Izgleda da napuštaš ovo web-mjesto. Jesi li siguran?

Slažem se, odvedi me tamo

Yamaha Motor R&D Europe

Yamaha Motor R&D Europe (YMRE) osnovana je početkom 2000-ih kako bi zadovoljila različite zahtjeve europskih tržišta, usvajajući pristup dizajnu „lokalnog" vozila koje bi bilo blisko ukusima i potrebama europskih kupaca. Od 2005. godine upravljamo našim jedinstvenim središtem za istraživanje i razvoj u sjevernoj Italiji. Bogata automobilskom kulturom i naslijeđem, Italija je strateški odabrana kao baza zbog svoje blizine, što omogućuje jednostavno povezivanje s proizvođačima napredne tehnologije, inženjerske usluge i brzu izradu prototipa.

Od svog osnutka na početku ovog tisućljeća, povećali smo opseg i osoblje, integrirajući visokokvalificirano osoblje iz inženjerskih odjela diljem Yamahinih europskih tvornica, kako bismo pokrili svaki aspekt moderne organizacije za istraživanje i razvoj. Od 2009. godine tvrtka YMRE ima ekipu s više od 100 članova, a približno 70 zaposlenika izravno sudjeluje u odjelima koji uključuju dizajn, inženjerstvo, konstrukciju prototipa, upravljanje resursima potrebnim za izradu proizvoda (engl. bill of Material, BOM) i nacrtima te ispitivanje.

S jasnom vizijom dizajna vozila prilagođenih zahtjevima europskih tržišta, prvi projekti odnosili su se na razvoj malih agregata kao što su motocikli i skuteri od 50 ccm do 125 ccm. Otuda je raspon razvoja proizvoda tvrtke YMRE proširen kako bi se obuhvatila vozila s većim agregatima, proizvodeći uspješne modele, kao što su XMAX, Tracer i Ténéré 700 koji su pomogli uspostaviti snažan ugled tvrtke YMRE kao vodećeg centra za istraživanje i razvoj.

Modeli, koje je dizajnirala i razvila tvrtka Yamaha Motor R&D Europe, spajaju Yamahin DNK s europskim znanjem i poviješću motornih vozila, obogaćujući svako vozilo jedinstvenim multikulturalnim pristupom. Ova moćna kombinacija savršeno je usklađena s Yamahinom filozofijom Kando*.

Ovi modeli zadovoljavaju i stvaraju zahtjeve na europskim tržištima za visokokvalitetnim i uzbudljivim vožnjama, prihvaćajući Yamahino naslijeđe i emocionalne prošle modele, gledajući u budućnost stila i potreba kupaca.

 

Dizajneri i inženjeri koji rade u sinergiji

Razvojni ciklus novog projekta odjela za istraživanje i razvoj – od ideje do vozila koje izlazi s proizvodne trake – uobičajeno traje 3 godine. Ciljevi projekta postavljeni su na temelju analize tržišta, pri čemu je Yamahina vizija gotovog proizvoda osnovni ulazni podatak od samog početka.

  • Od prvih skica na papiru, svaki izgled i rješenje provjeravaju se i poboljšavaju razmjenom između dizajnera i inženjera kako bi se osiguralo da se željena ideja dovede do savršenstva.

  • Prelazeći na fazu Pre-Proto, članovi tima mogu vidjeti kako se njihove vizije oživotvoruju dok se vozilo po prvi put stvara u 3D modelu od gline. 

  • U sljedećoj fazi Proto-0 ispituju se prva vozila izrađena od prvih dijelova, prije faze Proto-1, u kojoj se testna vozila sklapaju od lijevanih dijelova kako bi ih vozači mogli ispitati radi rješavanja svih problema. 

U završnoj fazi, a prije početka proizvodnje, dolazi do preciznih poboljšanja vozila kako bi se mogla pokrenuti proizvodnja modela za kupce.

Trkaći DNK

Kako je prva pobjeda pristigla samo 7 tjedana od utemeljenja tvrtke „Yamaha Motor Co.” 1955. godine, Yamahin trkaći DNK ne treba objašnjavati.

Ovu istu strast dijele i mnogi drugi ljudi iz tvrtke YMRE. Zbog toga smo također posebno ponosni na vrlo blisku vezu s Yamahinom tehničkom službom za cestovne utrke (engl. Yamaha Road Racing Technical Service, RRTS) koja se također nalazi u Yamahinu kampusu Gerno di Lesmo. RRTS pokretačka je snaga koja stoji iza programa WorldSBK tvrtke Yamaha Motor Europe, a ovdje je razvijen model R1 koji je dobio trostruku krunu 2021. godine kao i većina dijelova za cestovne utrke marke GYTR koje Yamaha stavlja na raspolaganje kupcima koji se utrkuju.

YMRE podržava jedinicu RRTS obavljanjem logistike, ali im pruža i pristup inženjerskim vještinama i strojevima koji mogu napraviti razliku kada razvoj utrkivanja treba dobiti maksimalno Yamahino znanje, a odnos s jedinicom RRTS istodobno tvrtki YMRE vraća uzbuđenje i adrenalin koji samo utrke mogu stvoriti.

 

Od 2005. YMRE je vodio proces dizajna za gotovo 30 Yamahinih modela, uključujući četvrtu generaciju modela XMAX iz 2017. i nedavno lansirani model Ténéré 700 iz 2020., koji su oba dobili prestižnu nagradu Red Dot Design Award**. Ostali vodeći modeli obuhvaćaju modele YZF-R125, Sport Touring TRACER-7, Sport Heritage XSR700 i revolucionarni ogoljeni model MT-07 iz 2019. Osim toga, istodobno uz svaki model dizajniramo i razvijamo originalnu Yamaha dodatnu opremu kako bismo poboljšali njegovu funkcionalnost i ograničenu seriju proizvoda poput modela TMAX za 20. obljetnicu koji je bio iznimno cijenjen među ljubiteljima modela TMAX.

Postojanost favorita kupaca, za kojima je uvijek velika potražnja, uspjeh je vozila koje je razvila tvrtka YMRE koji je postavio jake središnje temelje. Kako se nastavlja napredovanje, predvodeći put u stvaranju budućih tehnologija, zadovoljavamo i stvaramo potražnju na tržištima koja su uvijek željna najnovijeg Yamahinog savršenstva.

all models

Uvijek posežemo za budućnošću, a pritom nikada ne zaboravljamo svoja iskustva i lekcije iz prošlosti. Razvojne smjernice tvrtke YMRE kontinuirano su usmjerene na pružanje vizije i rješenja za budućnost.

Slovo „E” u nazivu YMRE ne znači samo „Europa”. To također znači EMOCIJE, obojane Yamahinom filozofijom i duhom Kando. A predvodeći društveni razvoj „E” također označava ELEKTRIFIKACIJU i OKOLIŠ.

Svi u tvrtki YMRE vođeni su ovim konsolidiranim zadatkom „YMR-E3”. Budućnost zove i spremni smo ponuditi viziju i rješenja za bolju budućnost.

group

Ključni modeli oblikovani i razvijeni

Godina Model
2005 XMAX 250-125 u suradnji s YMES
2006 XCITY 250-125 u suradnji s MBK
2007

YZF-R125

NEO’S 2-taktni

NEO’S 4-taktni

2009

XT660Z

WR125

XMAX 250-125 Druga Generacija

2011 XCITY 250-125 Preoblikovan
2012

AEROX 50 2-taktni

AEROX 50 Naked 2-taktni

AEROX 50 4-taktni

AEROX 50 Naked 4-taktni

BOOSTER 13’’ Naked (Marke MBK)

2013

XMAX 400-250-125 Treća Generacija

NEO’S 50 Easy

BW’S 50 Easy

2014

YZF-R125 Preoblikovan

MT 125

2015 XSR700
2016 TRACER 700
2017

XMAX 300-125 četvrta Generacija Red Dot Design Award

TMAX Genuine Accessory

2018

YZF-R125 Druga Generacija

MT-07 Druga Generacija

TRACER 900 Druga Generacija

2019

XSR700 XTribute

Ténéré 700 Red Dot Design Award

2020

TRACER 7 Druga Generacija

MT-125

2021

MT-07 Treća Generacija

TMAX 20th Anniversary Edition

2022

Ténéré 700 Raid Prototype

Ténéré 700 World Raid

Ključna tablica datuma

Year  
2000s Yamaha odlučuje ojačati organizaciju tako što će stvoriti jedinstveni centar za istraživanje i razvoj
2005 Osnivanje tvrtke YMRE u sjevernoj Italiji
2009

Stabilizacija broja zaposlenih na oko 110 članova

2009

Potpuna obnova nekoliko modela s pomoću veće vizije

2009 XMAX razvijen u verziji od 125 ccm – 250 ccm – 400 ccm i obogaćen stvaranjem posebnih ograničenih izdanja
2013

YMRE je posvećen većim izazovima kao što je razvoj motocikala velikih zapremnina

2017

Tehnička služba za cestovne utrke (engl. Yamaha Road Racing Technical Service, RRTS) stvorena je za provođenje programa WorldsBK

* Kando je japanski izraz za istovremene osjećaje dubokog zadovoljstva i intenzivnog uzbuđenja koje doživimo kada naiđemo na nešto od iznimne vrijednosti.

 

** Nagrada Red Dot Design Award međunarodno je natjecanje u dizajnu namijenjeno obilježavanju raznolikosti u području dizajna u poslovanju. Svake godine održava se svečana dodjela nagrada na kojoj pobjednike iz tri discipline – dizajn proizvoda, dizajn marke i komunikacije te koncept dizajna – bira stručni žiri unutar disciplina.