Πρόκειται να αποχωρήσετε από αυτόν τον ιστότοπο. Είστε βέβαιοι;

Συμφωνώ, μετάβαση

2022 R1

Βασικά χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικά Συλλογή
Μικρογραφία εικόνας
  • alt

    Αεροδυναμική εξωτερική σχεδίαση σε στυλ M1

    Η R1 είναι εξαιρετικά δυναμική με κάλυμμα εμπνευσμένο από την M1 και πλήρως ενσωματωμένο φέρινγκ, τα οποία προσφέρουν στην μοτοσυκλέτα ένα επιθετικό προφίλ, προερχόμενο από την εμπειρία στους αγώνες. Παρέχοντας την δυνατότητα να "κολλάτε" το σώμα επάνω στην μοτοσυκλέτα, αυτό το ελαφρύ πλαίσιο επιτυγχάνει τα υψηλότερα επίπεδα αεροδυναμικής απόδοσης για εξαιρετικές επιδόσεις σε υψηλές ταχύτητες.

  • alt

    Υψηλής απόδοσης κινητήρας crossplane

    Ένα βασικό χαρακτηριστικό του κινητήρα 998 κ.εκ. EU5 της R1 είναι ο στρόφαλος crossplane με την ανομοιόμορφη ακολουθία ανάφλεξης 270° - 180° - 90° - 180°, ο οποίος παρέχει ισχυρή, γραμμική ροπή. Με υψηλής απόδοσης σύστημα εισαγωγής σε συνδυασμό με τα ειδικής σχεδίασης κοκκοράκια του συστήματος μετάδοσης κίνησης, ο αγωνιστικών προδιαγραφών κινητήρας προσφέρει εντυπωσιακή απόδοση στις υψηλές στροφές.

  • alt

    Φινίρισμα υψηλής ποιότητας με διχρωμία

    Η R1 είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας, με ελαφριά υλικά όπως τιτάνιο και μαγνήσιο, καθιστώντας την μια κορυφαία μοτοσυκλέτα supersport που απαιτεί απόλυτο σεβασμό και κάνει υπερήφανο τον ιδιοκτήτη της. Και η νέα δίχρωμη εμφάνιση Icon Blue με λεπτομέρειες σε ματ μπλε χρώμα, ενισχύει την κορυφαία, sport εμφάνιση. Αποτελεί την πεμπτουσία του Κόσμου των R.

  • alt

    Πιρούνι KYB 43 χλστ.

    Η R1 είναι εξοπλισμένη με πιρούνι KYB 43 χλστ. υψηλών προδιαγραφών με λαμιναρισμένες βαλβίδες απόσβεσης. Αυτό το σύστημα ανάρτησης μαζί με το προηγμένο πίσω αμορτισέρ, προσφέρει πιο έντονη αίσθηση άμεσης σύνδεσης με την επιφάνεια του δρόμου, δίνοντας την αίσθηση ότι η R1 αποτελεί προέκταση του σώματός του αναβάτη.

  • alt

    Σύστημα ελέγχου πέδησης (BC)

    Η τεχνολογία αλλάζει τον τρόπο που οδηγούμε και η R1 διαθέτει επτά ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Το σύστημα ελέγχου πέδησης (BC) διαθέτει δύο λειτουργίες, αναλύει δεδομένα όπως η γωνία κλίσης και η επιτάχυνση ολίσθησης και προσαρμόζει την υδραυλική πίεση πέδησης για την αποτροπή μπλοκαρίσματος του τροχού.

  • alt

    Σύστημα διαχείρισης φρεναρίσματος κινητήρα (EBM)

    Ο έλεγχος είναι απαραίτητος όταν βρίσκεστε στον δρόμο ή την πίστα και το σύστημα διαχείρισης φρεναρίσματος του κινητήρα (EBM) επιτρέπει την προσαρμογή της ισχύος φρεναρίσματος του κινητήρα. Το EBM, χρησιμοποιώντας δεδομένα από διάφορους αισθητήρες, προσαρμόζει το άνοιγμα του γκαζιού, τον χρονισμό της ανάφλεξης και την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου προσφέροντάς σας τρεις λειτουργίες φρεναρίσματος του κινητήρα που ανταποκρίνονται σε διάφορες περιπτώσεις οδήγησης.

  • alt

    Νέας γενιάς προβολείς LED

    Το αγωνιστικού τύπου πλαίσιο στο στυλ της M1 διαθέτει προβολείς LED που προσφέρουν μια δυναμική εμφάνιση. Η επιθετική όψη της R1 περιλαμβάνει μικρών διαστάσεων φώτα θέσης που ενισχύουν την παρουσία της μοτοσυκλέτας στον δρόμο και τονίζουν την αγωνιστική αλλά και εξεζητημένη σχεδίασή της.

  • alt

    Hλεκτρονικό σύστημα γκαζιού APSG

    Το Ηλεκτρονικό γκάζι YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) ενεργοποιείται μέσω ενός γκριπ νέας προηγμένης τεχνολογίας που παρέχει φυσική αίσθηση για έλεγχο ακριβείας. Το νέο ηλεκτρικό σύστημα γκαζιού APGS (γκριπ με αισθητήρα θέσης), διαθέτει ένα ελατήριο, πλαϊνό προστατευτικό και εξοπλισμό που προσφέρει μια ομαλή και προοδευτική αίσθηση, παρέχει άμεση απόκριση στο γκάζι.

  • alt

    Σύστημα ελέγχου εκκίνησης (LCS)

    Το βελτιστοποιημένο σύστημα ελέγχου εκκίνησης (LCS) της R1, χρησιμοποιώντας δεδομένα από μια μεγάλη σειρά αισθητήρων, παρέχει υψηλό επίπεδο ελέγχου κατά την εκκίνηση των αγώνων. Για πλέον γρήγορες και επιθετικές εκκινήσεις, η λειτουργία LCS1 είναι προγραμματισμένη να ενεργοποιείται στις 9.000 σ.α.λ. με άνοιγμα γκαζιού 41 μοιρών.

  • alt

    Τακάκια φρένων υψηλής τριβής

    Οι διπλοί εμπρόσθιοι δίσκοι 320 χλστ. με δαγκάνες monoblock είναι πασίγνωστοι για την εκπληκτική αίσθηση και την απόδοση. Η τελευταία YZF-R1 διαθέτει πλέον ένα νέο υλικό στα τακάκια που είναι πολύ ανθεκτικό στην υψηλή τριβή και προσφέρει ακριβή και ισχυρή πέδηση, προσφέροντας την δυνατότητα να εξερευνήσετε τις πλήρεις δυνατότητες αυτής της θρυλικής supersport.

  • alt

    Ελαστικά Bridgestone Battlax RS11

    Είτε επιταχύνετε επιθετικά, φρενάρετε απότομα, είτε στρίβετε με μεγάλη κλίση, θα πρέπει να έχετε απόλυτη εμπιστοσύνη στα ελαστικά σας. Τα ελαστικά Bridgestone Battlax Racing Street RS11 διαθέτουν ένα αγωνιστικής σχεδίασης πέλμα και ειδική γόμα, με τη διατομή του πίσω ελαστικού να φτάνει στα 200 χλστ., προσφέροντας κορυφαίο βαθμό πρόσφυσης σε συνδυασμό με εξαιρετική αίσθηση.

  • alt

    Όργανα TFT με EBM και BC

    Η κορυφαία οθόνη LCD Thin Film Transistor (TFT) διαθέτει ενδείξεις για τα BC και EBM και είναι ένας από τους πιο εξελιγμένους πίνακες οργάνων που υπάρχουν, με ευανάγνωστη οθόνη πλήρους απόδοσης χρωμάτων που εμφανίζει ένα ευρύ φάσμα πληροφοριών. Όταν θέλετε να προσαρμόσετε οποιονδήποτε από τους ηλεκτρονικούς ελέγχους δεν έχετε παρά να κάνετε την επιλογή σας στην οθόνη YRC.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Λήψη ενημερωτικού δελτίου
  • Κινητήρας
    Τύπος κινητήρα
    Υγρόψυκτος, Τετρακύλινδρος, EURO5, Τετράχρονος, τετραβάλβιδος, 2EEK
    Κυβισμός
    998 κ.εκ.
    Διαμέτρος x Διαδρομή
    79,0 × 50,9 χλστ.
    Σχέση συμπίεσης
    13,0 : 1
    Μέγιστη ισχύς
    147,1 kW (200.0 PS) στις 13.500 σ.α.λ.
    Μέγιστη ροπή
    113,3 Nm (11,6 kg-m) / 11.500 σ.α.λ.
    Σύστημα λίπανσης
    Υγρό κάρτερ
    Τύπος συμπλέκτη
    Υγρός, Πολύδισκος
    Σύστημα ανάφλεξης
    TCI
    Σύστημα εκκίνησης
    Ηλεκτρική μίζα
    Σύστημα μετάδοσης
    Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων
    Τελική μετάδοση
    Αλυσίδα
    Fuel consumption
    6,8 λίτ. / 100 χλμ.
    CO2 emission
    159 γρ./χλμ.
    Τροφοδοσία
    Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου
  • Πλαίσιο
    Σκελετός
    Πλαίσιο, Περιμετρικός
    Γωνία Κάστερ
    24º
    Ίχνος
    102 χλστ.
    Σύστημα εμπρός ανάρτησης
    Τηλεσκοπικό πιρούνι
    Σύστημα πίσω ανάρτησης
    ανάρτηση με μοχλικό, Ψαλίδι
    Διαδρομή εμπρός
    120 χλστ.
    Διαδρομή πίσω
    120 χλστ.
    Εμπρός φρένο
    Διπλοί υδραυλικοί δίσκοι, Ø320 χλστ.
    Πίσω φρένο
    Υδραυλικό μονό δισκόφρενο, Ø220 χλστ.
    Εμπρός ελαστικό
    120/70 ZR17M/C (58W) Χωρίς σαμπρέλα
    Πίσω ελαστικό
    190/55 ZR17M/C (75W) Χωρίς σαμπρέλα
  • Διαστάσεις
    Συνολικό μήκος
    2.055 χλστ.
    Συνολικό πλάτος
    690 χλστ.
    Συνολικό ύψος
    1.165 χλστ.
    Ύψος σέλας
    855 χλστ.
    Μεταξόνιο
    1.405 χλστ.
    Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
    130 χλστ.
    Βάρος (πλήρες υγρών)
    201 κιλά
    Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου
    17 λίτρα
    Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού
    4,9 λίτρα