Készen áll álmai Yamaha {0} modelljének konfigurálására. Konfigurálja motorkerékpárját az Ön elvásárai szerint.

Igen, vigyen oda

YZ250F

Legfontosabb tulajdonságok

Tulajdonságok Galéria
  • alt

    Új motor

    A folyadékhűtéses, DOHC, 4 szelepes, 250 cm³-es, üzemanyag-befecskendezéses motorban elöl elhelyezett, egyenes lefelé irányuló levegőbeömlő nyílás található szimmetrikus beömlő és kiáramló csatornával. Az új, nagyobb sűrítési arányú dugattyú, és az új szelepek egyedülálló motor-karakterisztikát biztosítanak, amelynél a csúcsteljesítményen van a hangsúly, a könnyebb henger pedig jobban elősegíti az ideális súlyeloszlást.

  • alt

    Az egyedülálló Power Tuner alkalmazás

    A kínálat zászlóshajója, az YZ450F modellhez hasonlóan a YZ250F most beépített kommunikációvezérlő egységével (CCU) érhető el. A Power Tuner alkalmazás segítségével módosíthatja a levegő/üzemanyag keverékét és a gyújtás időzítését, hogy a motorteljesítményt az adott pálya körülményeihez igazíthassa. Emellett az alkalmazás lehetőséget nyújt a versenyadatok naplózására, valamint olyan adatok megfigyelésére, mint a karbantartás, diagnosztika, futásidő, stb.

  • alt

    Új ECU konfigurációkapcsoló

    A felhasználó az alkalmazás egyetlen gombjának megnyomásával válthat két mentett motorkonfiguráció között, menet közben azonnal felkészítve a YZ250F-et a versenypálya vagy az időjárás megváltozására, vagy két út és gyakorlás között.

  • alt

    Könnyű elektromos indítás lítium-ion akkumulátorral

    A megfelelő súlyeloszlás érdekében nagyjából a váz közepén helyezték el, a YZ250F könnyű és kompakt új elektromos indítórendszere azonnali újraindítást garantál verseny közben is, miközben időt és energiát takarít meg. A nagy kapacitású és ultrakönnyű lítium-ion akkumulátornak köszönhetően a rendszer minimális súlyt jelent.

  • alt

    Új, kompakt külső kialakítás és ülésforma

    Az YZ250F új, kompaktabb burkolatot kapott, többek között az üzemanyagtartály esetében is, amelyet külön a motokrossz kívánalmainak megfelelően alakítottak ki. A súlycsökkenés mellett az új külső kialakítás keskenyebb, a kényelmesebb térdtámasz, és az irányítás érzéséért, az ülés pedig úgy került beállításra, hogy a motorosnak nagyobb mozgástere legyen a motoron.

  • alt

    Új, kétoldali kereszttartós váz

    A YZ250F új, kétoldali kereszttartós váz is fokozza az agilitás érzését, így ez az új modell az egyik legjobban kezelhető motorkerékpár a kategóriájában. A felső váz megnagyobbított merevítői növelik a merevséget, és a tartósságot, miközben a szélesebb hátsó vázi csövek és a vadiúj motortartóbak középre helyezi a súlyt, a lehető legjobb rázkódáselnyelési egyensúlyért, a merevség és a támasz érzéséért.

  • alt

    Új felfüggesztés

    A nagy átmérőjű, tekercsrugós KYB® teleszkópvilla optimális merevséget biztosít – az újragondolt sebességfüggő lengéscsillapítók pedig kivételes egyensúlyt garantálnak, a győztesekre jellemző könnyű kezelhetőségért. A könnyű, KYB® hátsó lengéscsillapítót az új váznak megfelelően alakították ki: megnövelt tartálykapacitásával újabb szinre léptek a lengéscsillapítók.

  • alt

    Új, érzékenyebb kuplung

    Az új motor mellé a YZ250F 2019-es modelljei vadiúj, csökkentett rugóterhelésű kuplungot is kapnak, így sokkal könnyebb lesz kezelni a tengelykapcsolókar, különösen, ha az félig kapcsolt állapotban van. A sokkal vastagabb súrlódólemezzel az ellenállóbb kuplung jobb teljesítményre képes, kiváló irányíthatóság és nagyobb tartósság mellett.

  • alt

    Új hűtőkialakítás

    Az új, nagyobb hűtők közvetlenül a beáramló légáramlat irányába néznek, így a legnehezebb versenykörülmények között is jobban működik a hűtés. A motorban található vízpumpa új, alumínium szivattyúkerékkel van felszerelve, az átirányított hűtőcsövek ellenállása még a legrosszabb versenykörülményeknek is kiváló.

  • alt

    Új keréktengely-rögzítők és rögzítőgyűrűk

    Fékezésnél fontos, hogy jó visszajelzés érkezzen a versenypálya felszínéről, a YZ250F új villáját nagyobb első keréktengely-rögzítőkkel szerelték fel, új alakú rögzítőgyűrűkkel, amelyek az első rész merevségét biztosítják. A megnövelt érzékenységnek köszönhetően az első kerék tapadási szintjei pontosabban értékelhetők, így a motor is jobban kezelhető.

  • alt

    Új vezérlőtengelylánc-szerelvény

    A motor jobb teljesítményéért új, hidrogénezett nitril-butadién kaucsukból (HNBR) előállított, kiemelkedő teljesítményű vezérlőtengelylánc-szerelvényt használunk, amelyet mechanikus ereje, és a kiváló hő-, olaj-, és nyomásellenállási tulajdonságai tesznek nélkülözhetetlenné. Az újonnan kialakított feszességének köszönhetően a szerelvény csökkenti a súlyt, és nagyobb stabilitást biztosít.

  • Motor
    Motor típusa
    Folyadékhűtéses, 4 ütemű, 4 szelepes, DOHC
    Lökettérfogat
    250cc
    Furat x löket
    77.0 mm x 53.6 mm
    Kompresszióviszony
    13.8 : 1
    Maximális teljesítmény
    kW (LE) @ rpm
    Csökkentett teljesítményű változat
    kW (LE) @ rpm
    Maximális nyomaték
    Nm @ rpm
    Kenési rendszer
    Nedves karter
    Kuplung típusa
    Olajban futó, Többtárcsás
    Gyújtás
    TCI
    Indítás
    Elektromos
    Váltó
    Állandó áttételű, 5 sebességes
    Kihajtás
    Láncos
    Fuel consumption
    -
    CO2 emission
    -
  • Alváz
    Váz
    Félkettős bölcső
    Villaszög
    27º1
    Utánfutás
    119mm
    Első felfüggesztés
    Upside-down telescopic fork
    Hátsó felfüggesztés
    Monoshock
    Első rugóút
    310 mm
    Hátsó rugóút
    315 mm
    Első fék
    Hidraulikus tárcsafék, Ø270 mm
    Hátsó fék
    Hidraulikus tárcsafék, Ø245 mm
    Első gumi
    80/100 - 21 51M
    Hátsó gumi
    100/90 - 19 57M
  • Méretek
    Teljes hossz
    2175 mm
    Teljes szélesség
    825 mm
    Teljes magasság
    1285 mm
    Ülésmagasság
    970 mm
    Tengelytáv
    1475 mm
    Minimális hasmagasság
    335 mm
    Feltöltött tömeg (olajjal és üzemanyaggal)
    106 kg
    Üzemanyagtank kapacitása
    6.2L
    Olajtank kapacitása
    0.95L