Πρόκειται να αποχωρήσετε από αυτόν τον ιστότοπο. Είστε βέβαιοι;

Συμφωνώ, μετάβαση

YZ250F

Βασικά χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικά Συλλογή
Μικρογραφία εικόνας
  • alt

    Νέος κινητήρας

    Ο υγρόψυκτος τετραβάλβιδος κινητήρας ψεκασμού καυσίμου 250 κ.εκ. με 2ΕΕΚ διαθέτει μπροστά τοποθετημένο σύστημα εισαγωγής που αναρροφά τον αέρα με κατεύθυνση προς τα κάτω με συμμετρικές θυρίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Ένα νέο έμβολο υψηλότερης συμπίεσης και νέες βαλβίδες προσφέρουν εντυπωσιακή συμπεριφορά κινητήρα με εστίαση στην ιδιαίτερα υψηλή ισχύ και ο ελαφρύτερος κύλινδρος βρίσκεται σε πιο κατακόρυφη θέση, για να βελτιώνεται η συγκέντρωση μαζών.

  • alt

    Αποκλειστική εφαρμογή Power Tuner

    Όπως και η ναυαρχίδα YZ450F, η ολοκαίνουργια YZ250F τώρα διαθέτει μονάδα ελέγχου επικοινωνίας (CCU) στον βασικό εξοπλισμό. Με τη χρήση της εφαρμογής Power Tuner, μπορείτε να προσαρμόσετε το μείγμα αέρα/καυσίμου και τους χάρτες χρονισμού ανάφλεξης για να ρυθμίσετε τις επιδόσεις του κινητήρα για τις συνθήκες της πίστας, να καταγράψετε τις πληροφορίες για τους αγώνες και να παρακολουθήσετε μια σειρά δεδομένων, όπως δεδομένα για τη συντήρηση, τη διάγνωση, το χρόνο λειτουργίας και πολλά άλλα.

  • alt

    Νέος διακόπτης χαρτογράφησης ECU

    Η νέα χαρτογράφηση κινητήρα δύο λειτουργιών με δυνατότητα εναλλαγής σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε αμέσως το χαρακτήρα του κινητήρα, "στο λεπτό", με το πάτημα ενός κουμπιού, κάτι που διευκολύνει τη λεπτομερή ρύθμισή της YZ250F για διαφορετική πίστα ή καιρικές συνθήκες κατά την οδήγηση ή κατά την αλλαγή μοτοσυκλετών ή διαδρομών εξάσκησης.

  • alt

    Ελαφριά ηλεκτρική μίζα με μπαταρία ιόντων λιθίου

    Τοποθετημένο κοντά στο κέντρο του πλαισίου για να διατηρεί καλή ισορροπία του βάρους, το ελαφρύ και μικρών διαστάσεων νέο σύστημα ηλεκτρικής μίζας της YZ250F διασφαλίζει την άμεση επανεκκίνηση στη διάρκεια των αγώνων και σας βοηθά να γλιτώσετε χρόνο και κόπο. Το σύστημα παίρνει ρεύμα από μια πανάλαφρη μπαταρία ιόντων λιθίου τεσσάρων στοιχείων υψηλής χωρητικότητας και προσθέτει ελάχιστο βάρος στη μηχανή.

  • alt

    Νέα σχεδίαση πλαισίου και καθίσματος μικρών διαστάσεων

    Η YZ250F διαθέτει νέα εξωτερική σχεδίαση από άκρη σε άκρη, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου μικρού ρεζερβουάρ καυσίμου που είναι ειδικά σχεδιασμένο για τις απαιτήσεις του motocross. Εκτός από τη μείωση του βάρους, η νέα σχεδίαση του πλαισίου είναι στενή για πιο άνετη στήριξη των γονάτων και αίσθηση ελέγχου, ενώ το κάθισμα είναι ανανεωμένο για να προσφέρει στον αναβάτη πρόσθετο χώρο για να μετακινείται πάνω στη μηχανή.

  • alt

    Νέο περιμετρικό πλαίσιο

    Το ολοκαίνουργιο περιμετρικό πλαίσιο της YZ250F τονίζει ακόμα περισσότερο την αίσθηση της ευελιξίας, με αποτέλεσμα το νέο μοντέλο να είναι μία από τις μοτοσυκλέτες με τον καλύτερο χειρισμό στην κατηγορία της. Η ενίσχυση του μεγαλύτερου πάνω πλαισίου βελτιώνει την ακαμψία και την ανθεκτικότητα, ενώ οι πλατύτερες διαδοκίδες του πίσω πλαισίου και τα ολοκαίνουργια στηρίγματα του κινητήρα επικεντρώνουν τη μάζα, για την καλύτερη δυνατή ισορροπία μεταξύ της απορρόφησης των κραδασμών, της ακαμψίας και της αίσθησης κρατήματος.

  • alt

    Νέα ανάρτηση

    Τα μεγαλύτερης διαμέτρου ελατηριωτά πιρούνια KYB® προσφέρουν βελτιστοποιημένη ακαμψία για καλύτερη αίσθηση – ενώ ένας εξελιγμένος μηχανισμός απόσβεσης που μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα παρέχει εξαιρετική ισορροπία για να πετύχετε τη νίκη στον αγώνα. Για το νέο πλαίσιο έχει σχεδιαστεί ένα νέο ελαφρύ πίσω αμορτισέρ KYB® και παρέχει αυξημένη χωρητικότητα ρεζερβουάρ για πιο ελεγχόμενα χαρακτηριστικά απόσβεσης.

  • alt

    Νέος συμπλέκτης με ελαφρύτερη αίσθηση

    Σε συνδυασμό με τον νέο κινητήρα, η YZ250F του 2019 διαθέτει έναν ολοκαίνουργιο συμπλέκτη με μειωμένη φόρτιση ελατηρίου, που προσφέρει μια πολύ πιο ελαφριά αίσθηση στο μοχλό του συμπλέκτη, με εξαιρετική αίσθηση ελέγχου στη λειτουργία ημισύμπλεξης. Καθώς διαθέτει πλάκες τριβής πολύ μεγαλύτερου πάχους, αυτός ο υψηλής αντοχής συμπλέκτης εξασφαλίζει βελτιωμένες επιδόσεις, εξαιρετική ακρίβεια ελέγχου και αυξημένη αντοχή.

  • alt

    Ανανεωμένη σχεδίαση ψυγείου

    Τα νέα, μεγαλύτερα ψυγεία σχηματίζουν γωνία που επιτρέπει την πιο άμεση είσοδο της ροής αέρα για βελτιωμένη ψύξη στις πιο απαιτητικές συνθήκες αγώνων. Μέσα στον κινητήρα, η αντλία νερού διαθέτει νέα αλουμινένια πτερωτή και σωλήνες ψυκτικού υγρού με νέες διαδρομές που βελτιώνουν την αντοχή στις πιο σκληρές αγωνιστικές συνθήκες.

  • alt

    Νέα υποστηρίγματα αξόνων και κολάρα τροχών

    Για την παροχή βελτιωμένης πληροφόρησης από την επιφάνεια της πίστας κατά το φρενάρισμα, τα νέα πιρούνια της YZ250F διαθέτουν μεγαλύτερα στηρίγματα μπροστινού άξονα με κολάρα τροχού νέου σχήματος που εξασφαλίζουν αυξημένο βαθμό ακαμψίας στο μπροστινό μέρος. Η αυξημένη ευαισθησία σάς δίνει τη δυνατότητα να αξιολογήσετε το βαθμό πρόσφυσης του μπροστινού τροχού με μεγαλύτερη ακρίβεια και, συνεπώς, να έχετε καλύτερο έλεγχο.

  • alt

    Νέο συγκρότημα αλυσίδας έκκεντρου

    Για να ανταπεξέλθει στις υψηλότερες επιδόσεις του κινητήρα, κατασκευάστηκε ένας νέος οδηγός αλυσίδας έκκεντρου υψηλών προδιαγραφών από HNBR (υδρογονωμένο καουτσούκ ακρυλονιτριλίου-βουταδιενίου), που παρέχει εξαιρετική μηχανική ισχύ και υψηλή αντοχή στη θερμότητα, το λάδι και την πίεση. Με τον εντατήρα νέας σχεδίασης, το νέο συγκρότημα μειώνει το φορτίο και προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Λήψη ενημερωτικού δελτίου
  • Κινητήρας
    Τύπος κινητήρα
    Υγρόψυκτος, Τετράχρονος, τετραβάλβιδος, 2EEK
    Κυβισμός
    250κ.εκ.
    Διαμέτρος x Διαδρομή
    77.0 χλστ. x 53.6 χλστ.
    Σχέση συμπίεσης
    13.8 : 1
    Μέγιστη ισχύς
    kW (PS) @ σ.α.λ.
    Limited power version
    kW (PS) @ σ.α.λ.
    Μέγιστη ροπή
    Nm @ σ.α.λ.
    Σύστημα λίπανσης
    Υγρό κάρτερ
    Τύπος συμπλέκτη
    Υγρός, Πολύδισκος
    Σύστημα ανάφλεξης
    TCI
    Σύστημα εκκίνησης
    Ηλεκτρική
    Σύστημα μετάδοσης
    Μόνιμης εμπλοκής, 5 ταχυτήτων
    Τελική μετάδοση
    Αλυσίδα
    Fuel consumption
    -
    CO2 emission
    -
  • Πλαίσιο
    Σκελετός
    Διπλός ημιπεριμετρικός
    Γωνία Κάστερ
    27º1
    Ίχνος
    119χλστ.
    Σύστημα εμπρός ανάρτησης
    Upside-down telescopic fork
    Σύστημα πίσω ανάρτησης
    Monoshock
    Διαδρομή εμπρός
    310 χλστ.
    Διαδρομή πίσω
    315 χλστ.
    Εμπρός φρένο
    Υδραυλικό δισκόφρενο, Ø270 χλστ.
    Πίσω φρένο
    Υδραυλικό μονό δισκόφρενο, Ø245 χλστ.
    Εμπρός ελαστικό
    80/100 - 21 51M
    Πίσω ελαστικό
    100/90 - 19 57M
  • Διαστάσεις
    Συνολικό μήκος
    2175 χλστ.
    Συνολικό πλάτος
    825 χλστ.
    Συνολικό ύψος
    1285 χλστ.
    Ύψος σέλας
    970 χλστ.
    Μεταξόνιο
    1475 χλστ.
    Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
    335 χλστ.
    Βάρος (πλήρες υγρών)
    106 κιλά
    Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου
    6.2L
    Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού
    0.95L