Πρόκειται να αποχωρήσετε από αυτόν τον ιστότοπο. Είστε βέβαιοι;

Συμφωνώ, μετάβαση

300hp V6

Βασικά χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικά Συλλογή
  • alt

    Ενσωματωμένο ψηφιακό ηλεκτρικό σύστημα τιμόνευσης (DES) - Κινητήρες εξοπλισμένοι με ηλεκτρικό τιμόνι (SBW)

    Το σύστημα DES είναι πλέον ενσωματωμένο στους κινητήρες V6 300 ίππων που διαθέτουν με ηλεκτρικό τιμόνι. Το Yamaha DES μας επιτρέπει πιο "καθαρές" τοποθετήσεις. Δεν υπάρχουν αντλίες, εύκαμπτοι σωλήνες, μονάδες ελέγχου, ανάγκη για αναπλήρωση και καθαρισμό υγρών ενώ δεν υπάρχουν ειδικές θύρες ή εύκαμπτοι σωλήνες εξαέρωσης. Για αναβαθμίσεις κινητήρων, ο τεχνικός σας μπορεί να τοποθετήσει το DES πολύ ταχύτερα και ευκολότερα. Οι κινητήρες με σύστημα DES μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με το νέο προαιρετικό σύστημα Helm Master EX.

  • alt

    Προαιρετικό, συμπληρωματικής τοποθέτησης ηλεκτρικό σύστημα τιμονευσης για κινητήρες που δεν διαθέτουν ηλεκτρικό τιμόνι (SBW)

    Οι κινητήρες V6 300 ίππων είναι πλήρως συμβατοί με το προαιρετικό Ψηφιακό ηλεκτρικό τιμόνι (Digital Electric Steering, DES) ή με τα παραδοσιακά υδραυλικά συστήματα οδήγησης.

  • alt

    Λειτουργία TotalTilt™ με ενσωματωμένο σύστημα περιορισμου κλίσης

    Η αποκλειστική λειτουργία TotalTilt™ της Yamaha επιτρέπει την πλήρη ανύψωση ή κατέβασμα της εξωλέμβιας από οποιαδήποτε θέση, απλώς με το διπλό πάτημα του αντίστοιχου κουμπιού κλίσης. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ο βομβητής ενεργοποιείται για να προειδοποιήσει το πλήρωμα να μην πλησιάσουν τον εξωλέμβιο κινητήρα. Επίσης, ο ενσωματωμένος ρυθμιζόμενος περιοριστής κλίσης βοηθά ώστε να αποφευχθούν φθορές.

  • alt

    Thrust Enhancing Reverse Exhaust (TERE)

    Ισχυρότερη κίνηση ανάποδα και ελιγμοί σε χαμηλές ταχύτητες – το TERE φροντίζει τα καυσαέρια να βγαίνουν επάνω από την πλάκα αντισπηλαιωσης και μακριά από τη προπέλα κατά την κίνηση ανάποδα κάτω από τις 2.500 σ.α.λ. Η προπέλα περιστρέφεται σε νερό χωρίς φυσαλίδες, με αποτέλεσμα εξαιρετική ώση και έλεγχο κατά την κίνηση με ανάποδα. Συνδυάζεται με το προαιρετικό Ψηφιακό Ηλεκτρικό Τιμόνι και το Helm Master EX Joystick για ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο κατά την πρόσδεση και σε περιορισμένους χώρους όπως λιμάνια και μαρίνες.

  • alt

    Κομψός, λείος και ελαφρύς σχεδιασμός

    Αξιοποιώντας το στυλ του μεγάλου αδελφού του, η εμφάνιση που θυμίζει XTO τώρα διαθέτει πόδι ιδίου χρώματος με τον κινητήρα, νέο μονοκόμματο καπάκι με υδατοαπωθητική διαμόρφωση αεραγωγών, νέα καπάκια κορμού αλλά και γραφικά υψηλής ποιότητας. Η εντυπωσιακή νέα εμφάνιση συναντά τις δοκιμασμένες επιδόσεις για να συμπληρώσει και να βελτιώσει μια ευρύτερη σειρά σκαφών υψηλής ποιότητας.

  • alt

    Ανώτερες βάσεις κινητήρα

    Δανεικές από τον XTO, οι κάτω βάσεις του κινητήρα είναι μεγαλύτερες και πιο μαλακές, με αποτέλεσμα λιγότερους κραδασμούς και πιο μαλακή πλεύση.

  • alt

    Νέο και βελτιωμένο πόδι

    Ο νέος κινητήρας V6 4,2 λίτρων και 300 ίππων διαθέτει νέο και βελτιωμένο πόδι με νέα εξαρτήματα και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Η νέα σχεδίαση της οδόντωσης παρέχει βελτιωμένη επαφή και μειώνει τη πίεση στην επιφάνεια της. Επιπλέον, η ανθεκτικότητα βελτιώθηκε με την αλλαγή της ροής του λαδιού στο εσωτερικό του περιβλήματος του ποδιού και στα ρουλεμάν στα οποία στηρίζονται τα γρανάζια.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Λήψη ενημερωτικού δελτίου
  • Κινητήρας
    Τύπος κινητήρα
    Τετράχρονος, 2EEK
    Κυβισμός
    4169 κ.εκ.
    Αρ. κυλίνδρων/Διάταξη
    60 μοιρ. V6
    Διαμέτρος x Διαδρομή
    96,0 x 96,0 χιλ.
    Ιπποδύναμη στον άξονα της προπέλας
    220,6 kW (300 ίπποι) στις 5500 σ.α.λ.
    Εύρος μέγιστων στροφών
    5.000 - 6.000 σ.α.λ.
    Σύστημα λίπανσης
    Υγρό κάρτερ
    Fuel Induction System
    EFI
    Σύστημα ανάφλεξης
    TCI
    Σύστημα εκκίνησης
    Ηλεκτρική μίζα
    Σχέση μετάδοσης
    1.75 (21/12)
    Τροφοδοσία
    Ψεκασμός καυσίμου
  • Διαστάσεις
    Χωρητικότητα κάρτερ λαδιού
    6,3 L/ 6,0 L *με/χωρίς αλλαγή φίλτρου λαδιού
    Βάρος χωρίς την προπέλα
    260 κιλά - 268 κιλά
  • Πρόσθετα χαρακτηριστικά
    Control
    Drive By Wire (DBW)
    Μέθοδος ρύθμισης κλίσης και ανύψωσης
    Ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα ρύθμισης κλίσης και ανύψωσης
    Πηνίο φωτισμού/γεννήτρια ρεύματος
    70 A (μέγιστο) (φόρτιση μπαταρίας: 55 A)
    Engine immobilizer
    YCOP optional
    Propeller
    Προαιρετικό
    Counter Rotation Model
    Available
    Variable Trolling RPM
    With DN Gauges
    Shallow Water Drive
    Standard
    Tilt limitter
    Standard
    Dual Battery Charging System
    Προαιρετικό
    Digital Network Gauge (6Y8/6YC)
    Προαιρετικό
    Digital Network Gauge II (CL7)
    Προαιρετικό
    Shift Dampener System (SDS)
    Προαιρετικό
    Full tilt up angle
    70
    Χειριστήρια γκαζιού και αλλαγής ταχυτήτων
    Digital electronic remote control
    YCOP (Immobilizer)
    Applicable
    Σχόλια
    Το σύστημα πηδαλιουχίας διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο.
Please note this 2021 production year outboard engine will be available in Europe from Season 2022 onward. For more information please contact your local Dealer.