Pályafutása során Ben Spies megjelenését mindenhol siker övezte. Az AMA Superbike és Superstock kategória bajnoki címének megnyerése után az amerikai versenyző elhagyta az Egyesült Államokat, és a FIM Superbike-világbajnokságon állt rajthoz 2009-ben. Első megmérettetésén elnyerte a Yamaha első számú versenyzője címet, és a nevéhez MotoGP-futamgyőzelem is fűződik.

Pályafutása során Ben Spies megjelenését mindenhol siker övezte. Az AMA Superbike és Superstock kategória bajnoki címének megnyerése után az amerikai versenyző elhagyta az Egyesült Államokat, és a FIM Superbike-világbajnokságon állt rajthoz 2009-ben. Első megmérettetésén elnyerte a Yamaha első számú versenyzője címet, és a nevéhez MotoGP-futamgyőzelem is fűződik.

Spies Tennessee államban, Memphisben született, és már 14 évesen elnyerte a 600 köbcentiméteres bajnoki címet. A következő évben, 2000-ben elindult az AMA 750 Superstock futamain, és kimagasló sikert ért el az AMA Horizon Award versenydíj elnyerésével, mint a legkiemelkedőbb ígéretes fiatal tehetség.

Első professzionális versenyzői győzelmét a következő évben érte el az AMA 750 Superstock versenyen Pikes Peakben, majd a 2003-as AMA Formula Xtreme bajnokságon az 1000 köbcentiméteres géposztályban indult, és a Superbike-on is debütált.

2008-ban három MotoGP-futamon szerepelt ígéretesen, ahol az Indianapolis Motor Speedway-en hatodik helyen végzett. Ezután szerződött le a Yamahával a 2009-es Superbike világbajnokságra, és azonnal világossá vált, hogy az amerikai az első szezonjában a bajnoki címet fogja megcélozni.

A frissen átalakított Yamaha R1 géppel az első ausztráliai versenyén, Philip Islandon a nyitó fordulóban Spies nyerte meg a pole pozíciót, és győzött a második futamon; ezt követően már a második WorldSBK hétvégéjén kettős győzelmet aratott Katarban.

Miután elmaradt a győzelem Valenciában a harmadik fordulóban, Spies újra a győzelemért állt rajthoz a Superbike világbajnokságon a motorkerékpár-versenyek egyik leghíresebb helyszínén, Assenben.

Itt is Spies volt a leggyorsabb a Superpole-on, és a leggyorsabb rajt az övé volt a nyitó balkanyar előtti pályaszakaszon a hollandiai pályán. A verseny korai szakaszában Spies az első helyen motorozó kőkemény Max Neukirchnerre tapadt.

Szigorú védekezésének eredményeként Noriyuki Haga, a Yamaha egykori sztárja zárta a rést, majd Neukirchner féltávnál kiesett a versenyből. Három titán harca következett a vezető helyért, miután 10 körrel a verseny vége előtt a brit Leon Haslam is csatlakozott az élen haladókhoz.

Spies kihúzódott a szélre az 5. számú hajtűkanyarban, visszaesett a harmadik helyre, de sem Haga, sem Haslam nem tudott elhúzni, és a trió tovább küzdött az elsőségért. Három körrel a cél előtt is folytatódott Spies és Haslam vérre menő csatája, és egymás mellett haladtak a 6., 7. és 8. kanyarban, majd az amerikai elhúzott.

A verseny hajrájában Spies szorosan Haga nyomában haladt az utolsó kör előtt, majd fokozta a nyomást a kanyargós szakasz elején. A 13. és 14. kanyarban szenzációs előzéssel átvette és meg is tartotta a vezetést, és emlékezetes győzelmet aratott.

Ez a lendület folytatódott a 2009-es Superbike világbajnokság hátralévő fordulóiban is, Spies 14 győzelmet és rekordszámú, 11 pole pozíciót szerzett a Yamaha első és eddig egyetlen győztes címe felé vezető úton a WorldSBK-ban.

Az elért eredmény állandó helyet jelentett számára a Yamaha Tech 3 csapatában, ahol 2010 és 2012 között három MotoGP-szezont versenyzett végig. Megindító győzelmet aratott a Holland Nagydíjon Assenben, majd a tartós sérülésekkel kapcsolatos aggodalmai miatt visszavonult.