Πρόκειται να αποχωρήσετε από αυτόν τον ιστότοπο. Είστε βέβαιοι;

Συμφωνώ, μετάβαση

XSR900

Βασικά χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικά Συλλογή
  • alt

    Σχεδίαση με επιρροές από την αγωνιστική ιστορία της Yamaha

    Η καθαρή και λειτουργική σχεδίαση της XSR900 προσφέρει έναν μοναδικό συνδυασμό του διαχρονικού sport στυλ σε συνδυασμό με τις αναφορές στις θρυλικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες Deltabox της Yamaha, της εποχής του 1980. Λεπτομέρειες όπως το διάκενο ανάμεσα στην σέλα με εξόγκωμα τύπου café και το ρεζερβουάρ καυσίμου αγωνιστικού στυλ, αλλά και τα μινιμαλιστικά πλευρικά πάνελ και ο κρυφός πίσω φωτισμός, τονίζουν την θέση της ως την απόλυτη Faster Son μοτοσυκλέτα.

  • alt

    Λεπτομέρειες και υλικά υψηλής ποιότητας

    Η XSR900 είναι εξ' ολοκλήρου κατασκευασμένη με υλικά υψηλής ποιότητας. Από τις εκπληκτικές λεπτομέρειες της θέσης οδήγησης, τα διάτρητα καλύμματα πιρουνιού και τα μαρσπιέ από σφυρήλατο αλουμίνιο έως το διπλό χρώμα και τη σέλα με διπλές ραφές, καθώς και από τις αγωνιστικές λεπτομέρειες, όπως οι ταχυσύνδεσμοι και τα αναδιπλωμένα μαρσπιέ συνεπιβάτη, η εμφάνιση και η αίσθηση αυτής της κορυφαίας Sport Heritage μοτοσυκλέτας γεμίζει με υπερηφάνεια τον κάτοχό της.

  • alt

    Ευέλικτη και χαλαρή θέση οδήγησης

    Θα διαπιστώσετε ότι η εργονομία αυτής της εξαιρετικής μοτοσυκλέτας της κατηγορίας Sport Heritage παρέχει την ευελιξία και την πρακτικότητα που χρειάζεστε σε διαφορετικούς τύπους οδήγησης, όπως είναι η sport οδήγηση, η κίνηση στην πόλη ή η χαλαρή οδήγηση. Η ελαφρώς οπισθοκλινής θέση οδήγησης με το φαρδύ και εύκολο στον χειρισμό τιμόνι προσφέρει αυτήν την αυθεντική αίσθηση roadster, ενώ η χαλαρή θέση των ποδιών και η βαθιά σέλα με το εξόγκωμα πίσω, παρέχει μια άνετη και ασφαλή αίσθηση οδήγησης.

  • alt

    Χαρακτηριστικός φωτισμός XSR εξολοκλήρου με LED

    Η XSR900 συνεχίζει να διαθέτει τον χαρακτηριστικό στρογγυλό προβολέα που χαρακτηρίζει κάθε μοτοσυκλέτα της κατηγορίας Sport Heritage της Yamaha, ενώ πλέον διαθέτει πλήρη φωτισμό LED με διαιρούμενο προβολέα και ημικυκλικό φως θέσης. Το κρυφό πίσω φως έχει φιμέ εμφάνιση που ενισχύει την καθαρή και διαχρονική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, ενώ τα μικρού μεγέθους και υψηλής φωτεινότητας φλας LED συμπληρώνουν το πακέτο του φωτισμού.

  • alt

    Η σύγχρονη εκδοχή ενός ιστορικού χρωματισμού

    Η XSR900 αποδίδει φόρο τιμής στο παρελθόν μέσω χρωματισμού και γραφικών που παραπέμπουν στις ιστορικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της Yamaha. Ο προαιρετικός χρωματισμός Legend Blue αποτελεί μια μοντέρνα εκδοχή ενός από τους πιο διάσημους αγωνιστικούς χρωματικούς συνδυασμούς της Yamaha, τονίζοντας το γεγονός ότι οι επιδόσεις και η σχεδιαστική εμπειρία της εποχής του '80 έχουν ακόμα σημαντικές επιρροές στην εποχή μας, ενώ η καλύτερη απόδειξη είναι το πλαίσιο Deltabox.

  • alt

    Φρένα και ανάρτηση υψηλής απόδοσης

    Όσον αφορά στις τεχνικές προδιαγραφές της XSR900, δεν έχουν γίνει συμβιβασμοί καθώς υπάρχει ακτινική τρόμπα φρένων Brembo και διπλά μπροστινά δισκόφρενα 298 χλστ., τα οποία σάς παρέχουν υψηλά επίπεδα ισχύος πέδησης και δυνατότητα ελέγχου με ακρίβεια. Το πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι USD και η πίσω ανάρτηση με ψαλίδια, ρυθμίζονται εύκολα ανάλογα με τις ανάγκες σας. Επίσης, οι τελευταίοι υπερελαφροί τροχοί Spinforged ελαχιστοποιούν το μη φερόμενο βάρος και σάς προσφέρουν άμεση απόκριση κατά τον χειρισμό.

  • alt

    Προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου αναβάτη

    Όταν οδηγείτε την εξελιγμένη XSR900, μπορείτε να βιώσετε τα πλεονεκτήματα που προσφέρει ένα από τα πιο προηγμένα ηλεκτρονικά πακέτα ελέγχου για τον αναβάτη. Στην καρδιά αυτού του συστήματος βρίσκεται μια 6-αξονική αδρανειακή μονάδα παρακολούθησης προερχόμενη από την R1, η οποία ελέγχει το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης με ανίχνευση κλίσης, το Σύστημα Ελέγχου Ολίσθησης (SCS) και το Σύστημα Ελέγχου Ανύψωσης μπροστινού τροχού (LIF) για ασφαλή οδήγηση σε κάθε είδους συνθήκη. Οι διάφορες θέσεις λειτουργίας μπορούν να επιλεχθούν και να ρυθμιστούν από το πλήρως έγχρωμο όργανο TFT.

  • alt

    Ευέλικτος κινητήρας υψηλής ροπής CP3 890 κ.εκ. EU5

    Ο κινητήρας CP3 890 κ.εκ. της Yamaha είναι το ιδανικό ταίρι του sport και ευέλικτου πλαισίου Deltabox της XSR900. Παράγοντας υψηλά επίπεδα γραμμικής ροπής, αυτός ο ομαλός και εύκολα διαχειρίσιμος εν σειρά τρικύλινδρος κινητήρας, είναι έτοιμος να σάς προσφέρει όποιο στυλ οδήγησης επιθυμείτε. Μπορείτε να πατήσετε βαθιά το γκάζι για έκρηξη αδρεναλίνης ή να αφήσετε την μοτοσυκλέτα να τραβά σε χαμηλότερες σ.α.λ. και με υψηλότερη σχέση, όταν θέλετε να κινείστε χαλαρά. Και με τον ειδικά ρυθμισμένο ήχο της εισαγωγής και της εξάτμισης, κάθε διαδρομή είναι μια ηχητική εμπειρία. Δυναμική ή χαλαρή οδήγηση; Η επιλογή είναι δική σας!

  • alt

    Ελαφρύ πλαίσιο τύπου Deltabox, μακρύ ψαλίδι

    Το πλαίσιο Deltabox της Yamaha αναπτύχθηκε για πρώτη φορά για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της Yamaha την δεκαετία του 1980 και έχει καταξιωθεί για τον συνδυασμό αντοχής και ελαφρότητας που διαθέτει. Η XSR900 είναι εξοπλισμένη με την πιο πρόσφατη έκδοση του πλαισίου Deltabox και διαθέτει τοιχώματα διαφορετικού πάχους που παρέχουν "ρυθμισμένη ακαμψία", με αποτέλεσμα τον sport και ακριβή χειρισμό με υψηλότερο επίπεδο αίσθησης και πληροφόρησης. Το νέο μακρύτερο ψαλίδι προσφέρει στην μοτοσυκλέτα χαλαρή και ακλόνητη αίσθηση, που ταιριάζει με τον ευέλικτο χαρακτήρα της.

  • alt

    QSS, Cruise Control, συμπλέκτης A&S

    Η XSR900 διατίθεται με υψηλές προδιαγραφές στην βασική της συγκρότηση και περιλαμβάνει Σύστημα Γρήγορης Αλλαγής Ταχυτήτων Quick Shift για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς συμπλέκτη, καθώς και συμπλέκτη Assist & Slipper (A&S) για αυξημένη δυνατότητα ελέγχου του πλαισίου κατά την επιβράδυνση. Το Cruise Control είναι ιδανικό για χαλαρή οδήγηση.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Λήψη ενημερωτικού δελτίου
  • Κινητήρας
    Τύπος κινητήρα
    Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος, Τρικύλινδρο
    Κυβισμός
    890 κ.εκ.
    Διαμέτρος x Διαδρομή
    78,0×62,1 χλστ.
    Σχέση συμπίεσης
    11.5:1
    Μέγιστη ισχύς
    87,5kW(119,0PS)/10000 σ.α.λ.
    Limited power version
    35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm
    Μέγιστη ροπή
    93,0N・m(9,5kgf・m)/7000 σ.α.λ.
    Σύστημα λίπανσης
    Υγρό κάρτερ
    Τύπος συμπλέκτη
    Υγρός, Πολύδισκος
    Σύστημα ανάφλεξης
    TCI
    Σύστημα εκκίνησης
    Electric (E)
    Σύστημα μετάδοσης
    Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων
    Τελική μετάδοση
    Αλυσίδα
    Fuel consumption
    5 L/100 km
    CO2 emission
    116 γρ./χλμ.
    Τροφοδοσία
    Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου
  • Πλαίσιο
    Σκελετός
    Περιμετρικός
    Γωνία Κάστερ
    25°00′
    Ίχνος
    108 χλστ.
    Σύστημα εμπρός ανάρτησης
    Τηλεσκοπικό πιρούνι
    Σύστημα πίσω ανάρτησης
    (Ανάρτηση με μοχλικό), Ψαλίδι
    Διαδρομή εμπρός
    130 χλστ.
    Διαδρομή πίσω
    137 χλστ.
    Εμπρός φρένο
    298 χλστ.
    Πίσω φρένο
    245 χλστ.
    Εμπρός ελαστικό
    120/70ZR17M/C (58W) Χωρίς σαμπρέλα
    Πίσω ελαστικό
    180/55ZR17M/C (73W) Χωρίς σαμπρέλα
  • Διαστάσεις
    Συνολικό μήκος
    2155 χλστ.
    Συνολικό πλάτος
    860 χλστ.
    Συνολικό ύψος
    1155 χλστ.
    Ύψος σέλας
    810 χλστ.
    Μεταξόνιο
    1.495 χλστ.
    Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
    140 χλστ.
    Βάρος (πλήρες υγρών)
    193 κιλά
    Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου
    14L
    Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού
    3,50L