Πρόκειται να αποχωρήσετε από αυτόν τον ιστότοπο. Είστε βέβαιοι;

Συμφωνώ, μετάβαση

Βασικά χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικά Συλλογή
  • alt

    Μπροστινό πιρούνι υψηλής ακαμψίας

    Το μπροστινό πιρούνι Air Oil Separate (AOS) της YZ250F θεωρείται από τα καλύτερα στην κατηγορία του, ενώ για τη νέα χρονιά έχει ενισχυθεί με εξωτερικούς σωλήνες μεγαλύτερης ακαμψίας προσφέροντας καλύτερη αίσθηση στον αναβάτη. Οι εργοστασιακές ρυθμίσεις συμπίεσης και επαναφοράς τροποποιήθηκαν, ενώ η χωρητικότητα λαδιού του πιρουνιού άλλαξε για μεγαλύτερη ευκολία οδήγησης.

  • alt

    Εμπρός δισκόφρενο 270 mm

    Για να πετυχαίνετε καλύτερο χρόνο σε κάθε γύρο, η ισχύς πέδησης είναι εξίσου σημαντική με την ισχύ του κινητήρα. Γι' αυτό η YZ250F διαθέτει μπροστινό δισκόφρενο μεγαλύτερης διαμέτρου 270 mm και νέο πίσω δισκόφρενο θερμικής κατεργασίας 245 mm. Αυτό το εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα προσφέρει πολύ μεγάλη δύναμη ακινητοποίησης με αίσθηση και έλεγχο υψηλής ακρίβειας, για να φρενάρετε πιο δυνατά και πιο αργά.

  • alt

    Κομψός σκελετός με δοκούς αλουμινίου

    Ο σκελετός με δοκούς αλουμινίου της YZ250 ανανεώθηκε για το 2017, ενώ η περιοχή πίσω από την άρθρωση του ψαλιδιού είναι κατά 12 mm πιο πλατιά, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία για πιο σταθερό χειρισμό. Οι νέες χαλύβδινες βάσεις στερέωσης του κινητήρα κάνουν την οδήγηση πιο εύκολη, ενώ τα μαρσπιέ βρίσκονται σε διαφορετική θέση για μεγαλύτερη άνεση χώρου με χαμηλότερο κέντρο βάρους.

  • alt

    Μεγαλύτερη απόδοση εισαγωγής

    Σχεδιασμένη για υψηλές στροφές, η YZ250F αναρροφά δεκάδες χιλιάδες λίτρα αέρα στον κινητήρα της. Για λιγότερες απώλειες άντλησης, το μοντέλο του 2017 έχει μικρότερη χοάνη εισαγωγής. Μαζί με το νέο σύνδεσμο γκαζιού ο οποίος προσφέρει 5% μεγαλύτερο άνοιγμα στην υπερυψωμένη θυρίδα εισαγωγής, αυτή η εξαιρετικά αποδοτική σχεδίαση εξασφαλίζει μεγαλύτερη ισχύ.

  • alt

    Ομαλότερο κιβώτιο ταχυτήτων

    Για να μπορεί να αντεπεξέλθει στην υψηλή ισχύ, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει πλέον πιο πλατιά δόντια γραναζιών και τροποποιημένα δόντια συμπλέκτη. Σε συνδυασμό με το νέο έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων και τη βελτιωμένη ενεργοποίηση του συμπλέκτη, αυτά τα νέα στοιχεία προσφέρουν πιο ομαλή, γρήγορη και άνετη αλλαγή ταχυτήτων. Η νέα ECU έχει νέα χαρτογράφηση ανάφλεξης και τροφοδοσίας καυσίμου, καθώς και μεγαλύτερο όριο στροφών για καλύτερη αίσθηση στο μαρσάρισμα.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Λήψη ενημερωτικού δελτίου
  • Κινητήρας
    Τύπος κινητήρα
    Μονοκύλινδρος, Υγρόψυκτος, τετράχρονος, 2EEK, τετραβάλβιδος
    Κυβισμός
    250κ.εκ.
    Διαμέτρος x Διαδρομή
    77.0 χλστ. x 53.6 χλστ.
    Σχέση συμπίεσης
    13.5 : 1
    Μέγιστη ισχύς
    -
    Limited power version
    Μέγιστη ροπή
    -
    Σύστημα λίπανσης
    Υγρό κάρτερ
    Τύπος συμπλέκτη
    Υγρός, Πολύδισκος
    Σύστημα ανάφλεξης
    TCI
    Σύστημα εκκίνησης
    Μανιβέλα
    Σύστημα μετάδοσης
    Μόνιμης εμπλοκής, 5 ταχυτήτων
    Τελική μετάδοση
    Αλυσίδα
    Fuel consumption
    CO2 emission
  • Πλαίσιο
    Σκελετός
    Διπλός ημιπεριμετρικός
    Διαδρομή εμπρός
    310 χλστ.
    Γωνία Κάστερ
    26º50
    Ίχνος
    118χλστ.
    Σύστημα εμπρός ανάρτησης
    Upside-down telescopic fork
    Σύστημα πίσω ανάρτησης
    Ψαλίδι, (ανάρτηση με μοχλικό)
    Διαδρομή πίσω
    315 χλστ.
    Εμπρός φρένο
    Υδραυλικό δισκόφρενο, Ø270 χλστ.
    Πίσω φρένο
    Υδραυλικό μονό δισκόφρενο, Ø245 χλστ.
    Εμπρός ελαστικό
    80/100-21 MS32
    Πίσω ελαστικό
    100/90-19 MS32
  • Διαστάσεις
    Συνολικό μήκος
    2,170 χλστ.
    Συνολικό πλάτος
    825 χλστ.
    Συνολικό ύψος
    1,280 χλστ.
    Ύψος σέλας
    965 χλστ.
    Μεταξόνιο
    1,475 χλστ.
    Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
    330 χλστ.
    Βάρος (πλήρες υγρών)
    105 κιλά
    Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου
    7.5λίτρα
    Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού
    0.9λίτρα