Πρόκειται να αποχωρήσετε από αυτόν τον ιστότοπο. Είστε βέβαιοι;

Συμφωνώ, μετάβαση

Βασικά χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικά Συλλογή
  • alt

    Ανάρτηση ειδικά σχεδιασμένη για την πίστα

    Τα πλήρως ρυθμιζόμενα πιρούνια KYB 43 χιλ. χρησιμοποιούν έναν μπροστινό άξονα μεγάλης διαμέτρου 25 χιλ. για πιο φυσική αίσθηση, ενώ η προσεκτικά ισορροπημένη σχέση μεταξύ του άξονα ψαλιδιού, του άξονα κίνησης και του μήκους του ψαλιδιού παρέχει σταθερή απόδοση ακριβείας και αποτελεσματικό χειρισμό κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και το στρίψιμο.

  • alt

    Εισαγωγή αέρα υψηλής παροχής

    Για βέλτιστη απόδοση εισαγωγής, ένα κεντρικό άνοιγμα εισαγωγής αέρα τύπου YZR-M1 τροφοδοτεί ένα κουτί φίλτρου αέρα μεγάλης χωρητικότητας 10,5 λίτρων. Ο καθαρός αέρας κατευθύνεται υπό πίεση στις χοάνες ηλεκτρονικής εισαγωγής YCC-T (Yamaha Chip Controlled Intake) που προσαρμόζουν το μήκος τους ώστε να ταιριάζουν με τις στροφές του κινητήρα για βέλτιστα χαρακτηριστικά ισχύος και υψηλά επίπεδα εκμεταλλεύσιμης απόδοσης.

  • alt

    Κάλυμμα εμπνευσμένο από την YZR-M1

    Χάρη στην κεντρική εισαγωγή αέρα, τον ψηλό ανεμοθώρακα και τη χαμηλή θέση των προβολέων, το αεροδυναμικό μπροστινό φέρινγκ της YZF-R1 έχει αναμφισβήτητα την εμφάνιση της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας YZR-M1. Οι μικροί προβολείς LED σε κάθε πλευρά της εισαγωγής αέρα τονίζουν την αγωνιστική εμφάνιση, ενώ τα δύο φώτα θέσης τύπου LED χαρίζουν σε αυτήν τη superbike μια πραγματικά μοναδική όψη.

  • alt

    Μικρό πλαίσιο Deltabox

    Το πλαίσιο αλουμινίου Deltabox διαθέτει μακρύ ψαλίδι τύπου ανερχόμενης δοκού και υποπλαίσιο μαγνησίου, τα οποία τονίζουν τη μεγάλη ιστορική κληρονομιά της R1 από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες YZR-M1. Το πλαίσιο με κοντό μεταξόνιο 1405 mm και το μικρό βάρος των 199 κιλών (πλήρης υγρών) προσδίδουν στην YZF-R1 υψηλό επίπεδο ευελιξίας και απόκρισης για εξαιρετική απόδοση σε αγώνες και πίστες.

  • alt

    Αδρανειακή μονάδα μέτρησης (IMU) 6 αξόνων

    Η εξαιρετικά προηγμένη αδρανειακή μονάδα μέτρησης (IMU) 6 αξόνων διαθέτει γυροσκοπικούς αισθητήρες/αισθητήρες G που παρακολουθούν τα δεδομένα τρισδιάστατης κίνησης που στέλνονται στην ECU. Αυτή ενεργοποιεί το σύστημα ελέγχου ανύψωσης (LIF), το σύστημα ελέγχου ολίσθησης του πίσω τροχού (SCS) που ανιχνεύει την πλευρική γωνία οδήγησης, καθώς και το σύστημα Traction Control (TCS) για καλύτερο έλεγχο.

  • alt

    Ζάντες μαγνησίου και ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο

    Οι ζάντες 17 ιντσών της YZF-R1 κατασκευάζονται από μαγνήσιο ώστε να ελαχιστοποιείται το μη αναρτώμενο βάρος και να εξασφαλίζεται η άμεση απόκριση και η απόδοση της ανάρτησης. Επίσης, το όμορφα κατασκευασμένο ρεζερβουάρ καυσίμου 17 λίτρων είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο.

  • alt

    Κυλινδροκεφαλή υψηλής συμπίεσης και ελαφριά εσωτερικά μέρη

    Για βέλτιστη απόδοση, ο κινητήρας χρησιμοποιεί μια κυλινδροκεφαλή 13:1 υψηλής συμπίεσης που διαθέτει θάλαμο καύσης με ημισφαιρικό άνω τμήμα (pent roof) και με βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής μεγάλης διαμέτρου. Και για άμεση απόκριση με υψηλή ισχύ και μεγάλη γραμμική ροπή, η YZF-R1 διαθέτει μπιέλες από τιτάνιο και έμβολα από σφυρήλατο αλουμίνιο.

  • alt

    Πίνακας οργάνων με οθόνη LCD TFT (Thin Film Transistor)

    Ο πίνακας οργάνων της YZF-R1 είναι μία από τις πιο εξελιγμένες μονάδες που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα και διαθέτει οθόνη LCD TFT (Thin Film Transistor). Στην πλήρως έγχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών απεικονίζονται διάφορα δεδομένα, ώστε όλες οι πληροφορίες να είναι εύκολα κατανοητές.

  • alt

    Κινητήρας crossplane 200 PS εμπνευσμένος από την YZR-M1

    Η YZF-R1 είναι εξοπλισμένη με τετρακύλινδρο, 4βάλβιδο κινητήρα crossplane 998 κ.εκ. που αναπτύσσει ισχύ 200 PS, χωρίς συμπίεση του αέρα (ram air) στην εισαγωγή. Εμπνευσμένος από τη μοτοσυκλέτα YZR-M1 MotoGP που έχει αναδειχτεί νικήτρια σε αγώνες, ο στρόφαλος crossplane παρέχει ανομοιόμορφη ακολουθία ανάφλεξης 270° - 180° - 90° - 180° για υψηλά επίπεδα γραμμικής ροπής.

  • alt

    Βελτιωμένο σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων (Quickshifter)

    Το νέο σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων (Quickshifter) διαθέτει υψηλότερες προδιαγραφές και προσφέρει τη δυνατότητα ανεβάσματος και κατεβάσματος ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη. Καθώς παρέχει άμεσα ανεβάσματα ταχυτήτων με ανοιγμένο τέρμα το γκάζι και γρηγορότερα κατεβάσματα ταχυτήτων, το Quickshifter βοηθά στη διατήρηση της ευστάθειας του πλαισίου για μεγαλύτερη δυνατότητα ελέγχου, ενώ επίσης μειώνει τη σωματική και πνευματική προσπάθεια που καταβάλλει ο αναβάτης.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Λήψη ενημερωτικού δελτίου
  • Κινητήρας
    Τύπος κινητήρα
    τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 2EEK, με πρόσθια κλίση, τετραβάλβιδος
    Κυβισμός
    998κ.εκ.
    Διαμέτρος x Διαδρομή
    79.0 χλστ. x 50.9 χλστ.
    Σχέση συμπίεσης
    13.0 : 1
    Μέγιστη ισχύς
    147.1kW (200.0PS) @ 13,500 σ.α.λ.
    Limited power version
    Μέγιστη ροπή
    112.4Nm (11.5kg-m) @ 11,500 σ.α.λ.
    Σύστημα λίπανσης
    Υγρό κάρτερ
    Τύπος συμπλέκτη
    Υγρός, Πολύδισκος
    Σύστημα ανάφλεξης
    TCI (ψηφιακή)
    Σύστημα εκκίνησης
    Ηλεκτρική
    Σύστημα μετάδοσης
    Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων
    Τελική μετάδοση
    Αλυσίδα
    Fuel consumption
    7.2l/100km
    CO2 emission
    167g/km
  • Πλαίσιο
    Σκελετός
    Περιμετρικός
    Διαδρομή εμπρός
    120 χλστ.
    Γωνία Κάστερ
    24º
    Ίχνος
    102χλστ.
    Σύστημα εμπρός ανάρτησης
    Τηλεσκοπικό πιρούνι, Ø43χλστ.
    Σύστημα πίσω ανάρτησης
    Ψαλίδι, (ανάρτηση με μοχλικό)
    Διαδρομή πίσω
    120 χλστ.
    Εμπρός φρένο
    Διπλό υδραυλικό δισκόφρενο, Ø320 χλστ.
    Πίσω φρένο
    Υδραυλικό μονό δισκόφρενο, Ø220 χλστ.
    Εμπρός ελαστικό
    120/70 ZR17M/C (58W)
    Πίσω ελαστικό
    190/55 ZR17M/C (75W)
  • Διαστάσεις
    Συνολικό μήκος
    2,055 χλστ.
    Συνολικό πλάτος
    690 χλστ.
    Συνολικό ύψος
    1,150 χλστ.
    Ύψος σέλας
    855 χλστ.
    Μεταξόνιο
    1,405 χλστ.
    Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
    130 χλστ.
    Βάρος (πλήρες υγρών)
    200 κιλά
    Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου
    17λίτρα
    Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού
    3.9λίτρα