A saját tervezésű motorkerékpárok mestere, Brice Hennebert a Workhorse Speed Shop-ot kérte fel a Sultans of Sprint Factory kategória saját tervezésű Yamaha XSR700-ért kapott dícséret átvételére.

A Yard Built egyedi tervezésű motorkerékpárok általában ügyfeleink inspirálására készülnek, hogy XSR900, XSR700, XV950R vagy SCR950 járműveiket egyedivé tehessék. A projekt érdekében a Yamaha áthágta a szabályokat. Az XRS motorkerékpárt Brice a gyorsulás királyának tervezte, nem alkalmas arra, hogy csak egy helyben álljon. Alacsony, hosszú, és pokolian gyors - a Workhorse Speed Shop fogta a Yamahát, és olyan motorkerékpárt alkotott, amely egy pillanatra sem áll meg. A motortól kezdve a váz kialakításáig minden részletet módosítottunk, finomhangoltunk, darabokra szedtünk majd újra összeraktunk, hogy a lehető legnagyobb teljesítményt hozzuk ki az egyik legsokoldalúbb egyedi tervezésű modellünkből.

Mivel versenymotorról beszélünk, egyértelmű korlátozásokkal kellett szembenézni, mert csak bizonyos kereteken belül van lehetőség a változtatásra. De Brice így is kellő teret kapott. A teljes mértékben kézzel készült alumínium test a Yamaha klasszikus kék és sárga színeiben pompázik, Christian Sarron 1985-ös FZR 750 Bol d'Or Sonauto motorkerékpárjának tiszteletére. A váz 150 mm-rel alacsonyabb, a lábtartók pedig hátrafelé néznek. Az egyedileg készített Workhorse lengőkar további 100 mm-re nyúlik ki, földutakra is alkalmas dragster álommá változtatva a gépet.

Az XSR700 rendelkezik a Factory Class motorkerékpárok között a legkisebb motorral. Azonban az alacsony súlynak és lenyűgöző nyomatéknak köszönhetően mégis jelentős előnnyel indítjuk a versenyt. A fogattyústengelyt kiegyensúlyoztuk, az olajkört módosítottuk, az ellensúlyokat pedig lefolytottuk.

A Suter rángásmentes tengelykapcsolójának és a módosított befecskendezésnek köszönhetően a motorkerékpár teljesítménye egészen új szintekre lép. Felső kategóriás alkatrészei között egy szén akkumulátor, teljes körű verseny-kipufogórendszer, tengelyszabályozás, első és hátsó főfékhenger, valamint a Max Extreme Nitrous vezérlővel rendelkező NOS rendszer is helyet foglal, ezeknek köszönhetően emelkedik ki a motorkerékpár a többi közül. A festés Matthias Van Brussel keze munkája, az ülés- és kabátmódosítások pedig egyenesen a Silver Machine Jeroen Bouwmeesterének fejéből pattantak ki.

“Mit is mondhatnék erről a modellről?" kezdte Antoine Clémot, Yamaha Motor Europe motorkerékpáros részlegének termékmenedzsere. „Gyors, alacsony, erős, rendkívül szórakoztató, és szerintünk igazi nyertes. A Sultans of Sprint és ahhoz hasonló események a szórakozás és a teljesítmény egyedülálló keverékével új energiával töltik fel a Sport Heritage szegmenst. Imádjuk, ahogy ezek a fantasztikus motorkerékpárok teljes gázzal versenyeznek. Mind az önkifejezésről és az őrült kivitelezésről szól, és arról, hogy összejövünk, és megosztjuk őket egymással. A Workhorse modell az igazi, régimódi Yamaha érzést közvetíti FZR750 Suzuka stílusú vázával, minden részlete méretre készült, igazán egyedi. Izgatottan várom, milyen teljesítményt fog nyújtani, de már most büszke vagyok arra, hogy részt vehettem az építési folyamatban.”

Ezek a fenséges részletek mind a Sultans of Sprint eseményekre készültek. A Sultans of Sprint rendezvényekről mindenkinek tudnia kell, akinek benzin folyik az ereiben, de ha mégis útbaigazításra lenne szükséged, itt megtalálod: Minden évben motorrajongó nők és férfiak gyűlnek össze egy egyenes úton tartott gyorsulási versenyre. Ezek a rendezvények a nagyszerű formatervezésről, a gyorsaságról és első sorban a szórakozásról szólnak! A Sultans of Sprint Olaszországban, a The Reunion-on lesz május 19-20-án, majd a Biker's Classics Belgiumban június 29-től július 1-ig, a Glemseck Németországban augusztus 29-től szeptember 2-ig, és végül, de nem utaolsó sorban a Dandy Riders fesztivál következik Franciaországban szeptember 23-24-én. Ha lehetőséged van részt venni a rendezvények valamelyikén, biztosra veheted, hogy szenvedélyes emberek lehetetlent súroló formatervezéseivel fogsz találkozni.

A Workhorse XSR700 egyedi tervezésű dragstert minden eseményen más vendégmotoros fogja megülni, kezdve a legendás Niccolò Canepával, az első olasszal aki megnyerte a FIM hosszútávú világbajnokságot miután a magasba emelhette a 2016/2017 -es kupát a GMT94 Yamaha Official EWC Team mindössze második évados tagjaként. Ha csatlakoznál a kalandhoz, és meg szeretnéd nézni, kik ülik meg a modellt a további rendezvényeken, kövesd a csapatot a https://www.facebook.com/YamahaMotorEU/ oldalon.