεδα κραδασμών στην κατηγορία του καθώς και από εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα θορύβου, γεγονός που το καθιστά ένα από τα πιο απολαυστικά οχήματα στην οδήγηση. Επιπλέον, το εύχρηστο κιβώτιο ταχυτήτων Ultramatic® και το σύστημα μετάδοσης On-Command® της Yamaha το κάνουν ευέλικτο και εύκολο στη χρήση.
Κινητήρας/Σκελετός
Ο συμπαγής τετράχρονος κινητήρας 850 κ.εκ. με δύο κυλίνδρους σε σειρά προσφέρει μεγάλη διαδρομή εμβόλων και στροφαλοφόρο 270 μοιρών, με αποτέλεσμα ανομοιόμορφη ακολουθία ανάφλεξης. Αυτά τα χαρακτηριστικά συμβάλλουν στην ισχυρή και γραμμική ροπή στις χαμηλές στροφές, καθιστώντας το Wolverine X4 το ιδανικό όχημα για διαδρομές σε ανώμαλο έδαφος.Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος χαμηλά και κεντρικά στο ανθεκτικό πλαίσιο για βέλτιστη κατανομή βάρους.
Αυτό που κάνει τη σειρά Sidewinder ασυναγώνιστη είναι ο τρικύλινδρος κινητήρας με υπερσυμπιεστή Genesis 3 της Yamaha. Βασικός στόχος είναι να αντισταθμιστεί η απώλεια ισχύος 1% για κάθε 100 μ. αύξηση του υψόμετρου που χαρακτηρίζει τους κοινούς ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Έτσι οι αναβάτες έχουν στη διάθεσή τους την ίδια ισχύ, είτε οδηγούν στο βουνό, είτε στο υψόμετρο της θάλασσας. Ο κινητήρας του Sidewinder είναι ένα από τα κορυφαία προϊόντα του μηχανολογικού σχεδιασμού Yamaha, προικισμένος με αγωνιστική τεχνολογία, όπως είναι τα ελαιόψυκτα σφυρήλατα έμβολα ελαχιστοποιημένου βάρους και η κεραμική επίστρωση των κυλίνδρων. Όλα αυτά είναι απαραίτητα για να μπορέσετε να αξιοποιήσετε στο έπακρο τα χαρακτηριστικά ενός κινητήρα με υπερσυμπιεστή, με ένα μπεκ ψεκασμού για κάθε κύλινδρο και σύστημα ενδιάμεσου ψυγείου στο φίλτρο αέρα. Το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας με συναρπαστική απόδοση ισχύος και ροπής σε οποιοδήποτε υψόμετρο. Το Sidewinder με υπερσυμπιεστή διατίθεται σε διάφορες διαμορφώσεις, από μοντέλα για μονοπάτι, με εξοπλισμό back country έως το μοντέλο Mountain που αποτελεί τη ναυαρχίδα της γκάμας.
Κινητήρας/Σκελετός
Το πρώτο Sidewinder M-TX LE είναι εξοπλισμένο με τον τετράχρονο τρικύλινδρο κινητήρα DOHC Genesis® 180 ΗΡ 998 κ.εκ. με υπερσυμπιεστή. Το ελαφρύ υβριδικό πλαίσιο αλουμινίου διαθέτει αμορτισέρ αέρα FOX FLOAT και ερπύστρια Camso 165" με τακούνια 3".
Το Grizzly 700 κατακτά όλο και περισσότερο τη θέση του ως ιδανικό όχημα για αυτούς που αγαπούν την ύπαιθρο και απολαμβάνουν τις συναρπαστικές περιπέτειες του Σαββατοκύριακου. Είτε πρόκειται για ψάρεμα, κυνήγι, κάμπινγκ ή εξερεύνηση, όλα είναι δυνατά με το αναβαθμισμένο, σκληροτράχηλο 2019 Grizzly 700 EPS Special Edition. Τα εντυπωσιακά ελαστικά Maxxis Zilla 27” σε ζάντες αλουμινίου 14” αποτελούν βασικό εξοπλισμό σε αυτή την ειδική έκδοση για το 2019, γεγονός που ενισχύει τη θέση της Yamaha ως κορυφαίας επωνυμίας στην κατηγορία. Με απαράμιλλο στυλ, επιδόσεις, λειτουργικότητα και αντοχή, αυτό το ATV είναι το ιδανικό εργαλείο για τις πιο δύσκολες διαδρομές στο βουνό. Το εργοστασιακό βαρούλκο WARN, επίσης μέρος του βασικού εξοπλισμού, συμπληρώνει τις μοναδικές δυνατότητες του οχήματος όσον αφορά τις υπαίθριες δραστηριότητες.
Στις κορυφαίες προδιαγραφές του περιλαμβάνεται το φημισμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT Ultramatic® της Yamaha, το φιλικό προς το χρήστη σύστημα On-Command® 2WD, 4WD και 4WD με κλείδωμα διαφορικού, το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης (EPS) της Yamaha, το σύστημα EFI και μια βελτιστοποιημένη χαρτογράφηση ECU. Το μοντέλο διαθέτει συνολική χωρητικότητα φορτίου 140 κιλών στη σχάρα αποσκευών μπροστά και πίσω, καθώς και δυνατότητα ρυμούλκησης 600 κιλών.
Κινητήρας/Σκελετός
Αυτό το απόλυτο ATV της Yamaha διαθέτει έναν πανίσχυρο τετράχρονο κινητήρα SOHC 686 κ.εκ. δεύτερης γενιάς με ψεκασμό καυσίμου, τοποθετημένο εντός χαλύβδινου πλαισίου. Επιπλέον, για καλύτερες off-road επιδόσεις, το μοντέλο-ναυαρχίδα της γκάμας εξοπλίζεται με νέες ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών και χοντρά ελαστικά Zilla 27 ιντσών, που παρέχουν απόλυτη πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες.
© Yamaha Motor Europe N.V. / Yamaha Motor Co., Ltd.
Οι πληροφορίες ή/και οι εικόνες που παρουσιάζονται στην παρούσα ιστοσελίδα δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν για εμπορικούς ή μη εμπορικούς σκοπούς χωρίς τη ρητή γραπτή συγκατάθεση της Yamaha Motor Europe N.V. ή/και της Yamaha Motor Co., Ltd. Να οδηγείτε πάντα με προσοχή και σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία και τις προδιαγραφές του Κ.Ο.Κ.