Η ιστορία R, το μέλλον σας
Χάρη στην υπερσύγχρονη ηλεκτρονική αγωνιστική ανάρτηση (ERS) Öhlins που περιλαμβάνει το πιρούνι NPX που αποτρέπει τη σπηλαίωση του λαδιού, καθώς και το σύστημα ελέγχου πέδησης (BC) και το σύστημα διαχείρισης πέδησης κινητήρα (EBM), η R1M είναι έτοιμη να διευρύνει τα όρια.
Και η εξαιρετικά εντυπωσιακή διάταξη των ασύρματα ρυθμιζόμενων ηλεκτρονικών τεχνολογιών ελέγχου προσφέρει τον υψηλότερο βαθμό αξιοπιστίας.
Με μια ματιά
- Αριθμός παραγωγής χαραγμένος σε ειδική πλάκα R1M
- εξωτερική σχεδίαση υψηλής αεροδυναμικής απόδοσης, εμπνευσμένη από τη M1
- Κορυφαίας ποιότητας ηλεκτρονική αγωνιστική ανάρτηση (ERS) Öhlins
- πιρούνι Öhlins NPX που αποτρέπει τη σπηλαίωση του λαδιού
- σύστημα ελέγχου πέδησης (BC) 2 λειτουργιών
- σύστημα διαχείρισης φρεναρίσματος του κινητήρα (EBM) 3 λειτουργιών
- Υψηλής απόδοσης κινητήρας 998 κ. εκ. EU5
- πίσω τμήμα από ανθρακονήματα, εξωτερική σχεδίαση & φτερό από ανθρακονήματα
- λαστικά Bridgestone Battlax RS11 - πίσω ελαστικό διατομής 190 χιλ.
- Ελαφρύ ηλεκτρονικό σύστημα γκαζιού APSG
- Σύστημα ελέγχου εκκίνησης (LCS)
- Η αποκλειστική μονάδα ελέγχου επικοινωνίας (CCU) προσφέρει ασύρματη ρύθμιση από τα πιτς
R1M
Κάθε εξάρτημα της τελευταίας R1 έχει σχεδιαστεί με την αξιοποίηση της γνώσης και της εμπειρίας που αποκτήθηκαν από τις αγωνιστικές μας ομάδες τα τελευταία εβδομήδα χρόνια. Συμπεριλαμβάνονται τα πρωταθλήματα WSBK και MotoGP. Το φέρινγκ από ανθρακονήματα τύπου M1 προσφέρει περισσότερο από 5% μεγαλύτερη αεροδυναμική απόδοση, ενώ η εξελιγμένη ηλεκτρονική τεχνολογία ελέγχου και η ηλεκτρονική αγωνιστική ανάρτηση (ERS) εξελίχθηκαν στις πίστες αγώνων ταχύτητας.
Έχετε ήδη προσθέσει αυτό το στοιχείο. Μπορείτε να ρυθμίσετε την ποσότητα στο καλάθι αγορών σας.
Το προϊόν προστέθηκε στο καλάθι σας
This item is not compatible with the Yamaha you selected.
There are no required parts.