Készen áll álmai Yamaha {0} modelljének konfigurálására. Konfigurálja motorkerékpárját az Ön elvásárai szerint.

Igen, vigyen oda

MT-09 SP

Legfontosabb tulajdonságok

Tulajdonságok Galéria
  • alt

    Különleges SP színek

    Az SP különleges színei közvetlenül összekapcsolják az R1M exkluzív Icon Performance kivitelezésével, míg a karok, a kormányrúd, a hajtó lánckerék, az első villa és egyebek fekete színű DLC-bevonatot kaptak. Ezenkívül a lengőkar eloxált, szálcsiszolt alumínium felületet kapott mind a minőségi megjelenés és érzet, mind a modell prémium megjelenésének és érzetének kiemelése érdekében.

  • alt

    Sebességtartó rendszer

    Az SP kategóriájában a legjobb elektronikus motorossegítő rendszerek közé tartozik a sebességtartó, amely lehetővé teszi, hogy pihenj, amikor autópályán vezetsz. Minimum 50 km/h sebességnél és 4. vagy magasabb sebességfokozaton használható. A sebességtartó visszavonása a fékek, a tengelykapcsoló vagy a fojtószelep használatával történik – a „Resume” (Folytatás) funkció pedig újra bekapcsolja a rendszert és visszaállítja a motorkerékpárt az előző beállított sebességre.

  • alt

    Teljes mértékben állítható, prémium felfüggesztés

    A teljes mértékben állítható KYB első villák külön magas és alacsony fokozatú kompresszióval rendelkeznek, amely lehetővé teszi részletesebb beállítások kiválasztását – a 41 mm-es csövek pedig DLC-bevonatot kaptak a kiváló csúszási jellemzők és a kiváló minőségű megjelenés érdekében. A hátsó rész Öhlins lengéscsillapítót tartogat, amely az MT-09 SP számára kategóriavezető felfüggesztési csomagot biztosít.

  • alt

    Dupla öltéssel varrott ülés

    A stílusos, kontrasztos varrások kiemelik a motorkerékpár minőségi kinézetét és hangulatát, és azonnal tökéletesen megfelelő üléshelyzetet biztosítanak az elhelyezkedés pillanatában. Egyes alkatrészek, például az üzemanyagtartály és az ülés alakját finomították, többször megismételt Kanno Hyoka (a motorkerékpár teljesítményének értékelése a tesztpilóta észlelései és visszajelzései alapján) révén, hogy úgy érezd: egy vagy a géppel.

  • alt

    Lengőkar eloxált szálcsiszolt alumínium bevonattal

    A lengőkar eloxált szálcsiszolt alumínium felülete hozzájárul a minőségi megjelenéshez és érzethez. A vázon lévő Crystal Graphite felületkezeléssel együtt kihozza az MT-09 SP kompakt alumínium alvázának tiszta mechanikus szépségét a tulajdonosok büszkeségére.

  • alt

    6 tengelyes IMU és dőlésérzékeny motorossegítő rendszerek

    Az R1-ből kifejlesztett kompakt, új, 6 tengelyes IMU szabályozza az MT-09 csúcstechnológiás motorossegítő rendszereit, beleértve a dőlésérzékeny 3 módú kipörgésgátló rendszert (TCS), a hátsó kerék csúszását gátló rendszert (SCS), az első kerék elemelkedését figyelő rendszert (LIF) és a fékvezérlő rendszert (BC). A kategóriájában legjobb elektronikus vezérlési technológiával a vadonatúj MT-09 SP a legjobb irányítást nyújtja változó időjárási és útfelületi körülmények között.

  • alt

    Színes, 3,5 hüvelykes TFT-kijelző

    A 3,5 hüvelykes színes TFT-kijelző sávos fordulatszámmérővel rendelkezik, amely a fordulatszám emelkedésével vagy csökkenésével megváltoztatja a színét, valamint egy óra és kijelzők mutatják az üzemanyagszintet, az átlagos futásteljesítményt, a víz hőmérsékletét, a levegő hőmérsékletét és a sebességfokozatot. A kormánykapcsolók lehetővé teszik a kijelzők és információk közötti egyszerű váltást, valamint az opcionális eredeti Yamaha fűthető markolatok beállításainak módosítását.

  • alt

    Kompakt, kétfunkciós LED-es fényszóró

    A kompakt és szép, kétfunkciós, egyetlen LED-es fényszóró erőteljes tompított és távolsági megvilágítást eredményez, olyan kiváló fénysugárral, amely szélei beleolvadnak a sötétbe és nem terhelik a szemet. A projektoros fényszóró igazán jól megkülönböztethető új generációs arcot kölcsönöz a vadonatúj MT-09 SP számára, az oldalsó LED-es helyzetjelző lámpák pedig egy jellegzetes Y-alakot alakítanak ki, amelyet jól kiegészít a LED-es hátsó lámpa.

  • alt

    Gyorsváltó rendszer (QSS)

    Az új felfelé és lefelé irányuló gyorsváltó rendszer fokozza a sportmotorozási élményt azáltal, hogy szupergyors sebességváltást tesz lehetővé a kiemelkedő gyorsulás érdekében az erősebb, 889 cm³-es CP3 motorral. A lefelé váltás funkció lehetővé teszi a gördülékenyebb váltást, amely megtartja a futómű stabilitását kanyarodáskor is, így lassítás során kontrolláltabb érzetet ad.

  • alt

    Könnyű SpinForged kerekek

    Az előző modellnél 700 g-mal kisebb tömegű, új SpinForged kerekek a legkönnyebb kialakítás, amelyet valaha is felszereltek sorozatgyártású Yamahára, és kiemelkedő mozgékonyságot biztosítanak a váznak azáltal, hogy 11%-kal csökkentik a hátsó tehetetlenségi hatást. A csökkentett rugózatlan tömeg javítja a felfüggesztés teljesítményét is, és hozzájárul az üzemanyag-hatékonyság lenyűgöző, 9%-os javulásához.

  • alt

    EU5 890 cm³-es CP3 motor

    Az újonnan kifejlesztett, 890 cm³-es folyadékhűtéses háromhengeres motor könnyebb, gyorsabb és erősebb, és nagyobb forgatónyomatékot képes leadni alacsonyabb fordulatszámon. Az új légbeömlő és iker hátsó rész kipufogó gyönyörű hangot eredményez, ezáltal fokozva a gyorsulás érzetét. Az új üzemanyag-befecskendezők nagyobb hatékonyságot biztosítanak, míg az optimalizált áttételek és a kifinomult A&S tengelykapcsoló illeszkedik az EU5 szabványnak megfelelő motor nagyobb teljesítményéhez.

  • alt

    Radiális első főfékhengerrel

    Az új MT-09 SP korszerű fékrendszere radiális első főfékhengerrel van ellátva, amely lineáris hidraulikus nyomást biztosít a 4 dugattyús féknyergekhez – amelyek a kettős 298 mm-es első tárcsákhoz vannak felszerelve –, így biztosítva kiemelkedő fékezést egyetlen gombnyomással. Ez csak a második sorozatgyártású Yamaha, amely ilyen fejlett versenygép-eredettel rendelkezik.

  • Motor
    Motor típusa
    Folyadékhűtéses, 4 ütemű, 4 szelepes, 3 hengeres, DOHC
    Lökettérfogat
    890 cm³
    Furat x löket
    78,0 × 62,1 mm
    Kompresszióviszony
    11.5 : 1
    Maximális teljesítmény
    87,5 kW (119,0 PS) @10 000-es fordulatszámon
    Maximális nyomaték
    93,0 Nm (9,5 kg-m) @ 7000-es fordulatszámon
    Kenési rendszer
    Nedves karter
    Kuplung típusa
    Olajban futó, Többtárcsás
    Gyújtás
    TCI
    Indítás
    Elektromos
    Váltó
    Állandó áttételű, 6 sebességes
    Kihajtás
    Láncos
    Fuel consumption
    5.0 L/100km
    CO2 emission
    116 g/km
    Karburátor
    Üzemanyag-befecskendezés
  • Alváz
    Váz
    Gyémánt
    Villaszög
    25º
    Utánfutás
    108 mm
    Első felfüggesztés
    Teleszkópvilla
    Hátsó felfüggesztés
    Lengőkaros, (karos felfüggesztés)
    Első rugóút
    130 mm
    Hátsó rugóút
    122 mm
    Első fék
    Hidraulikus kéttárcsás, Ø 298 mm
    Hátsó fék
    Hidraulikus egytárcsás, Ø 245 mm
    Első gumi
    120/70 ZR17M/C (58W) tömlő nélküli
    Hátsó gumi
    180/55 ZR17M/C (73W) tömlő nélküli
  • Méretek
    Teljes hossz
    2090 mm
    Teljes szélesség
    795 mm
    Teljes magasság
    1190 mm
    Ülésmagasság
    825 mm
    Tengelytáv
    1430 mm
    Minimális hasmagasság
    140 mm
    Feltöltött tömeg (olajjal és üzemanyaggal)
    190 kg
    Üzemanyagtank kapacitása
    14 l
    Olajtank kapacitása
    3,50 l