Η κεντρική ιδέα του project Yamaha Yard Built είναι να εμπνεύσει τους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών σε όλο τον κόσμο, να προσαρμόσουν τη μοτοσυκλέτα τους και να την κάνουν μοναδική, οπότε η ανάπτυξη αξεσουάρ από τον ίδιο τον κατασκευαστή -τα οποία τοποθετούνται στο όχημα χωρίς καμία μετατροπή- αποτελεί ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Αξίζει όμως να αναφέρω, ότι στα δύο πρώτα Yard Builds δεν επικεντρώθηκα πραγματικά στα διαθέσιμα αξεσουάρ και πολλές φορές ρωτήθηκα αν διαθέτω το κιτ προς πώληση. Δυστυχώς αναγκάστηκα να απαντήσω αρνητικά. Έτσι λοιπόν, όταν μου παρουσιάστηκε η ευκαιρία για μετατροπή της XSR900, προτεραιότητά μου ήταν το πως θα μπορούσα να κατασκευάσω και να τοποθετήσω τα αξεσουάρ χωρίς καμία τροποποίηση στη μοτοσυκλέτα, διατηρώντας παράλληλα την ταυτότητα της Rough Crafts και χωρίς να θυσιάσω την αισθητική μου προσέγγιση. Προσπάθησα να χρησιμοποιήσω όσο το δυνατό περισσότερα από τα αξεσουάρ που είναι διαθέσιμα προς πώληση, ώστε να μπορεί ο κάθε ιδιοκτήτης, να δημιουργήσει τη δική του μοτοσυκλέτα, ίσως με διαφορετική εξάτμιση, άλλους προβολείς, ακόμη και clip-ons, ποιος ξέρει;
Χωρίς κοψίματα, χωρίς συγκολλήσεις, τα πάντα θα βιδώνονται απλά πάνω στη μοτοσυκλέτα. Αυτό είναι το κλειδί. Χάρη στον τρόπο που κατασκεύασε η Yamaha το εσωτερικό του ρεζερβουάρ καυσίμου και το κέλυφός του, χρησιμοποιήσαμε το εσωτερικό του βασικού ρεζερβουάρ και το επάνω τμήμα του. Αλλάζοντας μόνο τα πλευρικά καλύμματα, αλλάξαμε συνολικά την εμφάνισή του. Μαζί με την KOSO σχεδιάσαμε το tracker έμπνευσης σύνολο ουράς και σέλας, το οποίο προσαρμόσαμε με μόλις δύο βίδες και το συνδυάσαμε με βάση πινακίδας κυκλοφορίας με ενσωματωμένα φλας και πίσω φως. Αλλά και πάλι, ο ιδιοκτήτης μπορεί να χρησιμοποιήσει τη αρχική σέλα, αν επιθυμεί να οδηγεί με συνεπιβάτη. Η γραμμή παραμένει αναλλοίωτη με τα καλύμματα του ρεζερβουάρ που προσαρμόσαμε.
Σε ότι αφορά τις επιδόσεις, διαπίστωσα ότι μόνο η Öhlins κατασκευάζει πιρούνια για XSR900/MT09, αλλά διάφοροι έχουν προσπαθήσει να τροποποιήσουν αγωνιστικά πιρούνια για να λειτουργήσουν σωστά. Συνήθως όμως, γίνονται πιο κοντά από τα εργοστασιακά πιρούνια και αλλάζει η γεωμετρία, οπότε αποφάσισα να αναπτύξω ένα κιτ με τριπλή βάση τιμονιού, σύνδεσμο και καβαλέτα, για να μπορέσω να προσαρμόσω το universal πιρούνι Öhlins FF521 και να επιτύχω την ίδια γεωμετρία με το εργοστασιακό πιρούνι. Άλλα αξεσουάρ όπως είναι κοντύτερο φτερό από ανθρακονήματα, το μπροστινό σύνολο πινακίδας αριθμού / προβολέα, θα είναι επίσης διαθέσιμα προς πώληση. Φυσικά, για τα αξεσουάρ χρησιμοποιούμε προϊόντα από τους συνήθεις προμηθευτές μας όπως είναι οι τροχοί από ανθρακονήματα BST, οι εξατμίσεις της SC Project, τα φρένα της Beringer και τα ελαστικά της Pirelli. Ενθαρρύνουμε όμως τους ιδιοκτήτες, να εξερευνούν διάφορους συνδυασμούς και να ταιριάζουν διάφορα αξεσουάρ με τα κιτ μας.